一牽四平衡滑輪式導(dǎo)線(xiàn)走板，主要通過(guò)防扭鋼絲繩在走板內(nèi)平衡滑輪的左右轉(zhuǎn)動(dòng)牽引，可以在導(dǎo)線(xiàn)牽引過(guò)程中由于左右導(dǎo)線(xiàn)牽引張力變化而得到調(diào)整。額定牽引負(fù)荷為130KN，180KN和250KN，適用滑車(chē)輪寬為100mm和110mm等。一牽四平衡滑輪式導(dǎo)線(xiàn)走板的結(jié)構(gòu)和導(dǎo)線(xiàn)各自分開(kāi)牽引的走板完全不同，一牽四平衡滑輪式導(dǎo)線(xiàn)走板由導(dǎo)引彎頭，鐵殼，平衡滑輪，防扭鋼絲繩，牽引鉸鏈，平衡尾錘等組成。4根導(dǎo)線(xiàn)通過(guò)2根防扭鋼絲繩分別繞過(guò)2個(gè)平衡滑輪，通過(guò)平衡滑輪的旋轉(zhuǎn)牽拉達(dá)到牽引導(dǎo)線(xiàn)的平衡，中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，起到平衡尾錘作用。一牽四平衡滑輪式導(dǎo)線(xiàn)走板相對(duì)比導(dǎo)線(xiàn)各自分開(kāi)牽引的走板在導(dǎo)線(xiàn)牽引過(guò)程中更加平穩(wěn)。鐵殼導(dǎo)線(xiàn)走板為需要大牽引負(fù)荷要求時(shí)采取的結(jié)構(gòu)。常用于一牽二走板、一牽三走板、一牽四走板和一牽六走板。山西一牽二導(dǎo)線(xiàn)走板

平衡滑輪式導(dǎo)線(xiàn)走板又稱(chēng)為平衡走板，主要通過(guò)防扭鋼絲繩在走板內(nèi)平衡滑輪的左右轉(zhuǎn)動(dòng)牽引，可以在導(dǎo)線(xiàn)牽引過(guò)程中由于左右導(dǎo)線(xiàn)牽引張力變化而得到調(diào)整。平衡滑輪式導(dǎo)線(xiàn)走板常用于一牽二走板、一牽三走板和一牽四走板。額定牽引負(fù)荷為80KN、100KN、130KN、180KN和250KN，適用滑車(chē)輪寬為80mm、100mm和110mm等。平衡滑輪式導(dǎo)線(xiàn)走板的結(jié)構(gòu)和導(dǎo)線(xiàn)各自分開(kāi)牽引的導(dǎo)線(xiàn)走板完全不同，平衡滑輪式導(dǎo)線(xiàn)走板由導(dǎo)引彎頭，鐵殼，平衡滑輪，防扭鋼絲繩，牽引鉸鏈，平衡尾錘等組成。貴州導(dǎo)線(xiàn)走板有幾種規(guī)格導(dǎo)線(xiàn)走板的中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，起到平衡尾錘作用。

一牽二平衡滑輪式導(dǎo)線(xiàn)走板，主要通過(guò)防扭鋼絲繩在走板內(nèi)平衡滑輪的左右轉(zhuǎn)動(dòng)牽引，可以在導(dǎo)線(xiàn)牽引過(guò)程中由于左右導(dǎo)線(xiàn)牽引張力變化而得到調(diào)整。額定牽引負(fù)荷為80KN、100KN和130KN，適用滑車(chē)輪寬為80mm、100mm和110mm等。一牽二平衡滑輪式導(dǎo)線(xiàn)走板的結(jié)構(gòu)和導(dǎo)線(xiàn)各自分開(kāi)牽引的走板完全不同，一牽二平衡滑輪式導(dǎo)線(xiàn)走板由導(dǎo)引彎頭，鐵殼，平衡滑輪，防扭鋼絲繩，牽引鉸鏈，平衡尾錘等組成。平衡滑輪的2端通過(guò)防扭鋼絲繩分別各自牽引一根導(dǎo)線(xiàn)，通過(guò)平衡滑輪的旋轉(zhuǎn)牽拉達(dá)到牽引導(dǎo)線(xiàn)的平衡。

鐵殼導(dǎo)線(xiàn)走板一般為導(dǎo)線(xiàn)需要大牽引負(fù)荷要求時(shí)采取的結(jié)構(gòu)。常用于一牽二走板、一牽三走板、一牽四走板和一牽六走板。額定牽引負(fù)荷為130KN、180KN、250KN和320KN，適用滑車(chē)輪寬為100mm、110mm和125mm等。鐵殼導(dǎo)線(xiàn)走板的結(jié)構(gòu)和普通鐵板導(dǎo)線(xiàn)走板的結(jié)構(gòu)類(lèi)似，都有導(dǎo)引圓錐和平衡尾錘，不同之處在于沒(méi)有導(dǎo)引頭，牽引繩通過(guò)旋轉(zhuǎn)連接器連接的連接板位于鐵殼中間內(nèi)部，作為走板導(dǎo)引。鐵殼下面焊接有左右各一個(gè)導(dǎo)引圓錐，尾部排列連接孔板通過(guò)旋轉(zhuǎn)連接器和包裹導(dǎo)線(xiàn)的導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)套連接。中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，起到平衡尾錘作用。導(dǎo)引圓錐和中間連接板的間距就是架線(xiàn)使用的放線(xiàn)滑車(chē)滑輪于滑輪之間的輪距。鐵殼導(dǎo)線(xiàn)走板和普通鐵板導(dǎo)線(xiàn)走板的區(qū)別主要是采用鐵殼結(jié)構(gòu)后，在同等額定牽引負(fù)荷下，導(dǎo)線(xiàn)走板的自身重量更加輕便。鐵殼導(dǎo)線(xiàn)走板為導(dǎo)線(xiàn)各自分開(kāi)牽引的牽引走板。一牽三平衡滑輪式導(dǎo)線(xiàn)走板由導(dǎo)引彎頭，鐵殼，平衡滑輪，防扭鋼絲繩，牽引鉸鏈，平衡尾錘等組成。

一牽三鐵殼導(dǎo)線(xiàn)走板一般為導(dǎo)線(xiàn)需要大牽引負(fù)荷要求時(shí)采取的結(jié)構(gòu)。額定牽引負(fù)荷為130KN、180KN，適用滑車(chē)輪寬為100mm、110mm和125mm等。鐵殼導(dǎo)線(xiàn)走板的結(jié)構(gòu)和普通鐵板導(dǎo)線(xiàn)走板的結(jié)構(gòu)類(lèi)似，都有導(dǎo)引圓錐和平衡尾錘，不同之處在于沒(méi)有導(dǎo)引頭，牽引繩通過(guò)旋轉(zhuǎn)連接器連接的連接板位于鐵殼中間內(nèi)部，作為走板導(dǎo)引。鐵殼下面焊接有左右各一個(gè)導(dǎo)引圓錐，尾部對(duì)應(yīng)導(dǎo)引圓錐的左右2側(cè)排列2個(gè)連接孔板，中間連接板的尾部和平衡尾錘連接的上面也有一個(gè)連接孔板，通過(guò)旋轉(zhuǎn)連接器和包裹導(dǎo)線(xiàn)的導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)套連接。一牽二鐵殼導(dǎo)線(xiàn)走板一般為導(dǎo)線(xiàn)需要大牽引負(fù)荷要求時(shí)采取的結(jié)構(gòu)。額定牽引負(fù)荷為130KN、180KN。山西一牽二導(dǎo)線(xiàn)走板

一牽三鐵殼走板為導(dǎo)線(xiàn)需要大牽引負(fù)荷要求時(shí)使用。額定牽引負(fù)荷為130KN、180KN。山西一牽二導(dǎo)線(xiàn)走板

一牽六鐵殼導(dǎo)線(xiàn)走板一般為導(dǎo)線(xiàn)需要大牽引負(fù)荷要求時(shí)采取的結(jié)構(gòu)。額定牽引負(fù)荷為250KN和320KN適用滑車(chē)輪寬為100mm和110mm等。鐵殼導(dǎo)線(xiàn)走板的結(jié)構(gòu)和普通鐵板導(dǎo)線(xiàn)走板的結(jié)構(gòu)類(lèi)似，都有導(dǎo)引圓錐和平衡尾錘，不同之處在于沒(méi)有導(dǎo)引頭，牽引繩通過(guò)旋轉(zhuǎn)連接器連接的連接板位于鐵殼中間內(nèi)部，作為走板導(dǎo)引。鐵殼下面焊接有左右各一個(gè)導(dǎo)引圓錐，尾部對(duì)應(yīng)導(dǎo)引圓錐的左右2側(cè)各排列3個(gè)連接孔板，通過(guò)旋轉(zhuǎn)連接器和包裹導(dǎo)線(xiàn)的導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)套連接。中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，起到平衡尾錘作用。導(dǎo)引圓錐和中間連接板的間距就是架線(xiàn)使用的放線(xiàn)滑車(chē)滑輪于滑輪之間的輪距。山西一牽二導(dǎo)線(xiàn)走板