工程塑料是一類具有優異性能的塑料材料，被較廣的應用于各種高溫、高性能的工程領域。在這些工程塑料中，LCP、PPS、PEEK等是常見的特種工程塑料，具有出色的耐熱性、機械性能和化學穩定性。而PA46，即聚酰胺46，是一種相對較新的工程塑料，近年來在特種工程塑料領域獲得了大量關注。它較廣的應用于替代其他特種工程塑料的材料選擇，因為它具有許多優異的性能。首先，PA46具有出色的耐熱性。在高溫環境下，它能夠保持良好的性能穩定性，不易發生熱分解或塑料材料的失效。這使得PA46成為許多高溫工程領域的理想選擇，例如汽車發動機部件、航空航天器件等。其次，PA46在高溫下具有出色的高剛性。相比其他特種工程塑料，如PPS、PEI、PES、LCP等，PA46能夠保持較高的剛性和強度，不易發生變形或破裂。這使得它適用于需要承受高負荷和嚴苛工況的應用，如機械零件、電子器件等。此外，PA46還具有低蠕變性。在長期使用和高溫環境下，許多塑料材料會發生蠕變現象，導致尺寸變化或失去原始設計的準確性。然而，PA46具有較低的蠕變性，能夠在高溫和長期使用條件下保持穩定的尺寸和性能。Stanyl 具有出色的耐磨性和低摩擦系數。并且可以讓運動零件具有良好的耐研磨性。DSMPA46TW275F6

PA46是一種具備高溶點和高晶粒大小的新式聚酰胺環氧樹脂。PA46是由丁二胺和己二酸縮聚反應而成的脂環族聚酰胺，盡管有滌綸66類似的分子式，但PA46的每一個給出長短的鏈上的氟苯個數大量，鏈構造*對稱性；而高寬比對稱性的鏈構造導致其晶粒大小高（約為70%），并且結晶體速度更快，因此溶點*高（295℃），熱形變溫度也高，而長期性應用溫度可以達到163℃。這種特點使PA46比其他工程塑料如PA6、PA66、PPA和聚脂在耐高溫、高溫下的沖擊韌性、等層面具備技術性優點，而且成形周期時間短，生產加工經濟發展。聚酰胺PA46分子結構鏈上的酰胺基帶有碳、氫、氧和氮，其易燃性比環己醇類塑膠遲緩，一旦聚酰胺PA46起火不持續點燃，具備自熄型，因而有一定的阻燃等級。DSMPA46TW275F6PA46耐腐蝕性能優于PA66，且抗氧化性好，使用安全。

成型加工中的注意事項:A:尼龍46的流動性好，適用于注射和擠出成型，PA46在330℃以上的高溫下，不能長時間地滯留，過高的溫度會導致其降解等。B:注嘴和溫度較低的模具接觸材料時易產生降解現象，造成PA46在注嘴外固化。因此注射PA46時，注嘴處需設保溫裝置。C:為促進PA46的結晶，成型時設定的比較合理的模具溫度應比PA46的玻璃化溫度(78℃)高，一般設定在100~140℃.D:由于PA46結晶度很高，且有較高的熱變形溫度，因此在成型時雖使用較高的模具溫度，PA46的成型周期仍遠較其它尼龍短。F:和其它尼龍一樣，PA46在成型過程中會因為有水分而引起水解，導致相對分子質量降低造成使用性能降低，因此在擠出成型之前，宜先將PA46粒料充分干燥至水分含量0.05%以下再投入使用。

荷蘭帝斯曼（DSM)公司生產的PA46TW241F6是一種高性能聚酰胺原料，經過注塑成型后，加入了30%的玻璃纖維增強劑和脫模劑。這種材料具有出色的熱穩定性和耐熱性能。TW241F6主要用于汽車軸承保持架、端頭層壓材料（電氣組件）和車輪轉速傳感器等應用。在這些領域中，對材料的耐熱性、設計硬度、摩擦磨耗和流動性等方面有嚴格的要求。PA46作為一種高性能聚酰胺，能夠在嚴苛的應用環境中表現出優異的性能。相比于其他材料如PPA、PA6T、PA9T、PPS和LCP，PA46更適合超高性能應用。在高溫環境下，PA46仍然能夠保持良好的機械性能，其熱變形溫度可達220°C。這使得它成為許多高溫工況下的理想選擇，同時也滿足了對耐熱性和機械性能的苛刻要求。總之，荷蘭帝斯曼公司生產的PA46TW241F6是一種具有30%玻璃纖維增強劑的高性能聚酰胺材料，其熱穩定性和耐熱性良好。它在汽車軸承保持架、端頭層壓材料和車輪轉速傳感器等領域有廣泛的應用，能夠滿足高溫環境下的嚴苛要求，并展現出優越的性能。PA46具有阻燃、可電鍍、經熱穩處理的、耐熱等優異性能。

聚酰胺(PA，俗稱尼龍)是美國DuPont公司較早開發用于纖維的樹脂，于1939年實現工業化。20世紀50年代開始開發和生產注塑制品，以取代金屬滿足下游工業制品輕量化、降低成本的要求。PA具有良好的綜合性能，包括力學性能、耐熱性、耐磨損性、耐化學藥品性和自潤滑性，且摩擦系數低，有一定的阻燃性，易于加工，適于用玻璃纖維和其它填料填充增強改性，提高性能和擴大應用范圍。PA的品種繁多，有PA6、PA66、PAll、PAl2、PA46、PA610、PA612、PAl010等，以及近幾年開發的半芳香族尼龍PA6T和特種尼龍等很多新品種。PA46所制造的齒輪，可在高轉速高溫環境下工作。DSMPA46TW275F6

PA46的高耐熱性，使其能耐受高達280℃的回流焊接溫度，并保持尺寸穩定性，十分利于新的無鉛焊接技術。DSMPA46TW275F6

齒輪的材料選擇與設計是密不可分的，因為不同的材料可以影響齒輪的性能、壽命和可靠性。在選擇材料時，需要考慮到齒輪的用途、工作環境、負荷條件和預期壽命等因素。作為一家先進的材料科技公司，恩驊力擁有專業技術團隊，他們具備豐富的材料經驗，并在齒輪設計方面積累了豐富的實踐經驗。這使得恩驊力能夠為齒輪制造商提供創新的材料方案，并確保選擇的材料能夠滿足齒輪的性能要求。同時，恩驊力的專業技術團隊還可以提供專業的技術支持，包括齒輪的結構設計、模具設計和生產工藝優化等方面。他們可以根據客戶的要求和需求，提供針對性的技術建議和解決方案，確保齒輪的設計和生產過程能夠達到理想效果。通過與恩驊力合作，齒輪制造商可以獲得專業的材料選擇和設計支持，確保齒輪能夠在各種工作條件下穩定運行，提高產品的質量和可靠性。恩驊力的專業技術團隊將持續不斷地進行材料研發和創新，為齒輪制造商提供更具競爭力的材料方案和技術支持。DSMPA46TW275F6