深圳眾興行全新2020款?yuàn)W迪Q7正式上市
全新進(jìn)口寶馬x5m和x6m雷霆版正式上市
三菱帕杰羅V97中東版車(chē)型配置
深圳眾興行進(jìn)口三菱帕杰羅V97價(jià)格
多項(xiàng)政策措施推行穩(wěn)定汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)
全新2020款奔馳GLS450到店
深圳全新2020款?yuàn)W迪Q7報(bào)價(jià)與實(shí)拍
哈弗H9羅倫士極星改裝版重磅亮相廣州車(chē)展
國(guó)六政策之下還有什么平行進(jìn)口硬派越野車(chē)能買(mǎi)
硬派越野車(chē)擁有的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)配置
PA46是一種聚酰胺樹(shù)脂,具有高熔點(diǎn)和高結(jié)晶度的特點(diǎn)。它的加工溫度為80°C(175°F),可以使用水熱注模的方法進(jìn)行加工。這種加工方式具有經(jīng)濟(jì)、安全和便捷的特點(diǎn),并且在加工過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)飛邊現(xiàn)象,因此無(wú)需進(jìn)行后處理。與其他高溫應(yīng)用材料相比,如果需要更高的耐熱...
聚己二酰丁二胺又名聚酰胺46,俗稱(chēng)尼龍46,簡(jiǎn)稱(chēng)PA46。聚酰胺46由荷蘭DSM公司在1984年首先實(shí)現(xiàn)工業(yè)化發(fā)展。早在20世紀(jì)30年代,杜邦公司就對(duì)聚酰胺46的合成進(jìn)行了研究,并制得了低分子量的聚酰胺46。1979年,固相縮聚法成功用于聚酰胺46的合成,制得...
PA46是一種特殊的工程塑料,相比于普通工程塑料PA66,它具有更高的分子鏈對(duì)稱(chēng)性和規(guī)整度。這種結(jié)構(gòu)特點(diǎn)賦予了PA46更高的耐熱性、強(qiáng)度、彎曲模量和尺寸穩(wěn)定性。由于分子鏈的高度規(guī)整排列,PA46具有更高的結(jié)晶度。這使得它在成型過(guò)程中的結(jié)晶速度更快。相比于PA6...
隨著5G技術(shù)的迅猛發(fā)展,5G手機(jī)的普及已經(jīng)成為趨勢(shì)。5G手機(jī)的快充功能和快速無(wú)線(xiàn)充電需求也逐漸增加,這使得對(duì)USB-C連接器的安全性能提出了更高的要求。USB-C連接器是一種全功能的連接器,可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸、充電和視頻輸出等多種功能。在5G手機(jī)中,USB-C連...
PA46是一種高性能聚酰胺樹(shù)脂,具有優(yōu)異的物理性能和化學(xué)穩(wěn)定性,在電子電器、汽車(chē)等領(lǐng)域獲得了廣泛的應(yīng)用。然而,國(guó)際上能夠生產(chǎn)PA46的廠(chǎng)家非常有限,只有荷蘭DSM工程塑料工業(yè)公司、德國(guó)拜耳公司、日本尤尼荻卡公司以及日本合成樹(shù)脂等少數(shù)幾家公司。這些國(guó)際廠(chǎng)家在PA...
荷蘭帝斯曼(DSM)公司生產(chǎn)的PA46TW241F6是一種高性能聚酰胺原料,經(jīng)過(guò)注塑成型后,加入了30%的玻璃纖維增強(qiáng)劑和脫模劑。這種材料具有出色的熱穩(wěn)定性和耐熱性能。TW241F6主要用于汽車(chē)軸承保持架、端頭層壓材料(電氣組件)和車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器等應(yīng)用。在這些...
Stanyl?PA46是一種高性能的工程塑料,具有優(yōu)異的磨損磨耗性能。在高溫和干摩擦環(huán)境下,它能夠表現(xiàn)出優(yōu)越的耐磨性能,比其他高性能材料如PPA、PEEK和PA66降低高達(dá)50%的磨損。這種材料的耐磨性使得它非常適合應(yīng)用于齒輪系統(tǒng)中。當(dāng)Stanyl?PA46被...
荷蘭皇家帝斯曼集團(tuán)是一家全球科學(xué)公司,專(zhuān)注于健康、營(yíng)養(yǎng)和材料領(lǐng)域。在材料方案領(lǐng)域,該公司已經(jīng)在塑料齒輪領(lǐng)域取得了舉足輕重地位。其中,Stanyl?PA46材料已經(jīng)成功應(yīng)用于全球2億多輛汽車(chē)的執(zhí)行器中,這些執(zhí)行器包括電子節(jié)氣門(mén)控制(ETC)執(zhí)行器、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)...
PA46,是一種高性能工程塑料,廣泛應(yīng)用于航空航天、電子電器等領(lǐng)域的高溫環(huán)境中。它具有許多優(yōu)異的特性,使其成為高溫工況下的理想材料選擇。首先,PA46具有非常高的熱變形溫度。熱變形溫度是指材料在一定載荷下開(kāi)始出現(xiàn)變形的溫度。對(duì)于PA46來(lái)說(shuō),其熱變形溫度通常在...
成型加工中的注意事項(xiàng):A:尼龍 46 的流動(dòng)性好,適用于注射和擠出成型,PA46 在330℃以上的高溫下,不能長(zhǎng)時(shí)間地滯留,過(guò)高的溫度會(huì)導(dǎo)致其降解等。B:注嘴和溫度較低的模具接觸材料時(shí)易產(chǎn)生降解現(xiàn)象,造成PA46 在注嘴外固化。因此注射 PA46 時(shí),注嘴處需...
工程塑料是一類(lèi)具有優(yōu)異性能的塑料材料,被較廣的應(yīng)用于各種高溫、高性能的工程領(lǐng)域。在這些工程塑料中,LCP、PPS、PEEK等是常見(jiàn)的特種工程塑料,具有出色的耐熱性、機(jī)械性能和化學(xué)穩(wěn)定性。而PA46,即聚酰胺46,是一種相對(duì)較新的工程塑料,近年來(lái)在特種工程塑料領(lǐng)...
Stanyl?是一種高性能聚酰胺材料,已經(jīng)獲得了所有主要汽車(chē)制造商的認(rèn)可。它具有出色的性能和特性,使其非常適合在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)周邊區(qū)域進(jìn)行應(yīng)用。首先,Stanyl?能夠承受較高的強(qiáng)度和負(fù)載。這意味著它可以在承受大量壓力和重負(fù)荷的情況下保持其結(jié)構(gòu)完整性,并且不容易發(fā)...
PA46,是一種高性能工程塑料,廣泛應(yīng)用于航空航天、電子電器等領(lǐng)域的高溫環(huán)境中。它具有許多優(yōu)異的特性,使其成為高溫工況下的理想材料選擇。首先,PA46具有非常高的熱變形溫度。熱變形溫度是指材料在一定載荷下開(kāi)始出現(xiàn)變形的溫度。對(duì)于PA46來(lái)說(shuō),其熱變形溫度通常在...
眾所周知,PA46是高熔點(diǎn)、耐高溫材料,PA46的熔點(diǎn)為285℃-290℃,玻纖增強(qiáng)阻燃PA46的熱變形溫度達(dá)280℃,其加工溫度太低時(shí),材料塑化不良,制件表現(xiàn)出脆性、開(kāi)裂,而加工溫度過(guò)高,如超過(guò)300℃,會(huì)產(chǎn)生部分分解,從而導(dǎo)致材料力學(xué)性能下降,因此,潤(rùn)滑劑...
Stanyl?是Envalior公司生產(chǎn)的聚酰胺品牌,它是同類(lèi)產(chǎn)品中較早出現(xiàn)的高溫聚酰胺,也是市面上獨(dú)一份的脂肪族聚酰胺。三十年前,它定義了這類(lèi)材料,現(xiàn)在它仍然是使用率非常高的聚合物基礎(chǔ)。Stanyl?的熔點(diǎn)達(dá)到295°C,熱變形溫度達(dá)170°C,而玻纖增強(qiáng)的...
Stanyl?是一種高性能工程塑料,具有出色的耐熱性、設(shè)計(jì)剛度、摩擦磨耗等特性,因此在多個(gè)領(lǐng)域都能發(fā)揮重要作用。Stanyl?在汽車(chē)行業(yè)中廣泛應(yīng)用。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)部件需要能夠承受極高溫度的材料,以確保引擎的正常運(yùn)行。Stanyl?的耐熱性能出色,能夠在高溫環(huán)境下保...
PU,即熱塑性聚氨酯,是一種高性能工程塑料,具有優(yōu)異的物理性能和化學(xué)穩(wěn)定性。在鞋材方面,TPU具有廣泛的應(yīng)用。首先,TPU可以用于鞋底材料。由于其優(yōu)異的耐磨性、耐油性和抗滑性,TPU可以制作出耐用且具有良好抓地力的鞋底,使鞋具有更好的抗磨損性能和穩(wěn)定性。其次,...
PA46是一種聚酰胺類(lèi)高性能尼龍材料,其熱變形溫度相對(duì)較高,一般在280℃左右。這意味著在高溫環(huán)境下,PA46具有更好的耐熱性能。與常見(jiàn)的尼龍材料之一的PA66相比,PA46的熱變形溫度更高。這是由于PA46的分子結(jié)構(gòu)中含有更多的苯環(huán),因此它具有更高的熱穩(wěn)定性...
在快速發(fā)展的新能源和智能制造領(lǐng)域,電線(xiàn)電纜作為關(guān)鍵的基礎(chǔ)材料,其性能和質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。近日,TPU(熱塑性聚氨酯)電線(xiàn)電纜憑借其出色的性能和普遍的應(yīng)用前景,成為了行業(yè)內(nèi)的焦點(diǎn)。 TPU電線(xiàn)電纜以其獨(dú)特的耐磨、耐切割、耐撕扯和耐...
TPU一般都具有較好的耐溫性,連續(xù)長(zhǎng)期使用的溫度為80~90℃,短時(shí)間可達(dá)到120℃左右。聚氨酯的耐低溫性能也較好,聚酯型的聚氨酯的脆性溫度為-40℃,而聚醚型的聚氨酯則達(dá)-70~-80℃,但在低溫下會(huì)變硬。TPU的耐油性都比較好,但耐水性卻因結(jié)構(gòu)的不同而異。...
聚己二酰丁二胺又名聚酰胺46,俗稱(chēng)尼龍46,簡(jiǎn)稱(chēng)PA46。聚酰胺46由荷蘭DSM公司在1984年首先實(shí)現(xiàn)工業(yè)化發(fā)展。早在20世紀(jì)30年代,杜邦公司就對(duì)聚酰胺46的合成進(jìn)行了研究,并制得了低分子量的聚酰胺46。1979年,固相縮聚法成功用于聚酰胺46的合成,制得...
PA46是一種具有優(yōu)異性能的高阻燃材料。它具有高的表面和體積電阻率,這意味著它在電流流動(dòng)時(shí)能夠有效地抵抗電流的通過(guò),從而減少電路中的能量損耗。此外,PA46具有優(yōu)異的絕緣強(qiáng)度,能夠有效地隔離電氣元件,防止電流泄漏和短路。另外,在高溫環(huán)境下,PA46仍然能夠保持...
聚氨酯TPU是一種熱塑性彈性體,具有優(yōu)異的耐油性和耐化學(xué)品性能。它在汽車(chē)、鞋類(lèi)、運(yùn)動(dòng)器材等領(lǐng)域有應(yīng)用。隨著人們對(duì)舒適性要求的提高,TPU在鞋類(lèi)和運(yùn)動(dòng)器材中的應(yīng)用越來(lái)越受到關(guān)注。此外,TPU還被應(yīng)用于器械、電子產(chǎn)品和紡織品等領(lǐng)域。隨著這些行業(yè)的...
荷蘭帝斯曼(DSM)公司生產(chǎn)的PA46TW241F6是一種高性能聚酰胺原料,經(jīng)過(guò)注塑成型后,加入了30%的玻璃纖維增強(qiáng)劑和脫模劑。這種材料具有出色的熱穩(wěn)定性和耐熱性能。TW241F6主要用于汽車(chē)軸承保持架、端頭層壓材料(電氣組件)和車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器等應(yīng)用。在這些...
TPU 的分子鏈結(jié)構(gòu)(二級(jí)結(jié)構(gòu)):大分子二元醇和異氰酸酯連接形成長(zhǎng)分子鏈,因?yàn)榉肿渔溳^長(zhǎng),表現(xiàn)為柔性,就成為在整個(gè)分子鏈中的軟段結(jié)構(gòu)。短鏈二元醇(擴(kuò)鏈劑)和異氰酸酯連接成短鏈結(jié)構(gòu),因?yàn)殒湺蹋憩F(xiàn)為剛性,就成為分子鏈中的硬段結(jié)構(gòu)。這樣硬段軟段相間的特殊結(jié)構(gòu)賦予了...
近年來(lái),由于含磷、氮類(lèi)的有機(jī)阻燃劑阻燃效果較為明顯,因此對(duì)該類(lèi)阻燃劑研究較深。如采用一步包埋法將雙酚A-雙(二苯基磷酸酯)(BDP)與單體混合制備了BDP阻燃改性TPU。研究結(jié)果表明,在研究范圍內(nèi),阻燃TPU的氧指數(shù)和UL94阻燃等級(jí)隨著阻燃劑BDP含量的增加...
熱塑性聚氨酯彈性體(TPU)在汽車(chē)工業(yè)中有較廣的應(yīng)用。以下是一些常見(jiàn)的應(yīng)用領(lǐng)域:汽車(chē)密封件:TPU具有優(yōu)異的耐油、耐熱和耐候性能,可以用于制造汽車(chē)密封件,如車(chē)門(mén)密封條、玻璃密封條、橡膠墊圈等。它們能夠提供良好的密封性能,防止水、灰塵和噪音進(jìn)入車(chē)內(nèi)。輪胎和懸掛系...
韌性是使材料斷裂所需要的能量,等于應(yīng)力-應(yīng)變曲線(xiàn)下的面積。一般來(lái)說(shuō)TPU的硬段含量在10%~21%之間時(shí),TPU呈現(xiàn)軟橡膠態(tài),此時(shí)TPU的韌性較低,且彈性模量也較低。當(dāng)硬段含量在32%~55%之間時(shí),TPU表現(xiàn)為彈性體,此時(shí)的韌性較為高。當(dāng)硬段含量在66%~7...
PA46的應(yīng)用行業(yè)包括電子電器、汽車(chē)、機(jī)械制造、航空航天、醫(yī)療器械等領(lǐng)域。電子電器領(lǐng)域:PA46因其良好的絕緣性能和穩(wěn)定的電氣性能,被廣泛應(yīng)用于電子元件和電器的外殼、支架等部件,如連接器、插座、變壓器等。汽車(chē)領(lǐng)域:PA46的耐熱性和機(jī)械強(qiáng)度使其成為汽車(chē)零部件...
我國(guó)目前已經(jīng)成為占據(jù)全球TPU市場(chǎng)的消費(fèi)大戶(hù)。2016年,我國(guó)TPU消費(fèi)量32.1萬(wàn)噸,2021年達(dá)到60.2萬(wàn)噸,2022年,受宏觀(guān)環(huán)境影響,終端消費(fèi)疲軟,再加上TPU上游原料價(jià)格處于歷史較高水平,國(guó)內(nèi)TPU消費(fèi)量同比下降5.48%,降至56.9萬(wàn)噸。但是站...