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V1內核將進一步突破內核數，時鐘速度和每秒操作數的限制。一切都變成了11個。這并不是因為Arm想要炫耀什么，而是因為一些運行搜索引擎，機器學習培訓和推理，HPC仿真和建模以及數據分析工作負載的客戶需要一個怪物來處理他們的數據。此外，型公共云希望擁有一個型實例，可以將其分解為小實例，但重要的是，還可以將型實例作為一個昂貴的實例出售給需要運行該實例的用戶，例如SAP HANA內存數據庫在云中。與Ares N1內核相比，Zeus V1內核在整數工作負載上可提供50％的單線程性能提高，這比Arm承諾的每代平均30％的性能還要好。V1設計具有SVE向量引擎的Armv8-A實現，在這種情況下，它將支持一對...

臺積電表示，為了因應市場需求，臺積電預計在接下來3年投入1000億美元增加產能，以支持技術的制造和研發。臺積電與客戶緊密合作，為得以持續支持客戶需求。至于有關臺積電漲價或停止價格折讓部份，臺積電重申不評論價格問題。臺積電總裁魏哲家對IC設計客戶發布情況中指出，已經看到了一個結構性和根本性的潛在巨需求趨勢不斷成長，包括了5G及HPC。數字轉型讓科技與半導體成為每日生活不可或缺的元素。臺積電團隊清楚認知客戶端在產能不足問題，臺積電努力增加產能，過去12個月當中產能利用率超過100％運作，仍無法滿足所有客戶需求，所以臺積電決定采取一些行動，包括未來3年投資1000億美元增加產能，并支持先進制程技術研...

典型的二極管開關電路包括兩個或多個二極管，每—個二極管與一個的電壓源相連。要正確理解開關電路的操作過程，就首先要確定每一個二極管是由哪一個電壓源決定的，哪個處于導通狀態，哪個處于截止狀態。正確辨別處于哪種狀態的關鍵是：如果二極管的陽極相較于陰極電位是正的，它就處于正向偏置狀態，也就是說當二極管的陽極電位（相對于地）比陰極（相對于地）電位高，它就處于正向偏置狀態。當然，也可以說成二極管的陰極電位（相對于地）比陽極（相對于地）電位低。相反，如果想讓二極管處于反向偏置狀態，就讓二極管的陽極相較于陰極電位是負的，也相當于二極管的陰極相較于陽極是正的。查詢國產替代就用用芯盒子，用芯盒子的口碑很不錯。正規...

據知情人透露，汽車制造商通常在中國參加此類會議，但與豐田汽車和通用汽車等競爭對手不同的是，特斯拉高層基本不會參加閉門面會。 然而，在過去幾周時間，特斯拉高管至少參加了四次討論，主題包括汽車數據存儲、汽車到基礎設施通信技術、汽車回收和碳排放。 特斯拉并未在會上做出重承諾，參加了一些討論。 截止發稿，特斯拉未回應相關報道。中國市場對于特斯拉的地位不言而喻。據特斯拉公布的一季度財報顯示，報告期內實現營業收入103.89億美元，其中中國市場為30.43億美元，占比為29.29%。全球汽車交付量為18.5萬輛，其中Model 3和Model Y在華銷量超過6.9萬輛，占比為38%。雖然中國市場是特斯拉全...

臺積電表示，為了因應市場需求，臺積電預計在接下來3年投入1000億美元增加產能，以支持技術的制造和研發。臺積電與客戶緊密合作，為得以持續支持客戶需求。至于有關臺積電漲價或停止價格折讓部份，臺積電重申不評論價格問題。臺積電總裁魏哲家對IC設計客戶發布情況中指出，已經看到了一個結構性和根本性的潛在巨需求趨勢不斷成長，包括了5G及HPC。數字轉型讓科技與半導體成為每日生活不可或缺的元素。臺積電團隊清楚認知客戶端在產能不足問題，臺積電努力增加產能，過去12個月當中產能利用率超過100％運作，仍無法滿足所有客戶需求，所以臺積電決定采取一些行動，包括未來3年投資1000億美元增加產能，并支持先進制程技術研...

根據特斯拉向美國SEC（證券交易會）提交的文件，今年季度特斯拉在華收入達到30.43億美元（約合190億人民幣），較去年同期的9億美元幅增長238.1%。此前特斯拉公布的Q1財報顯示，該季度總營收103.89億美元，同比增長，凈利潤為4.38億美元，是公司連續第七個季度實現盈利。上述數據和盈利數據證明，特斯拉完全現實償還綽綽有余。特斯拉已完全實現經營向好、財力充足，它當然沒必要繼續背負巨額債務。2021年3月1日，上海市土地交易市場官網掛出一則土地出讓公告，信息顯示該地塊總占地面積461,142.40平方米，位于自貿區臨港重裝備產業區，準入產業類型為新能源車整車制造，投資強度不低于14,925...

配備HUAWEI HiCar解決方案，可以將華為的移動應用生態復制到車機上，還可以支持在手機和車內中控屏間隨時隨地切換如導航、音樂等應用，上車前的歌，車上繼續播。該解決方案還可以實現IoT設備互聯，用戶下車前可遠程打開家中空調、智慧屏等智能終端，管車也管家，打造真正的無縫全場景體驗。百度Apollo攜樂高式升級版智能汽車解決方案參展。高階自動駕駛成為本屆車展熱門的話題之一，雖然還未成為主流，但具有長期發展潛力。百度Apollo宣布L4級自動駕駛測試里程已經突破1000萬公里，百度成為全球一家實現千萬公里級路測積累的中國企業。用芯盒子是專業的國產半導體推薦平臺，如果有半導體替代需求的可以去看看。...

特斯拉上海超級工廠于2019年1月在上海臨港產業區正式開工建設，這一超級工廠是上海迄今為止的外資制造業項目，預計總投資約500億元。2019年10月24日，特斯拉中國官方公眾號發布消息稱，上海超級工廠已經試生產了整車，包括車身到噴漆再到總裝。特斯拉超級工廠從奠基到建成用了不到十個月，創造了建廠奇跡，跑出了“上海速度”。特斯拉不在建廠上創造奇跡，在生產上也要創造新速度。2020年特斯拉一共生產了509737輛，交付499550輛，國內整個新能源市場規模也就200萬左右，可見特斯拉是首戰告捷，這樣看來不論是利潤或者是借貸，都能還清這次的。如今特斯拉用了不到兩年時間，償清了其上海超級工廠的6.14億...

對于智能駕駛和互聯功能的應用，硬件采用高性能計算單元是未來趨勢，而基于高性能計算單元的軟件開發需要搭載復雜操作系統，例如：Linux、QNX、VxWorks 等。由于上層應用開發需要基礎軟件平臺提供統一接口，多種操作系統的共生需要開發Hypervisor。為了滿足這類需求，基礎軟件平臺中的車載操作系統、Hypervisor 和中間件需要進行無縫集成，并且兼容不同應用開發，建議進行統一規劃，推薦基于現有商業化軟件進行個性化定制，減少重新設計帶來的成本浪費，避免軟件生態的不暢。對于娛樂和座艙系統，由于功能開發偏用戶體驗，而且行業應用百花齊放，很難統一化，建議基礎軟件平臺多參考互聯網的技術應用，同時...

據調研機構高工智能的數據顯示，國內車廠或者方案商接入智能座艙整車研發，需要購買芯片原廠配套的軟件授權，然后下載源碼和工具，一般是會員制度，其中光授權費（會員費）一項就需要數百萬元。平臺的整套電子座艙開發報價一般在3000-5000萬元人民幣不等，除處理器外，整套開發方案還包括WiFi、藍牙、LTE、5G、集顯、音視頻、V2X和安卓汽車系統，主要功能包括：面部識別、駕駛員監控、儀表、中控、副駕駛多屏幕（聯動顯示）、360°環視等。機構數據顯示，全球智能座艙市場在2022年將達到438億美元，年復合增長9%。國內方面，預計2022年智能座艙市場將達到1021億元，整個供應鏈規模和增量都非常巨。怎么...

特斯拉上海超級工廠于2019年1月在上海臨港產業區正式開工建設，這一超級工廠是上海迄今為止的外資制造業項目，預計總投資約500億元。2019年10月24日，特斯拉中國官方公眾號發布消息稱，上海超級工廠已經試生產了整車，包括車身到噴漆再到總裝。特斯拉超級工廠從奠基到建成用了不到十個月，創造了建廠奇跡，跑出了“上海速度”。特斯拉不在建廠上創造奇跡，在生產上也要創造新速度。2020年特斯拉一共生產了509737輛，交付499550輛，國內整個新能源市場規模也就200萬左右，可見特斯拉是首戰告捷，這樣看來不論是利潤或者是借貸，都能還清這次的。如今特斯拉用了不到兩年時間，償清了其上海超級工廠的6.14億...

出貨方面，根據高通公開數據，2021年汽車芯片訂單增長至80億美元，主控芯片月出貨量數百萬顆。供應鏈消息是，目前國內一塊搭載602A芯片的智能座艙開發板價格在3000到5000元人民幣不等，一顆第二代的820A售價40美元左右，一顆7納米EUV光刻機制造的8155芯片的出貨價格致約250美元以上，如果是DUV光刻機產線代工的出貨價格在125美元左右。據悉，目前一顆先進5納米芯片臺積電的代工價格高達238美元，出貨價格可想而知。主要是5nm工藝復雜，EUV多達14層，每一層都要ASML的Twinscan NXE光刻機，單臺價值超1.2億美元。即便在7納米工藝，使用EUV光刻機的制造成本也比DUV...

當某一顆LED品質不良短路時，如果采用穩壓式驅動，由于驅動器輸出電壓不變，那么分配在剩余的LED兩端電壓將升高，驅動器輸 出電流將增，導致容易損壞余下所有LED。如采用恒流式LED驅動，當某一顆LED品質不良短路時，由于驅動器輸出電流保持不變，不影響余下所有LED 正常工作。當某一顆LED品質不良斷開后，串聯在一起的LED將全部不亮。解決的辦法是在每個LED兩端并聯一個齊納管，當然齊納管的導通電壓需要比LED的導通電壓高，否則LED就不亮了。并聯式：要求LED驅動器輸出較的電流，負載電壓較低。分配在所有LED兩端電壓相同，當LED的一致性差別較時，而通過每顆LED的電流不一致，LED的亮度也不...

對于智能駕駛和互聯功能的應用，硬件采用高性能計算單元是未來趨勢，而基于高性能計算單元的軟件開發需要搭載復雜操作系統，例如：Linux、QNX、VxWorks 等。由于上層應用開發需要基礎軟件平臺提供統一接口，多種操作系統的共生需要開發Hypervisor。為了滿足這類需求，基礎軟件平臺中的車載操作系統、Hypervisor 和中間件需要進行無縫集成，并且兼容不同應用開發，建議進行統一規劃，推薦基于現有商業化軟件進行個性化定制，減少重新設計帶來的成本浪費，避免軟件生態的不暢。對于娛樂和座艙系統，由于功能開發偏用戶體驗，而且行業應用百花齊放，很難統一化，建議基礎軟件平臺多參考互聯網的技術應用，同時...

特斯拉上海超級工廠于2019年1月在上海臨港產業區正式開工建設，這一超級工廠是上海迄今為止的外資制造業項目，預計總投資約500億元。2019年10月24日，特斯拉中國官方公眾號發布消息稱，上海超級工廠已經試生產了整車，包括車身到噴漆再到總裝。特斯拉超級工廠從奠基到建成用了不到十個月，創造了建廠奇跡，跑出了“上海速度”。特斯拉不在建廠上創造奇跡，在生產上也要創造新速度。2020年特斯拉一共生產了509737輛，交付499550輛，國內整個新能源市場規模也就200萬左右，可見特斯拉是首戰告捷，這樣看來不論是利潤或者是借貸，都能還清這次的。如今特斯拉用了不到兩年時間，償清了其上海超級工廠的6.14億...

隨著汽車高級自動駕駛、信息娛樂以及V2X互聯化的不斷發展，傳統的單類單核芯片已不能滿足汽車控制器的要求。同一個控制器中具有多個同構或異構處理核必將成為趨勢。這些同構或者異構處理核可以在一個芯片上實現，也可以在兩個芯片上實現（兩個芯片部署到一個ECU 上）。不同的核可以運行不同的操作系統，加載不同平臺的基礎軟件。例如ADAS 控制器可以有兩個芯片，一個運行AUTOSAR OS 和CP 方案，用于實現控制類功能，以保證ADAS 對實時性以及功能安全的要求。而另一個運行Linux 和AP 方案，用于實現數據采集處理等功能，以保證ADAS 對計算能力和處理能力的要求。某芯片廠商用于網關開發的某系列芯片...

據報道，25日達頓接受澳媒采訪時，被問及引發的可能性是否在增加時，達頓說“我認為臺海不應該被忽視?！彼€表示，“我認為中國對國家統一的態度是非常明確的，這是他們長期以來的目標。如果你看看來自中國的任何言論，特別是近幾周和幾個月里來自發言人那里的不同回應，他們對這個目標已經非常明確?！边_頓表示，盡管澳利亞的**力量已經做好高度準備，以應對在該地區針對澳利亞盟友的任何威脅，但澳方還是將“努力維持和平”。他說，“對我們而言，我們希望確保自己繼續是該地區的‘好鄰居’，與我們的伙伴和盟友一起合作，沒有人希望看到臺海地區或其他地方發生。商家入駐用芯盒子，多一份安心，更多的客戶。海南國產芯片廠家報價傳統車內...

傳統車內網絡通信中，總線通信報文以明文方式傳輸，攻擊者借助簡單的采集分析工具對總線通信報文進行抓包提取，通過對原始通信報文的重放或篡改，對車輛ECU 進行攻擊，可以造成車輛通信總線故障、ECU 功能異常，甚至影響行車安全等問題。為解決車內通信的安全風險，需要在關鍵電控單元上實現報文校驗安全通信功能，基于AUTOSAR 等軟件架構，采取認證、加、新鮮度值管理等安全機制，實現車載總線安全通信，防止車內網絡關鍵數據被、篡改和重放。OTA 遠程升級可以方便主機廠對車輛整個生命周期的軟件管理。通過軟件的快速迭代，快速修復車載軟件系統缺陷，提升系統性能。為實現OTA 遠程升級的安全防護，需要在車載終端、遠...

術語“芯片工業”是指基于半導體的電子系統的生產，開發和設計。多數行業都使用硅，但是它可以是任何具有半導體性能的材料。耶路撒冷希伯來學的教師，自旋電子學實驗室負責人Amir Capua博士解釋說：“芯片工業提供了滿足各種需求的計算能力?！痹搶嶒炇艺跒樾酒I開發未來的設備。“它可以用于計算機本身，也可以用于如可以連接到您的設備以便可以與其通信的熱水器等應用和其他用途。鑒于行業需求，增長趨勢將繼續。Capua解釋說：“通信變得更加可視化，需要更高的功能和速度，因此需要更好的芯片-要求變得更加苛刻?！彪娮庸こ虒W是進入該領域的一種方法。內蓋夫本古里安學電力電子與集成電路中心負責人，電子與VLSI（超...

無論是域控制器架構還是基于電腦的架構，整車功能設計都離不開高性能計算單元。高性能計算單元的引入增加了基礎軟件平臺的復雜度，整車功能設計如何把握和駕馭這種復雜度成為首要問題。同時，基于SOA 的整車設計和功能服務化理念也對基礎軟件平臺產生了重要影響，如何滿足新的設計和功能，實現未來需求也是亟待解決的問題。智能網聯化對汽車通信技術提出了帶寬和高實時性的要求。通信協議棧是汽車基礎軟件平臺的重要組成部分，基于CAN 總線的信號傳輸已經無法滿足全部需求，而新型總線的各類傳輸協議標準（如：TSN）還在不斷完善，上層應用協議的應用生態還沒有構建完成，各整車企業在SOME/IP、DDS、PCIE 的協議應用仍...

于電阻的參數不能一概而定，要看電路其他參數而定，比如通常用在輸入腳上的上拉電阻如果是為了抬高峰峰值，就要參考該引腳的內阻來定電阻值的！經常在一些公共場所見到一些電話報警器，如電梯里，地鐵上，高鐵上等都會見到這些電話報警器，有幾個按鍵，但沒有數字按鍵。每個按鍵上有對應的功能說明，如復位，打電話等。這個設備讓我想起了以前設計過的兒童電話，兒童電話上有一個電源開關和一個輕觸按鍵，操作方法是：打開電源開關后兒童電話就開機，長按按鍵就打電話，還有一個Micro USB接口，可以給兒童電話充電，Micro USB口還有一個功能，就是通過插電腦給兒童電話設置電話號，而且可以設置幾個電話號碼，兒童要給家里打...

分支預測器每個周期有兩個32字節的flights ，其分支目標緩沖區（BTB）增了33％，達到8 KB。Abernathy說，這個想法是要捕獲更多具有更指令足跡的分支，同時還可以為更緊湊，更小的內核降低分支等待時間。其他提支準確性以及將可的代碼區域數量加倍的調整，確實有助于Java工作負載和其他具有較且稀疏代碼區域的應用程序。新的V1前端的終結果是分支錯誤預測減少了90％，前端停滯減少了50％。根據Abernathy的說法，V1設計也在推動寬度和深度的極限。內核每個周期可以發送8條指令，是N1內核的兩倍，并且指令高速緩存的解碼帶寬每個周期提高4倍至5倍。內核中的指令解碼延遲也減少了1個周期。V...

臺積電表示，為了因應市場需求，臺積電預計在接下來3年投入1000億美元增加產能，以支持技術的制造和研發。臺積電與客戶緊密合作，為得以持續支持客戶需求。至于有關臺積電漲價或停止價格折讓部份，臺積電重申不評論價格問題。臺積電總裁魏哲家對IC設計客戶發布情況中指出，已經看到了一個結構性和根本性的潛在巨需求趨勢不斷成長，包括了5G及HPC。數字轉型讓科技與半導體成為每日生活不可或缺的元素。臺積電團隊清楚認知客戶端在產能不足問題，臺積電努力增加產能，過去12個月當中產能利用率超過100％運作，仍無法滿足所有客戶需求，所以臺積電決定采取一些行動，包括未來3年投資1000億美元增加產能，并支持先進制程技術研...

隨著汽車智能化、網聯化的不斷發展，整車電子電氣架構發生了翻天覆地的變化，從過去的分布式架構逐漸過渡到基于域控制器的架構，未來還會向基于電腦的架構方向發展。這一變化使得ECU 功能區域集中化，而功能集中化使得車內控制系統趨于形成統一的軟件架構標準及通用的硬件平臺，各類控制功能逐漸演變為統一平臺下的各類應用。對于汽車基礎軟件來講，如何滿足整車電子電氣架構變化的需求，是值得業界深入探討的關鍵問題。一方面，基礎軟件平臺需要統一標準并兼容不同整車廠的應用場景，另一方面，基礎軟件平臺安全性需要重點加以考慮，并給出系統性解決方案。我經常在用芯盒子在咨詢國產替代方案，工程師回復很快速。山西目前國產芯片由于流行...

華為小米選擇造車很關鍵的一點是，出行工具智能化和數字化是未來十年整個智能終端產業鏈一定繞不開的市場。蘋果、華為、三星都在利用自身的優勢來實施自己的造車計劃，與蘋果亦步亦趨的鴻海也宣布開放汽車代工。電動車的風口甚至吹起了在美國避債的樂視創始人賈躍亭，又有傳言稱其將在5月回國將發布新一代FF電動車。一方面，特斯拉和新勢力正在快速蠶食傳統車廠的出貨；另一方面，高通、英偉達、華為在自動駕駛和智能座艙上利用算力優勢，正在電動汽車市場攻城略地。電動車的智能座艙就是傳統燃油車的車載信息娛樂系統。有消息稱，高通第三代車載芯片8155在電動車智能座艙中占據8成以上的份額，算力比目前主流車型提升了3-4倍。查詢半...

傳統車內網絡通信中，總線通信報文以明文方式傳輸，攻擊者借助簡單的采集分析工具對總線通信報文進行抓包提取，通過對原始通信報文的重放或篡改，對車輛ECU 進行攻擊，可以造成車輛通信總線故障、ECU 功能異常，甚至影響行車安全等問題。為解決車內通信的安全風險，需要在關鍵電控單元上實現報文校驗安全通信功能，基于AUTOSAR 等軟件架構，采取認證、加、新鮮度值管理等安全機制，實現車載總線安全通信，防止車內網絡關鍵數據被、篡改和重放。OTA 遠程升級可以方便主機廠對車輛整個生命周期的軟件管理。通過軟件的快速迭代，快速修復車載軟件系統缺陷，提升系統性能。為實現OTA 遠程升級的安全防護，需要在車載終端、遠...

快速發展和擴的物聯網市場為裝置制造商帶來一些巨的商機。由于各種新應用的出現以及須使用無線連接的裝置數量迅速增加，亦使各種無線標準技術聯盟忙于開發全新的標準或更新現有的標準，以滿足物聯網的特定需求。對于物聯網相關應用和裝置市場成長的預估眾說紛紜，但研究估計，到2025年前，其年復合成長率(CAGR)將可達到約16%。若要實現所有的使用場景，如此的物聯網應用將須使用數種無線標準。這反過來也意味著必須充分解決共存問題。而且，對合適網關裝置的需求也會明顯增加。要想買到適合自己方案的芯片，可以在用芯盒子上查詢。廣東品牌國產芯片當某一顆LED品質不良短路時，如果采用穩壓式驅動，由于驅動器輸出電壓不變，那么...

4月6日，武漢瑞納捷半導體有限公司發布漲價函，宣布產品價格提升幅度為5%-20%。價格調整日期為2021年4月8日起，在此之前已簽署訂單及合同仍執行原價格。瑞納捷表示，公司在2020年至2021年一季度供應緊張的局面下完成了不漲價的承諾。但隨著供應鏈情況日益緊張、晶圓及封裝資源緊缺且費用幅上漲、投產周期延長等因素影響，導致成本幅上升。為爭取供應產能、提供穩定供給、實現持續合作，經公司慎重決定，對部分產品的價格作出調整：產品價格提升幅度為5%-20%，具體以實際產品型號為準。用芯盒子是專業的國產半導體推薦平臺，如果有半導體替代需求的可以去看看?？诒玫膰a芯片技術規范從特斯拉公布的近幾份財報可以...

出貨方面，根據高通公開數據，2021年汽車芯片訂單增長至80億美元，主控芯片月出貨量數百萬顆。供應鏈消息是，目前國內一塊搭載602A芯片的智能座艙開發板價格在3000到5000元人民幣不等，一顆第二代的820A售價40美元左右，一顆7納米EUV光刻機制造的8155芯片的出貨價格致約250美元以上，如果是DUV光刻機產線代工的出貨價格在125美元左右。據悉，目前一顆先進5納米芯片臺積電的代工價格高達238美元，出貨價格可想而知。主要是5nm工藝復雜，EUV多達14層，每一層都要ASML的Twinscan NXE光刻機，單臺價值超1.2億美元。即便在7納米工藝，使用EUV光刻機的制造成本也比DUV...

澳利亞一名“戰鼓”正在敲響的言論，27日在該國輿論場引發猜測和爭論，兩個的問題是：這種言論到底指向誰？它不澳利亞的觀點？此番言論來自澳利亞內政部秘書長邁克爾·佩祖洛（Michael Pezzullo），初于25日刊登在澳內政部官網上?！栋睦麃喨藞蟆分形木W稱，這是佩祖洛發給內政部員工的信息。報道還稱，佩祖洛是澳利亞“的之一”“有望出任**部高職務”。智能眼鏡和/或智能隱形眼鏡將用于支持增強現實，在眼鏡或鏡頭后面的自然場景中添加顯示信息;通過智能手表實時顯示，可穿戴傳感器可以測量使用者的生命體征(如血壓、脈搏、呼吸頻率和體溫)或其他健康信息;或者以紗線的形式制備的LED織入布料中，用于可穿戴顯示器...