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新能源汽車零部件成本結(jié)構(gòu)電動汽車比較大的成本在電池、電機、電控“三大電”系統(tǒng)，其中動力電池成本首當(dāng)其沖。國內(nèi)外新能源汽車行業(yè)巨頭特斯拉、BYD均戰(zhàn)略性擴建了動力電池工廠，以保證相應(yīng)的產(chǎn)能，事實上，這兩家電動車企業(yè)的產(chǎn)銷規(guī)模位列世界前列，而BYD動力電池的裝機量...

細分到不同檔位的車型，中汽協(xié)的**數(shù)據(jù)顯示，2023年1-9月，新能源乘用車市場中15萬-20萬、35萬-40萬、10萬-15萬這三個價格區(qū)間分別占據(jù)銷量**位。展望未來，徐爾曼指出，按照預(yù)測，未來在10萬-15萬價格區(qū)間的汽車會是新能源汽車企業(yè)進行產(chǎn)品布局以...

其實，有關(guān)新能源汽車的路線之爭，一直存在不同的聲音。就在10月底的日本東京車展上，豐田汽車董事長豐田章男也再次公開表達自己對純電動汽車的**，他認為汽車制造商應(yīng)該繼續(xù)投資混合動力汽車，而不是全力投入電動汽車。同時，美國市場上對于純電動汽車的質(zhì)疑聲也不斷，諸如電...

如比亞迪、眾泰等雖在其產(chǎn)地城市有一定保有量，但基本都為公共交通車型。而政策的利好推動了新能源車的研發(fā)和上市，并且有了更多的電動車型瞄向私家車市場。新能源車成車展焦點在新能源車越來越吸引眼球的大背景下，將于11月23日開幕的廣州國際車展無疑將聚焦人們的目光...

一直以來，續(xù)航、補能焦慮都是電動汽車普及路上**的攔路虎。對此，奧動新能源聯(lián)合創(chuàng)始人兼副董事長楊燁認為，換電模式天然催生了車電分離，而且能讓充電像加油一樣方便，可以充分解決用戶的續(xù)航、補能焦慮，而且車電分離還能帶來不少好處：首先是延長電池壽命，讓用戶更安心，換...

智能駕駛要像人開的一樣上路，首先較大的困難是遇到場景的復(fù)雜度和多變性。歐美、日本的城市可能5年都不變，而中*的城市一些街道甚至可能一周就變個樣，變了之后，智能駕駛系統(tǒng)會因為地圖不匹配而出錯。大家意識到不能高度依賴于高精地圖，因此提出來“無圖”，其實并非真正無圖...

新能源汽車***商標(biāo)是指具有較高市場聲譽和商業(yè)價值，為相關(guān)公眾所熟知，并依法被認定的注冊商標(biāo)，對選**度高的新能源汽車有一點的參考作用。新能源汽車省級明星是指實物質(zhì)量達到省內(nèi)同類產(chǎn)品先進水平、在省內(nèi)同類產(chǎn)品中處于**地位、市場占有率和**度居行業(yè)前列、用戶滿意...

公布《新能源汽車商業(yè)保險專屬條款（試行）》2021年12月14日，隨著新能源汽車普及度的不斷增加，其風(fēng)險特征逐漸暴露，已經(jīng)與傳統(tǒng)燃油車有了很大區(qū)別。中國保險行業(yè)協(xié)會舉行新聞發(fā)布會，正式公布了《新能源汽車商業(yè)保險專屬條款（試行）》。 [20]五部門：加強新能源車...

新能源汽車零部件成本結(jié)構(gòu)電動汽車比較大的成本在電池、電機、電控“三大電”系統(tǒng)，其中動力電池成本首當(dāng)其沖。國內(nèi)外新能源汽車行業(yè)巨頭特斯拉、BYD均戰(zhàn)略性擴建了動力電池工廠，以保證相應(yīng)的產(chǎn)能，事實上，這兩家電動車企業(yè)的產(chǎn)銷規(guī)模位列世界前列，而BYD動力電池的裝機量...

都是被哪些公司誰壟斷的？浦林成山三項技術(shù)創(chuàng)新項目通過評審**組鑒定驗收寒冬已至，又一家汽車零部件供應(yīng)商倒下！戈爾亮相世界新能源汽車大會并獲創(chuàng)新技術(shù)大獎全新一代高壓直流接觸器EVS新能源汽車需求大增，功率半導(dǎo)體將迎井噴6月新政匯總|32項政策+5項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)6月，...

車展上的“新參與者”在通用人工智能與智能汽車產(chǎn)業(yè)深度融合的背景下，大模型企業(yè)也成為本屆北京車展上一個新的重要參與者。作為行業(yè)較早提出感知決策一體化自動駕駛通用模型的公司，商湯絕影展示了感知決策一體化的真·端到端自動駕駛解決方案UniAD。據(jù)了解，商湯絕影Uni...

當(dāng)下，正值中國新能源汽車的爆發(fā)時刻。據(jù)“上海發(fā)布”官方信息顯示，截至2023年9月底，中國新能源汽車保有量達1821萬輛，占汽車保有量的5.5%。且在2023年一至三季度，全國新注冊登記新能源汽車519.8萬輛，同比增長40%，占汽車新注冊登記量的28.6%，...

汽車自動駕駛技術(shù)發(fā)展十余年，逐漸分化出兩個技術(shù)方向，一個是走躍進式路線，一步到位開發(fā)Robotax*；另一個是走漸進式路線，在量產(chǎn)車型上從輔助駕駛逐步迭代，*終實現(xiàn)無人駕駛。Waymo和Cruise是躍進式路線的代*，特斯拉走的則是漸進式路線。廣汽研究院智能網(wǎng)...

1、**配鏡師和驗光師協(xié)會（ZVA）**配鏡師和驗光師協(xié)會ZentralverbandderAugenoptikerundOptometristen，即ZVA。作為一個聯(lián)邦協(xié)會，ZVA在國家層面**眼鏡商，**了德國眼鏡行業(yè)的整體利益。ZVA的成員是各州行會協(xié)...

細分到不同檔位的車型，中汽協(xié)的**數(shù)據(jù)顯示，2023年1-9月，新能源乘用車市場中15萬-20萬、35萬-40萬、10萬-15萬這三個價格區(qū)間分別占據(jù)銷量**位。展望未來，徐爾曼指出，按照預(yù)測，未來在10萬-15萬價格區(qū)間的汽車會是新能源汽車企業(yè)進行產(chǎn)品布局以...

3、ByWP(百德彼)ByWP(百德彼)是由德國**眼鏡設(shè)計師WolfgangProksch于2004年創(chuàng)立的眼鏡品牌，ByWP的含義即“By(來自)WP(設(shè)計師Wolfgang，多年來ByWP憑著出眾品質(zhì)及嶄Proksch的縮寫)”新設(shè)計享譽國際。ByWP同...

電動化上半場持續(xù)升溫，而智能化下半場的形勢卻錯綜復(fù)雜。作為全球自動駕駛領(lǐng)域明星公司的Cruise*近諸事不順，因一系列**而搖搖欲墜。該公司首席執(zhí)行官凱爾·沃格特（KyleVogt）繼通過郵件里向員工道歉之后于近日宣布辭職。小鵬汽車董事長何小鵬于11月21...

*早的機械式激光雷達大約幾十萬一顆，后來采取混合固態(tài)甚至純固態(tài)的方式，現(xiàn)在成本大概降到幾千塊一個。去年是激光雷達大規(guī)模上車的元年，*國乘用車前裝激光雷達12.99萬輛，預(yù)計到2025年激光雷達年交付量將達到300萬輛?！拔敌±怼钡仍燔囆聞萘Τ蔀榧す饫走_量產(chǎn)主力...

2020年10月，***常務(wù)會會議通過了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》?！兑?guī)劃》表明，2021年起國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領(lǐng)域車輛，新能源汽車比例不低于80% [6]。2020年11月，***辦公廳印發(fā)《新能源汽...

近五年，中國新能源汽車滲透率不斷攀升，汽車產(chǎn)業(yè)的電氣化浪潮已勢不可擋，未來更將愈發(fā)壯大。在第六屆進博會一場題為“新能源汽車的發(fā)展機遇”的圓桌論壇上，中國電動汽車百人會副秘書長徐爾曼坦言：“未來幾年，中國新能源汽車會持續(xù)呈現(xiàn)快速增長的勢頭，由此我們認為，在‘十四...

新能源汽車品牌消費指南新能源汽車是指采用新型動力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動的汽車，新能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池汽車。新能源汽車的發(fā)展能夠有效緩解能源和環(huán)境壓力，國家又有相應(yīng)的政策補貼，所以許多消費者打算購買新能源汽車，那么新...

華為的舉動同樣引人關(guān)注。本屆北京車展上，鴻蒙智行再次以**展臺參展，除持續(xù)擴大其“朋友圈”之外，也高度重視大模型對駕駛的賦能。4月24日，華為發(fā)布了智能汽車解決方案新品牌——乾崑。該品牌可提供乾坤ADS 3.0智駕系統(tǒng)、新一代鴻蒙座艙、智能汽車數(shù)字平臺和云服務(wù)...

新能源汽車的驅(qū)動系統(tǒng)**部件分成三大塊：電池、電機控制器、電機。三者的性能決定了新能源汽車動力輸出的**終性能。而電機的性能又是決定了整個驅(qū)動系統(tǒng)的性能的重中之重。目前，新能源電機應(yīng)用**多的類型：如交流異步電機、永磁同步電機、直流電機、開關(guān)磁阻電機等，交流異...

車展上的“新參與者”在通用人工智能與智能汽車產(chǎn)業(yè)深度融合的背景下，大模型企業(yè)也成為本屆北京車展上一個新的重要參與者。作為行業(yè)較早提出感知決策一體化自動駕駛通用模型的公司，商湯絕影展示了感知決策一體化的真·端到端自動駕駛解決方案UniAD。據(jù)了解，商湯絕影Uni...

曝特斯拉借多家中國銀行**以貸還貸PSA與FCA正式合并但仍搞不定中國市場？理想交付半月問題頻現(xiàn)正“重走蔚來路”？特斯拉或?qū)⒔祪r20%首批Model3車主成“韭菜”？新寶駿E300申報圖曝光設(shè)計顛覆極具未來感豐田在華高管齊變動“電動豐田”太可怕！在深圳創(chuàng)業(yè)的新...

新能源汽車的迭代速度趕超電子設(shè)備的18個月周期，雖然保有量逐漸上漲讓廠家和消費者都似乎看到了新能源汽車市場的曙光，但在二手車市場新能源汽車的保值率堪稱史上**壞――好比一次性物品。劉先生2013年購買了一輛電動汽車，2016年初他想換輛新車。但在處理舊車時卻發(fā)...

汽車自動駕駛技術(shù)發(fā)展十余年，逐漸分化出兩個技術(shù)方向，一個是走躍進式路線，一步到位開發(fā)Robotax*；另一個是走漸進式路線，在量產(chǎn)車型上從輔助駕駛逐步迭代，*終實現(xiàn)無人駕駛。Waymo和Cruise是躍進式路線的代*，特斯拉走的則是漸進式路線。廣汽研究院智能網(wǎng)...

ADI中國區(qū)汽車通信消費業(yè)務(wù)總經(jīng)理許智斌從汽車半導(dǎo)體廠商的角度來闡釋了觀點，稱ADI主要從三方面考慮如何能夠助力新能源汽車的發(fā)展。首要的是安全性。“車輛與系統(tǒng)如何能夠穩(wěn)定可靠運行10年、15年、20年，是我們要考慮的因素。我們的芯片從*開始就充分考慮了長期使用...

更何況成百上千倍大小的汽車動力系統(tǒng)電池？電池技術(shù)是一個很復(fù)雜的系統(tǒng)工程，當(dāng)下主流新能源車型的電池包技術(shù)差異，主要體現(xiàn)在電池管理系統(tǒng)、高壓安全管理和熱管理三個方面。為了便于理解，可以從目前主流的純電動、串聯(lián)式混動、功率分流（行星齒輪）式混動類別進行分析，其中相當(dāng)...

新能源汽車常用檢測設(shè)備有空氣濾清器試驗臺、軟管脈沖疲勞試驗臺、離合器綜合試驗臺、轉(zhuǎn)動帶疲勞試驗臺、刮水器系統(tǒng)綜合性能試驗機、暖風(fēng)性能試驗臺、玻璃升降器試驗臺、電液伺服疲勞試驗機等產(chǎn)品。一、新能源檢測設(shè)備首先應(yīng)該是力學(xué)方面的檢測：1.拉力試驗機：用于測試汽車線材...