車載網絡（如 CAN、LIN、Ethernet）是電子設備數據傳輸，若受電磁干擾易出現數據丟包、傳輸延遲，影響車輛控制功能，因此需針對性優化抗干擾能力。對于 CAN 總線，可在總線兩端加裝 120Ω 終端電阻，減少信號反射，同時采用雙絞線傳輸，利用差分信號特性抵消共模干擾，某車型曾因 CAN 總線未用雙絞線，在發動機啟動時出現數據傳輸錯誤，更換為雙絞線后錯誤率下降 90%。對于以太網，需采用屏蔽網線并確保屏蔽層連續接地，避免干擾通過網線耦合，同時在交換機端口加裝共模濾波器，抑制高頻干擾。此外，可通過軟件優化網絡協議，如采用 CRC 校驗算法檢測錯誤數據并重新傳輸，設置數據重發機制，提升網絡容錯能力，還可劃分網絡分區，將擾區域（如發動機艙）與敏感區域（如座艙）的網絡隔離，減少干擾跨區域傳播，保障車載網絡穩定運行。在關鍵信號線上增加濾波電容吸收脈沖。福建線束汽車電子EMC整改測試機構推薦

屏蔽技術是汽車電子 EMC 整改中抑制電磁輻射和電磁感應干擾的有效手段，通過采用金屬等屏蔽材料將電磁干擾源或敏感電子設備包裹起來，能夠阻止電磁信號的傳播，從而減少電磁干擾的影響。在汽車電子系統中，電磁干擾的傳播途徑主要有輻射和傳導兩種，屏蔽技術主要針對輻射干擾進行抑制。根據屏蔽目的的不同，屏蔽可分為主動屏蔽和被動屏蔽，主動屏蔽是將電磁干擾源屏蔽起來，防止其向周圍環境輻射電磁干擾；被動屏蔽則是將敏感電子設備屏蔽起來，保護其免受外部電磁干擾的影響。在 EMC 整改過程中，選擇合適的屏蔽材料是確保屏蔽效果的關鍵。常用的屏蔽材料包括銅、鋁、鐵等金屬材料，以及金屬網、金屬箔、導電涂料等。不同的屏蔽材料對不同頻率的電磁信號的屏蔽效果存在差異，例如銅材料對高頻電磁信號的屏蔽效果較好，而鐵材料對低頻電磁信號的屏蔽效果更為突出。因此，需要根據電磁干擾的頻率范圍和強度，選擇合適的屏蔽材料。同時，屏蔽結構的設計也至關重要，屏蔽體應具有良好的完整性和密封性，避免出現縫隙、孔洞等情況，因為這些縫隙和孔洞會導致屏蔽效能下降，甚至失去屏蔽作用。福建線束汽車電子EMC整改測試機構推薦調整顯示器驅動芯片工作參數。

瞬態電壓抑制器件（TVS、壓敏電阻）是抑制瞬態干擾的部件，選型不當會導致抑制效果不佳或器件損壞，整改時需科學選型。選型前需明確瞬態干擾參數，如峰值電壓、峰值電流、脈沖寬度，例如某車載電路瞬態電壓峰值為 200V，電流峰值為 10A，需選用反向擊穿電壓 150V、鉗位電壓 200V、峰值電流 15A 的 TVS 管，確保器件能承受干擾且鉗位電壓在電路安全范圍內。對于高頻瞬態干擾，需選用響應速度快的 TVS 管（如響應時間小于 1ns），避免干擾未被抑制就損壞電路，某電路因 TVS 響應速度慢，無法抑制高頻瞬態干擾，更換為快速響應型后，電路抗干擾能力提升。此外，需考慮器件封裝與安裝空間，如發動機艙溫度高，需選用耐高溫封裝（如 TO-220AB）的 TVS 管，同時確保器件與其他元件間距足夠，避免發熱影響周邊部件，通過科學選型，確保瞬態電壓抑制器件有效發揮作用。

新能源汽車充電系統（如快充樁、車載充電機）在充電時易產生強電磁干擾，影響整車電子設備，整改需從充電接口、供電線路、設備屏蔽三方面入手。充電接口需采用帶屏蔽的設計，屏蔽層與車身可靠連接，防止干擾通過接口侵入車內，例如某車型充電接口原無屏蔽，充電時車載雷達受干擾，加裝屏蔽層并優化接地后，干擾消除。車載充電機需采用金屬外殼并做好電磁密封，抑制內部開關電源產生的高頻干擾，同時在充電機輸入輸出端加裝 EMC 濾波器，濾除傳導干擾，某車載充電機因未加濾波器，傳導發射超標 8dBμV/m，加裝后達標。此外，需優化充電線路布局，將充電線纜與低壓線束分開敷設，避免干擾耦合，同時在充電回路中加裝電流傳感器，實時監測電流變化，防止充電時電流波動產生瞬態干擾，確保充電過程中整車電子設備穩定運行。對線束分類整理，減少線間耦合。

在開展汽車電子 EMC 整改工作之前，對汽車內部及外部的電磁環境進行、細致的分析至關重要，這是制定科學合理整改方案的基礎。從汽車內部電磁環境來看，不同電子系統的工作頻率、功率大小、安裝位置等都會對電磁環境產生影響。例如，發動機控制系統中的點火裝置工作時會產生高頻強電磁干擾，而車載娛樂系統、空調控制系統等電子設備也會各自產生一定的電磁信號。這些內部電磁信號相互疊加、耦合，可能形成復雜的電磁干擾源。從外部電磁環境來講，車輛在行駛過程中會受到來自周邊環境的多種電磁干擾，如高壓輸電線產生的工頻電磁場、其他車輛電子設備輻射的電磁信號、無線通信基站發射的射頻信號等。此外，不同使用場景下的電磁環境也存在差異，如城市道路、高速公路、偏遠山區等環境中的電磁干擾強度和類型各不相同。通過對汽車內外部電磁環境的詳細分析，能夠準確識別出電磁干擾的來源、傳播路徑和影響范圍，為后續的 EMC 整改工作提供明確的方向。塑料外殼內側噴涂導電涂層屏蔽。山東車載CAN總線EMC汽車電子EMC整改哪家好

在電源輸入處加共模扼流圈濾波。福建線束汽車電子EMC整改測試機構推薦

汽車電源系統是為整個汽車電子設備提供電能的中心，其電磁兼容性能直接影響著各類電子設備的正常工作，因此在汽車電子 EMC 整改中，針對電源系統的優化是至關重要的一環。汽車電源系統主要包括蓄電池、發電機、電壓調節器、電源分配模塊等部件，在工作過程中，這些部件可能會產生多種電磁干擾，如發電機工作時產生的紋波干擾、電壓調節器切換時產生的脈沖干擾等，這些干擾信號會通過電源線路傳播到各個電子設備，影響設備的性能。在電源系統 EMC 整改過程中，首先需要對電源系統的輸出特性進行測試和分析，準確識別出干擾信號的頻率、幅度和類型。針對發電機產生的紋波干擾，可在發電機的輸出端安裝電源濾波器，濾除紋波信號，確保輸出電壓的穩定性。對于電壓調節器切換時產生的脈沖干擾，可采用 RC 吸收電路或瞬態電壓抑制器（TVS）等器件，抑制脈沖干擾的幅度，減少其對電子設備的影響。其次，蓄電池作為電源系統的重要組成部分，其內阻和容量會影響電源系統的抗干擾能力。在整改過程中，應確保蓄電池的性能良好，定期對蓄電池進行檢測和維護，及時更換老化、損壞的蓄電池。同時，可在蓄電池的正負極兩端并聯電容，利用電容的儲能和濾波作用，抑制電源系統中的高頻干擾信號。福建線束汽車電子EMC整改測試機構推薦