新能源汽車常用檢測(cè)設(shè)備有空氣濾清器試驗(yàn)臺(tái)、軟管脈沖疲勞試驗(yàn)臺(tái)、離合器綜合試驗(yàn)臺(tái)、轉(zhuǎn)動(dòng)帶疲勞試驗(yàn)臺(tái)、刮水器系統(tǒng)綜合性能試驗(yàn)機(jī)、暖風(fēng)性能試驗(yàn)臺(tái)、玻璃升降器試驗(yàn)臺(tái)、電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)等產(chǎn)品。一、新能源檢測(cè)設(shè)備首先應(yīng)該是力學(xué)方面的檢測(cè)：1.拉力試驗(yàn)機(jī)：用于測(cè)試汽車線材線纜類拉斷破壞性能測(cè)試。2.插拔力試驗(yàn)機(jī)：用于測(cè)試充電槍和充電樁的插拔壽命測(cè)試，以及端子插拔力測(cè)試（推薦海達(dá)HD-K801系列）二、新能源檢測(cè)設(shè)備再就是模擬環(huán)境的可靠性測(cè)試模擬環(huán)境試驗(yàn)箱除了高低溫試驗(yàn)箱，冷熱沖擊試驗(yàn)箱，鹽霧腐蝕試驗(yàn)箱，淋雨試驗(yàn)箱，老化試驗(yàn)箱以為，還有整車的高低溫試驗(yàn)房。因?yàn)樾履茉雌囅啾纫郧暗钠嚩裕姎獍踩允切枰嗫剂康?。整車必須在模擬的氣候條件下的一些老化性能檢測(cè)。三、另外的一些輔助方面的檢測(cè)設(shè)備裝檢測(cè)設(shè)備，信賴性檢測(cè)設(shè)備跟普通的檢測(cè)設(shè)備基本上差不多。還有些客戶是需要三綜合設(shè)備，振動(dòng)臺(tái)等。四、此外還涉及一些汽車性能相關(guān)檢測(cè)儀器空氣濾清器試驗(yàn)臺(tái)、軟管脈沖疲勞試驗(yàn)臺(tái)、離合器綜合試驗(yàn)臺(tái)、轉(zhuǎn)動(dòng)帶疲勞試驗(yàn)臺(tái)、刮水器系統(tǒng)綜合性能試驗(yàn)機(jī)、暖風(fēng)性能試驗(yàn)臺(tái)、玻璃升降器試驗(yàn)臺(tái)、電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)等產(chǎn)品。涂層孔隙率檢測(cè)儀檢測(cè)新能源汽車外漆是否存在微小孔隙，防止水汽滲入。廣東快速新能源汽車外漆檢測(cè)設(shè)備推薦

盡管福田汽車對(duì)于未來(lái)新能源汽車業(yè)務(wù)的規(guī)劃較為高調(diào)，但投資者依然存在疑慮——節(jié)能與新能源汽車規(guī)劃預(yù)期推出的時(shí)間不斷向后延遲，新能源汽車到底有沒(méi)有戲？節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃草案去年8月就遭曝光，一度有消息稱去年年底前就會(huì)出臺(tái)。工信部裝備司司長(zhǎng)張相木在今年10月份舉行的第二屆全球汽車論壇上透露，新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃已經(jīng)報(bào)送，年底出臺(tái)的希望很大?？墒?，近日又有消息稱，節(jié)能與新能源汽車規(guī)劃年內(nèi)或難以出臺(tái)。今年在《求是》雜志發(fā)表的文章《關(guān)于科技工作的幾個(gè)問(wèn)題》提出，“新能源汽車，發(fā)展方向和終目標(biāo)是什么，現(xiàn)在重點(diǎn)發(fā)展的混合動(dòng)力車和電動(dòng)車是不是終產(chǎn)品，并不十分明確?；旌蟿?dòng)力車現(xiàn)在有了一些進(jìn)展，但技術(shù)上與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有較大差距。電動(dòng)車開(kāi)發(fā)剛剛起步，總體上還處于初級(jí)探索和跟蹤外國(guó)技術(shù)階段，主要設(shè)備和材料都依靠進(jìn)口。發(fā)展新能源汽車下一步要集中解決哪些問(wèn)題，包括技術(shù)路線問(wèn)題、關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題、投入問(wèn)題、政策支持問(wèn)題，必須盡快明確下來(lái)?！币?guī)劃遲遲不出和市場(chǎng)各方的疑慮讓投資者感到新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景不樂(lè)觀。不過(guò)，汽車業(yè)內(nèi)的人士依然堅(jiān)定地認(rèn)為，新能源汽車作為行業(yè)的發(fā)展方向毋庸置疑。安徽偏折光學(xué)法新能源汽車外漆檢測(cè)設(shè)備此外，對(duì)于汽車油漆涂層的耐腐蝕性能，可以使用鹽霧試驗(yàn)箱進(jìn)行檢測(cè)。

   如比亞迪、眾泰等雖在其產(chǎn)地城市有一定保有量，但基本都為公共交通車型。而政策的利好推動(dòng)了新能源車的研發(fā)和上市，并且有了更多的電動(dòng)車型瞄向私家車市場(chǎng)。新能源車成車展焦點(diǎn)在新能源車越來(lái)越吸引眼球的大背景下，將于11月23日開(kāi)幕的廣州國(guó)際車展無(wú)疑將聚焦人們的目光。由廣州等主辦的第十屆廣州車展今年的主題是“方向，駕馭未來(lái)”，也契合了新能源車未來(lái)的方向。目前雖尚無(wú)新能源車參展數(shù)量的確切統(tǒng)計(jì)，但根據(jù)相關(guān)廠商發(fā)布的信息，今年將有不少重磅新能源車登陸亮相廣州車展，其中不少是明確瞄向家用領(lǐng)域的車型。雖然新能源車特別是純電動(dòng)車型要進(jìn)入私家車領(lǐng)域，真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，困難還是不小，但至少我們可以到車展現(xiàn)場(chǎng)感受一下，這些未來(lái)的車型要調(diào)動(dòng)起人們的購(gòu)買沖動(dòng)，究竟還需多久。車型展望混合動(dòng)力車型Acura（謳歌）ILXAcura（謳歌）ILX已在北京車展上亮相，此次廣州車展亮相將是正式上市。作為謳歌混合動(dòng)力車型，ILX搭載了大功率為68千瓦的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)與一臺(tái)大功率為。奔馳E400LHybrid奔馳E400LHybrid將是奔馳國(guó)產(chǎn)化的混合動(dòng)力車型，預(yù)計(jì)亮相廣州車展后，年內(nèi)有望上市銷售。E400L將采用，市內(nèi)油耗為百公里，高速巡航的油耗則可達(dá)百公里。

眾所周知，過(guò)去幾年理想汽車一直致力于推動(dòng)增程式電動(dòng)汽車，今年4月理想汽車也宣布進(jìn)軍純電汽車市場(chǎng)。對(duì)于新能源汽車不同的技術(shù)路線，理想汽車副總裁孫廣敏表示：“我們看到，過(guò)去幾年，純電動(dòng)汽車、增程式混動(dòng)、插電式混動(dòng)等新能源汽車的新車滲透率越來(lái)越高。中國(guó)幅員遼闊，這導(dǎo)致用戶對(duì)于能源的需求也是多樣化的，相對(duì)來(lái)說(shuō)增程式混動(dòng)更偏分布式能源，純電動(dòng)車更偏集中式能源。所以我們判斷，接下來(lái)在電動(dòng)汽車的能源形態(tài)上，增程式和純電動(dòng)的能源結(jié)構(gòu)會(huì)并存。”外漆表面張力儀測(cè)量新能源汽車外漆表面張力，優(yōu)化噴涂工藝參數(shù)。

走入尋常百姓家，特斯拉的FSD正將這件事變成可能，逐漸實(shí)現(xiàn)智能平權(quán)。近幾年，國(guó)內(nèi)越來(lái)越多自主企業(yè)也在加快推動(dòng)自動(dòng)駕駛的發(fā)展。廣汽等主流車企，“蔚小理”等造車新勢(shì)力，華為等科技公司，以及小馬智行、文遠(yuǎn)知行等自動(dòng)駕駛企業(yè)，皆在提升自動(dòng)駕駛的技術(shù)水平。徐偉分析認(rèn)為，人工智能的第三次革*都已經(jīng)到了，自動(dòng)駕駛落地的可能性越來(lái)越大。首先是大家對(duì)應(yīng)用場(chǎng)景越來(lái)越清楚，包括高速和快*路、城市道路以及停車場(chǎng)等場(chǎng)景，日益達(dá)成高度一致。其次，從技術(shù)路線上也是越來(lái)越聚焦。再次，包括很多周邊的基礎(chǔ)設(shè)施，像通信、車載網(wǎng)絡(luò)、高算力平臺(tái)、人工智能技術(shù)等，這幾年的發(fā)展到了較好的狀態(tài)。涂層孔隙檢測(cè)儀采用滲透法，檢測(cè)新能源汽車外漆是否存在影響防腐的孔隙。天津高精度新能源汽車外漆檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)廠家

汽車油漆涂層作為汽車表面的保護(hù)層，其質(zhì)量直接影響著汽車的外觀和耐久性。廣東快速新能源汽車外漆檢測(cè)設(shè)備推薦

電動(dòng)化上半場(chǎng)持續(xù)升溫，而智能化下半場(chǎng)的形勢(shì)卻錯(cuò)綜復(fù)雜。作為全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域明星公司的Cruise*近諸事不順，因一系列**而搖搖欲墜。該公司首席執(zhí)行官凱爾·沃格特（KyleVogt）繼通過(guò)郵件里向員工道歉之后于近日宣布辭職。小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬于11月21日就此在朋友圈闡述自己的觀點(diǎn)：“**自動(dòng)輔助駕駛，或者有人全自動(dòng)駕駛都可以看到清晰的路線圖，但是完全無(wú)人駕駛還看不到完整的邏輯，我甚至認(rèn)為可能需要另尋他路?！?

今年8月，美國(guó)加州放開(kāi)了L4的運(yùn)營(yíng)，被內(nèi)業(yè)認(rèn)為是具有里程碑意義的事件，但不到3個(gè)月便因?yàn)镃ruise事*頻出而緊急剎車。L4概念一度很火，然而，自動(dòng)駕駛商業(yè)化之路的實(shí)現(xiàn)比預(yù)期困難許多。當(dāng)下，北美的Waymo、Cruise等明星自動(dòng)駕駛企業(yè)的的運(yùn)營(yíng)皆陷入困境，資本市場(chǎng)對(duì)此也明顯降溫。 廣東快速新能源汽車外漆檢測(cè)設(shè)備推薦