導向鏈輪的重心作用是優化鏈傳動路徑，提升系統穩定性，具體體現在三個方面。一是支撐長距離傳動的鏈條，每 3-5 米設置一個導向鏈輪，可將鏈條下垂量控制在中心距的 2% 以內，避免鏈條與機架接觸產生磨損。二是改變傳動方向，通過 1-2 個導向鏈輪可使鏈條實現水平轉垂直、垂直轉水平等方向變化，適配設備復雜的布局需求，轉向角度偏差需≤3°，否則會加劇鏈條偏磨。三是均衡鏈條張力，在多鏈輪傳動系統中，導向鏈輪可分散主動鏈輪的受力，使鏈條張力分布更均勻，降低局部應力集中。此外，它能減少鏈條運行時的晃動，提升傳動平穩性，尤其適合高速鏈傳動（轉速≤3000r/min）。鏈輪材料密度影響慣性，適配啟停頻繁場景。東莞市惰性鏈輪哪家好

驅動鏈輪的材料選擇需平衡強度、耐磨性和加工成本，根據傳遞功率和轉速確定。中速中載場景（如車間輸送機）常用 40Cr 合金結構鋼，調質處理后硬度 HBS220-250，齒面高頻淬火至 HRC45-50，成本適中且性能可靠。高速輕載場景（如摩托車）采用 20CrMnTi 滲碳鋼，滲碳層厚度 0.8-1.2mm，齒面硬度 HRC58-62，抗磨損和抗疲勞性能優異，適合轉速 1000-3000r/min 的傳動。低速重載場景（如礦山輸送機）可用 65Mn 彈簧鋼，整體淬火后硬度 HRC40-45，韌性好且價格低，能承受較大沖擊載荷。材料需通過扭矩測試（承受 1.2 倍額定扭矩無變形），確保動力傳遞安全。?東莞市惰性鏈輪哪家好鏈輪在輸送機中，帶動鏈條實現物料連續輸送。

雙排鏈輪通過兩組平行齒排實現動力傳遞，相比單排鏈輪，其重心優勢在于承載能力提升 50%~80%，且傳動更平穩。兩組齒排沿輪轂對稱分布，節距與齒形參數完全一致，間距（排距）按鏈條型號標準化（如 08B 鏈條對應排距 9.525mm），確保與雙排鏈條精細嚙合。這種結構使載荷由雙齒排分擔，齒面接觸應力降低 30%~40%，在輸送機、工程機械等重載場景中尤為適用。例如，礦山刮板輸送機采用雙排鏈輪后，單套傳動系統的拉力從 100kN 提升至 180kN，且因受力均衡，鏈輪壽命延長至單排結構的 1.5 倍。此外，雙排設計可通過增加齒寬進一步提升承載能力，當齒寬為節距的 2.5~3 倍時，能應對短時過載（1.5 倍額定載荷）而不失效。

B 型鏈輪的安裝與維護需注重嚙合精度與工況適配，以保證傳動效率和壽命。安裝時需確保鏈輪與軸的同軸度≤0.1mm/m，多軸傳動時鏈輪的平面度≤0.2mm/m，可通過百分表校準或激光對中儀檢測。與鏈條的配合需保證側隙適中（0.1~0.3mm），過大會導致沖擊噪聲，過小則易卡滯。張緊度調整以鏈條下垂量為參考，水平傳動時下垂量為中心距的 2%~4%，垂直傳動時≤1%，可通過張緊輪或調整軸間距實現。日常維護需定期（運行 200~500 小時）檢查齒面磨損，當齒厚磨損量超過原尺寸的 10% 時需更換；每運行 100 小時補充潤滑，采用鋰基潤滑脂（滴點≥120℃）或鏈條特用油，確保齒槽內充分潤滑。在粉塵環境中需加裝防塵罩，避免磨粒磨損；在潮濕環境中，需選用鍍鋅或不銹鋼材質，并增加潤滑頻率，防止銹蝕卡澀。鏈輪是鏈傳動基礎件，選型需匹配載荷與轉速。

曲軸鏈輪的材料選擇需平衡耐磨性和韌性，應對發動機持續高溫（80-120℃）和振動環境。主流材料為 45 號鋼或 40Cr 合金結構鋼，經調質處理后整體硬度達 HBS220-250，齒面高頻淬火硬度達 HRC50-55，既保證齒面耐磨性（鏈條嚙合磨損量≤0.01mm / 千小時），又避免整體過硬導致脆性斷裂。部分不錯發動機采用 20CrMnTi 滲碳鋼，滲碳層厚度 0.8-1.2mm，齒面硬度提升至 HRC58-62，耐磨性進一步提高，但成本比 45 號鋼高 30%-40%。材料需通過 100 小時高頻疲勞測試（模擬 6000r/min 轉速），確保無裂紋產生，滿足發動機 10 萬公里以上的使用壽命要求。鏈輪在冶金設備中，耐高溫適應惡劣工況。佛山市農業機械鏈輪定制廠家

鏈輪在鋰電池設備中，輸送電芯無位置偏差。東莞市惰性鏈輪哪家好

雙排鏈輪的參數匹配需兼顧鏈條型號與傳動需求，排距、節距與齒數是重心指標。排距必須與配套雙排鏈條的排距嚴格一致（公差 ±0.05mm），如 16A 雙排鏈條排距為 30.16mm，對應鏈輪排距偏差需控制在 ±0.03mm 內，否則會導致鏈條偏磨。節距需與鏈條節距相同（如 25.4mm），齒數選擇需考慮傳動比與沖擊載荷，低速重載時選 17~25 齒（減少每齒受力），高速傳動時選 25~40 齒（降低多邊形效應）。輪轂直徑需比軸徑大 20%~30%，以保證強度，鍵槽采用雙鍵或花鍵設計（傳遞扭矩＞500N?m 時），防止打滑。例如，在軋鋼機輔傳動中，雙排鏈輪節距 50.8mm、齒數 21，搭配對應鏈條可實現 150kW 功率傳遞，傳動效率達 95% 以上。東莞市惰性鏈輪哪家好