血槽只模擬了后者，而完全忽略了前者。當然我并不是要去否定血槽這種設計，游戲畢竟是游戲，格斗游戲因為血槽的引入在脫離了真實的同時也得到了自己的獨特的游戲性。但有些格斗類游戲對于真實性有著格外的愛好，比如拳擊游戲，摔跤游戲，尤其是當這些游戲和真實的人物，賽事聯系起來之后，玩家更希望游戲從機制上變得更加現實一些，傷害能夠在肢體細節上體現出來，血槽這種HUD設計顯然無法達成這個目的了。而即使在其他純粹的格斗游戲中，也有著傷害細化的潛力，或許，一種全新的格斗游戲就會從此誕生。大眾ID.系列、豐田凱美瑞等通過選裝包推廣HUD，選裝率超40%。南陵本地HUD抬頭顯示器廠家直銷

不過頭盔瞄準器只是光學瞄準器的衍生產品，無論是在顯示的資料量以及功能上都必須與HUD密切配合，譬如蘇聯的頭盔瞄準器只是作為R73導彈的射擊指揮為主，不提供其他飛行所需要的資料。更進一步的功能強化版被稱為頭盔顯示器（Helmet Display），他將HUD與其他相關功能整合之後，直接投射在飛行員頭盔前方。以美國剛剛服役的聯合頭盔顯示系統（Joint Helmet Mounted Cueing System，JHMCS）可以取代HUD的顯示功能，并且能夠協助行員投射各種對空與對地武器，不局限於特定的導彈系統，當飛行員的視野與機上現有的HUD重疊的時候，JHMCS的影像會自動消失以免產生混淆。 [3]南陵本地HUD抬頭顯示器廠家直銷價格低（500-1000元），但顯示效果有限，適合經濟型車主。

HUD是利用光學反射的原理，將重要的飛行相關資訊投射在一片玻璃上面。這片玻璃位于座艙前端，高度大致與飛行員的眼睛成水平，投射的文字和影像調整在焦距無限遠的距離上面，飛行員透過HUD往前方看的時候，能夠輕易的將外界的景象與HUD顯示的資料融合在一起。HUD設計的用意是讓飛行員不需要低頭查看儀表的顯示與資料，始終保持抬頭的姿態，降低低頭與抬頭之間忽略外界環境的快速變化以及眼睛焦距需要不斷調整產生的延遲與不適HUD投射的資料主要與飛行安全有重要關系，譬如飛行高度，飛行速度，航向，垂直速率變化，飛機傾斜角度等等。使用于戰斗環境時，還會加上目標資料，武器與發射相關資料，預估命中點等等。這些顯示的資料能夠根據不同狀況而變換

FFX的菜單和行動狀態下和戰斗狀態下的HUD，菜單提供了大量的信息，然而對于處在自由行動狀態下的玩家而言，這些信息都不是立刻需要的。HUD只提供了**重要**基本的內容：當前場景的地圖。切換到戰斗狀態下之后，HUD所提供的信息轉變為那些只和戰斗相關的部分。記得**早的游戲pong在設計的時候就沒有HUD的。對于這樣一個簡單的游戲而言，***對玩家有意義需要及時掌握的就是雙方的比分，而**早版本的pong沒有這個功能，玩家需要自己去記錄比分。游戲設計者很快意識到了這個問題，HUD很快就被整合到了后來的游戲之中，并隨著游戲的進化一起演變，完善。這篇文章中，我會用一些收集到的例子，來整理一下游戲HUD的類型和進化過程，聊聊HUD對于游戲性本身的意義。夜間駕駛中，HUD的投射效果可提升駕駛員對路況的感知速度30%（來源：德國汽車工業協會VDA）。

不過由于車載的特殊性，汽車顯示器除了播放節目外往往還具有其他。比如連接車載攝像頭后可以在倒車時自動顯示汽車背后的景物，方便倒車；此外還可能帶有小音箱、小照明燈等其他附加功能。由于汽車內空間比較狹小，汽車在移動中所處的環境變化比較多，因此車載顯示設備還可能帶有自動背光調節、防眩目、自動角度調節等功能，以適應汽車的特殊性汽車平視顯示器（Head Up Display，HUD）技術起源于***航空領域，1988年由通用汽車***引入汽車產業。早期受成本限制主要應用于**車型，國家政策驅動及新能源汽車市場爆發加速其規模化應用，成為智能座艙**交互模塊之一。 [在汽車中，HUD通常位于擋風玻璃上方或儀表盤上方，通過光學技術將信息投影到駕駛員的視線中。無為本地HUD抬頭顯示器價格表

提升亮度與對比度，即使在強光下（如正午）仍可清晰顯示。南陵本地HUD抬頭顯示器廠家直銷

比如GRAW的Cross Cam對于戰場的觀察，顯然也比只看小地圖上幾個不同顏色的小點的移動來的形象。弱化的HUD把自身融入了游戲圖像表現中去，強化的HUD把游戲的圖像表現部分的包含了進來，這樣的融合和包含也導致了HUD吸取了游戲圖像表現內容的一部分功能：通過HUD預測游戲對手行動方向。格斗游戲的愛好者都會理解這一點，對手每發起一個攻擊動作，都會有一定的準備時間。從對手按下按鍵開始，游戲人物作出出拳或者出腳的動作，然后再到拳腳擊中你，需要一段時間。這一段時間的存在就給你提供了預讀和準備機會，可以考慮是躲閃，還是防守，還是反制。這一切可能性都是建立在你可以，而且有足夠的時間去預讀和判斷的基礎上的。南陵本地HUD抬頭顯示器廠家直銷

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