升級關鍵芯片：汽車電子系統中的芯片是部件，其抗干擾能力直接影響整體 EMC 性能。部分老舊芯片在設計時對電磁兼容性考慮不足，易受外界干擾。整改過程中，可評估并選用具備更高抗擾度的新型芯片。例如，一些芯片采用了先進的工藝制程，內部增加了完善的靜電保護電路和電源濾波模塊。更換這些芯片后，設備對靜電放電、電源尖峰等干擾的耐受能力增強。同時，新型芯片的工作穩定性更高，能減少因自身工作異常產生的電磁輻射，從源頭改善汽車電子系統的電磁兼容性，為系統可靠運行提供有力保障。對控制柜布線重新梳理分層布置。上海ESD汽車電子EMC整改測試項目

員工 EMC 專業能力不足易導致整改效率低、方案不合理，需建立完善的知識培訓體系。培訓對象涵蓋研發、生產、測試、售后人員，分崗位制定培訓內容：研發人員重點培訓 EMC 設計規范（如 PCB 布局、接地設計）與仿真技術；生產人員培訓整改部件安裝工藝（如屏蔽罩固定、濾波器焊接）；測試人員培訓 EMC 測試標準與設備操作；售后人員培訓故障排查方法與應急處理。培訓方式采用理論授課與實操結合，邀請行業講解法規與技術，組織員工參與 EMC 整改案例研討，如分析某車型雷達干擾整改過程，總結經驗教訓。定期開展考核，考核合格方可上崗，同時建立知識共享平臺，上傳培訓資料、案例庫與技術文檔，方便員工隨時學習。通過培訓體系建設，提升全員 EMC 意識與專業能力，為高效開展 EMC 整改提供人才保障。江蘇大電流注入汽車電子EMC整改測試標準CAN 總線用雙絞線加 120Ω 終端電阻，差分信號抵共模干擾，錯誤率降 90%。

車身接地系統是車載電子設備包括顯示器的重要接地參考。在整改時，優化車身接地系統與顯示器的連接十分關鍵。增加接地連接點，確保車載顯示器能就近接地，縮短接地回路長度，減少接地電阻。例如，在車身靠近顯示器安裝位置設置額外的接地螺栓，方便顯示器接地連接。對車身接地部位進行清潔和處理，去除氧化層，保證接地連接的良好導電性，使接地電流能順利通過。同時，優化車身接地網絡的布局，使接地電流在車身內均勻分布，避免出現局部電流集中的情況，影響顯示器的接地效果。通過優化連接，為車載顯示器構建穩定、可靠的接地基礎，提升其抗干擾能力。

完善汽車電子設備外殼屏蔽：汽車電子設備的外殼是抵御外界電磁干擾的防線。在 EMC 整改時，要確保外殼具備良好的屏蔽性能。對于金屬外殼，需保證其完整性，避免出現縫隙、孔洞等可能導致電磁泄漏的缺陷。若外殼有拼接處，應采用連續焊接或導電密封膠進行處理，確保拼接部位的電氣連續性。對于塑料外殼，可通過在其內側噴涂導電涂層，使其具備屏蔽功能。同時，將設備的內部電路板與外殼進行良好的電氣連接，使電路板上產生的電磁輻射能通過外殼有效屏蔽和接地。完善的外殼屏蔽能大幅減少外界電磁干擾對設備內部電路的影響，同時降低設備自身電磁輻射對周圍環境的污染，提升汽車電子系統的整體電磁兼容性。優化顯示器時鐘電路的布局。

改善接地連接方式：接地連接方式直接影響接地效果和汽車電子系統的 EMC 性能。在整改過程中，要摒棄傳統的簡單螺栓連接方式，采用更可靠的接地連接方法。例如，使用焊接方式將接地線與接地部位牢固連接，能大幅降低接觸電阻，提高接地的穩定性。對于一些頻繁振動的部位，可采用彈簧墊片等方式，確保接地連接在振動環境下不松動。同時，在接地連接點處涂抹導電膏，進一步降低接觸電阻，增強接地的可靠性。改善接地連接方式能有效提升汽車電子設備的接地性能。電磁仿真用 CST 軟件建模，模擬電磁場分布，提前定位干擾源優化整改方案。江西輻射發射汽車電子EMC整改測試機構推薦

整改后驗證顯示器抗擾能力。上海ESD汽車電子EMC整改測試項目

進行 EMC 測試：整改后，不能依賴簡單的測試項目。要開展EMC 測試，包括輻射發射、傳導發射、靜電放電抗擾度、電快速瞬變脈沖群抗擾度等多項測試。模擬汽車實際運行中可能遇到的各種復雜電磁環境，確保顯示器在各種情況下都能穩定工作。長期可靠性測試：除了常規 EMC 測試，增加長期可靠性測試環節。將車載顯示器在模擬的汽車運行環境中長時間測試，觀察其 EMC 性能是否會隨著時間推移、溫度變化、機械振動等因素而發生劣化。及時發現潛在的長期穩定性問題。上海ESD汽車電子EMC整改測試項目