對(duì)于智能駕駛和互聯(lián)功能的應(yīng)用，硬件采用高性能計(jì)算單元是未來(lái)趨勢(shì)，而基于高性能計(jì)算單元的軟件開(kāi)發(fā)需要搭載復(fù)雜操作系統(tǒng)，例如：Linux、QNX、VxWorks 等。由于上層應(yīng)用開(kāi)發(fā)需要基礎(chǔ)軟件平臺(tái)提供統(tǒng)一接口，多種操作系統(tǒng)的共生需要開(kāi)發(fā)Hypervisor。為了滿足這類需求，基礎(chǔ)軟件平臺(tái)中的車載操作系統(tǒng)、Hypervisor 和中間件需要進(jìn)行無(wú)縫集成，并且兼容不同應(yīng)用開(kāi)發(fā)，建議進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，推薦基于現(xiàn)有商業(yè)化軟件進(jìn)行個(gè)性化定制，減少重新設(shè)計(jì)帶來(lái)的成本浪費(fèi)，避免軟件生態(tài)的不暢。對(duì)于娛樂(lè)和座艙系統(tǒng)，由于功能開(kāi)發(fā)偏用戶體驗(yàn)，而且行業(yè)應(yīng)用百花齊放，很難統(tǒng)一化，建議基礎(chǔ)軟件平臺(tái)多參考互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)應(yīng)用，同時(shí)基于不同場(chǎng)景的應(yīng)用，建立汽車特有的標(biāo)準(zhǔn)體系和基礎(chǔ)軟件平臺(tái)。有一個(gè)國(guó)產(chǎn)替代平臺(tái)很好用，叫做用芯盒子，大家可以去看看。國(guó)產(chǎn)芯片排名靠前

韓國(guó)芯片代工廠商DB HiTek的一名管理人員說(shuō)：“來(lái)自客戶的訂單超過(guò)了我們的產(chǎn)能，這些訂單將用于智能手機(jī)、電視和其他家用電器。顯示驅(qū)動(dòng)芯片、電源管理芯片和圖像傳感器的供應(yīng)尤其短缺。”此外，DB HiTek還生產(chǎn)蘋果iPad的芯片。其他韓國(guó)代工廠商稱，即使?jié)M負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)也難以滿足客戶需求。臺(tái)積電CEO魏哲家預(yù)計(jì)，芯片短缺將持續(xù)到2022年。他在電話會(huì)議里提到，臺(tái)積電將在三年內(nèi)投資1000億美元擴(kuò)產(chǎn)能。存儲(chǔ)芯片制造商南亞科技（Nanya Technology）本周二宣布，該公司計(jì)劃在中國(guó)臺(tái)灣投資100億美元建設(shè)新工廠，以緩解芯片短缺，并滿足5G相關(guān)組件日益增長(zhǎng)的需求。然而，分析人士認(rèn)為，如果電子產(chǎn)品支出隨著的消退而衰減，那么芯片短缺可能會(huì)很快結(jié)束。上海水性國(guó)產(chǎn)芯片報(bào)價(jià)行情國(guó)產(chǎn)替代現(xiàn)在已經(jīng)在快速發(fā)展中了，現(xiàn)在在用芯盒子上關(guān)注不會(huì)虧。

根據(jù)特斯拉向美國(guó)SEC(證券交易會(huì))提交的文件，今年季度特斯拉在華收入達(dá)到30.43億美元(約合197億元人民幣)，較去年同期的9億美元幅增長(zhǎng)238.1%。據(jù)悉，在華收入占特斯拉一季度營(yíng)收的29.29%，坐穩(wěn)次于美國(guó)的第二市場(chǎng)(收入44.24億美元)，并且與美國(guó)市場(chǎng)的差距進(jìn)一步縮小。2019年特斯拉和上海簽訂對(duì)賭協(xié)議，當(dāng)時(shí)建廠有幾個(gè)要求：其一上海會(huì)提供一部分無(wú)息； 其二幾年內(nèi)特斯拉部件要達(dá)到100%國(guó)產(chǎn)；其三建廠用地位于臨港重裝備產(chǎn)業(yè)園 ，86.5公頃，成交價(jià)格9.73萬(wàn)元，真正的低價(jià)；其四2023年后每年納稅22.3億元。特斯拉在上海設(shè)廠的主要資金來(lái)自中國(guó)銀團(tuán)的支持。

路透社3月份報(bào)道，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Aeva，由兩位蘋果公司曾經(jīng)的員工創(chuàng)建，該公司聘請(qǐng)了另一位前蘋果高管負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)。Aeva由前蘋果工程師Soroush Salehian和Mina Rezk創(chuàng)立，該公司主要生產(chǎn)一種激光雷達(dá)傳感器，幫助汽車獲得道路的三維視圖，并檢測(cè)遠(yuǎn)處物體移動(dòng)的速度。該公司表示要聘請(qǐng)Tim Willis擔(dān)任全球供應(yīng)鏈、制造和戰(zhàn)略副總裁。Willis近負(fù)責(zé)Google母公司Alphabet自動(dòng)駕駛部門Waymo的制造和供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)工作。Willis的職業(yè)生涯開(kāi)始于福特汽車公司，后來(lái)曾在蘋果和摩托羅拉工作過(guò)。Willis表示，他的部分工作將是在Aeva開(kāi)始生產(chǎn)之前，充分利用他在蘋果公司的經(jīng)驗(yàn)，發(fā)展供應(yīng)商。許多商家找不到渠道，找不到方案，都可以去用芯盒子看看。

供應(yīng)鏈指出，聯(lián)發(fā)科目前規(guī)劃以臺(tái)積電5nm（N5）及5nm+（N5P）等兩種制程量產(chǎn)自家新5G手機(jī)芯片，天璣2000量產(chǎn)時(shí)間點(diǎn)將落在2021年第四季，放量出貨時(shí)間點(diǎn)則為2021年底前，屆時(shí)出貨動(dòng)能將可望一路走強(qiáng)到2022年上半年。據(jù)了解，在晶圓代工產(chǎn)能吃緊效應(yīng)下，高通、聯(lián)發(fā)科都同時(shí)面臨一樣問(wèn)題，因此供應(yīng)鏈指出，OPPO、Vivo將擴(kuò)在旗艦手機(jī)導(dǎo)發(fā)科高階產(chǎn)品，打破過(guò)去高通獨(dú)占旗艦機(jī)種的局面，原因在于分散半導(dǎo)體產(chǎn)能缺貨的風(fēng)險(xiǎn)，使聯(lián)發(fā)科有望趁勢(shì)擴(kuò)5G市場(chǎng)的市占率。聯(lián)發(fā)科2021年的5G智能手機(jī)芯片出貨表現(xiàn)備受市場(chǎng)期待，且年底將推出的新世代5G手機(jī)芯片天璣200 0更可望雙版本齊發(fā)，搶攻OPPO、Vivo等品牌廠訂單。用芯盒子的選型替代板塊做的很不錯(cuò)。上海水性國(guó)產(chǎn)芯片報(bào)價(jià)行情

助力國(guó)產(chǎn)半導(dǎo)體發(fā)展，就上用芯盒子。國(guó)產(chǎn)芯片排名靠前

據(jù)知情人透露，汽車制造商通常在中國(guó)參加此類會(huì)議，但與豐田汽車和通用汽車等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同的是，特斯拉高層基本不會(huì)參加閉門面會(huì)。 然而，在過(guò)去幾周時(shí)間，特斯拉高管至少參加了四次討論，主題包括汽車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、汽車到基礎(chǔ)設(shè)施通信技術(shù)、汽車回收和碳排放。 特斯拉并未在會(huì)上做出重承諾，參加了一些討論。 截止發(fā)稿，特斯拉未回應(yīng)相關(guān)報(bào)道。中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于特斯拉的地位不言而喻。據(jù)特斯拉公布的一季度財(cái)報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入103.89億美元，其中中國(guó)市場(chǎng)為30.43億美元，占比為29.29%。全球汽車交付量為18.5萬(wàn)輛，其中Model 3和Model Y在華銷量超過(guò)6.9萬(wàn)輛，占比為38%。雖然中國(guó)市場(chǎng)是特斯拉全球第二市場(chǎng)，但從一季度的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)市場(chǎng)與美國(guó)市場(chǎng)的規(guī)模差距正在進(jìn)一步縮窄。國(guó)產(chǎn)芯片排名靠前