聚己二酰丁二胺又名聚酰胺46，俗稱尼龍46，簡稱PA46。聚酰胺46由荷蘭DSM公司在1984年首先實現工業化發展。早在20世紀30年代，杜邦公司就對聚酰胺46的合成進行了研究，并制得了低分子量的聚酰胺46。1979年，固相縮聚法成功用于聚酰胺46的合成，制得了高分子量的聚酰胺46。但直到DSM公司提出以丙烯腈和**氫為原料生產1，4-丁二胺的方法，才使聚酰胺46合成向工業化生產邁進。至1990年，DSM公司建立了年產2萬噸的工業生產裝置。聚酰胺46的生產主要由DSM公司控制，但通過與DSM合作，日本JSR公司、帝人公司和尤尼契卡公司也具備了開發和生產聚酰胺46的能力。PA46的耐化學性，可延長部件使用壽命。低蠕變、優異的抗疲勞性能和低磨損性，使PA46的性能更加可靠。DSMPA46TW242FM10

PA46的高耐熱性使其能夠承受高達280℃的回流焊接溫度，并且在該溫度下保持尺寸穩定性。這在新的無鉛焊接技術中非常重要。無鉛焊接技術已經成為電子行業中的主流，因為它不會產生對環境和人體健康有害的鉛蒸氣。在無鉛焊接過程中，傳統上會使用LCP（液晶聚合物）來制造承受高溫的部件。LCP具有出色的耐熱性和化學穩定性，因此在高溫條件下能夠保持尺寸穩定性，并且不會出現變形或破裂。然而，與PA46相比，LCP的成本要高得多。由于LCP的成本高昂，一些制造商開始尋找替代材料，以在無鉛焊接應用中降低成本。PA46是一個可行的選擇，因為它具有與LCP相似的高耐熱性和尺寸穩定性。此外，PA46還具有良好的電氣絕緣性能和機械強度，使其成為制造電子設備的理想材料。盡管PA46的成本較低，但在使用時需要注意其一些限制。PA46的熔點較高，對于一些特定的應用可能需要調整焊接溫度和工藝。此外，PA46的機械強度較低，因此在設計和制造過程中需要考慮到材料的強度要求。總而言之，由于PA46具有高耐熱性和尺寸穩定性，使其能夠滿足高溫無鉛焊接的要求。盡管LCP通常被指定用于這些應用，但由于其高成本，PA46成為了一種可行的替代材料。然而，使用PA46時需要注意其熔點和機械強度等限制。DSMPA46TE200F8像所有的聚酰胺一樣，PA46可逆地從環境中吸收水分，直至達到平衡。

荷蘭皇家企業DSM（帝斯曼）工程塑料公司是一家全球排名靠前的化學公司，專注于創新材料和解決方案的開發。該公司在工程塑料領域有著豐富的經驗和技術優勢。在工業上生產PA46（聚酰胺46）是DSM公司的重要成就之一。PA46是一種高性能工程塑料，具有出色的耐熱性和耐磨性能。DSM公司成功地開發了生產PA46的方法，并將其商品化為品牌名稱Stanyl®。Stanyl®是DSM公司推廣的聚酰胺46品牌號，被廣泛應用于各種工業領域。它具有優越的機械性能，包括較高的強度、優異的剛性和低的摩擦系數。此外，Stanyl®還具有出色的耐熱性，在高溫環境下保持穩定性，這使得它成為許多耐用產品的理想選擇。Stanyl®不僅在汽車行業得到廣泛應用，用于制造引擎部件、傳動系統和其他關鍵零部件，還在電子、電氣、航空航天和工業設備等領域發揮著重要作用。它的出色性能和可靠性使得Stanyl®成為許多大企業的優先考慮的材料。DSM公司通過不斷的創新和技術改進，不僅確立了工業上生產PA46的方法，還不斷推廣Stanyl®品牌，使其成為全球工程塑料市場的帶領人之一。DSM致力于為客戶提供高性能材料解決方案，助力各個行業實現創新和可持續發展。

Stanyl®材料具有出色的抗磨損特性，這使其在許多應用中表現優異。與其他熱塑性材料相比，Stany®l材料在高溫和高轉矩/負荷條件下表現出色。首先，Stanyl®材料具有出色的耐高溫特性。它能夠在高溫環境下長時間保持其強度和剛度，如引擎部件、燃氣輪機組件和汽車發動機零件等。在這些極端環境下，Stanyl®材料能夠承受高溫和高壓力，而不會出現塑料變形或失效的問題。其次，Stanyl®材料具有出色的耐磨損特性。它能夠抵御摩擦、磨損和刮擦，并保持其表面的平整和光滑。這使得Stanyl®材料成為適合用于需要經常接觸和運動的部件的應用，如滑動軸承、齒輪、傳動系統和機械零件等。在這些應用中，Stanyl®材料能夠保持其性能和壽命，而不會因摩擦而產生過多的磨損和磨損引起的故障。***，Stanyl®材料還具有出色的抗化學腐蝕性能。它能夠抵抗各種化學物質的侵蝕，包括酸、堿、溶劑和油等。這使得Stanyl®材料非常適合在需要承受化學腐蝕性環境的應用中使用，如化工設備、油氣管道和制藥設備等。在這些環境中，Stanyl®材料能夠保持其強度和性能，而不會因化學腐蝕而受損或失效。PA46成型周期短，加工更經濟。

PA46是一種具有良好性能的工程塑料。它具有優異的拉伸性能和高抗沖擊強度。即使在較低的溫度下，它的缺口沖擊強度仍能保持高水平。這使得PA46在各種應用中都表現出色。PA46具有良好的晶型結構，這使得非增強型PA46相比其他工程塑料具有更高的抗沖擊強度。而玻璃纖維增強PA46的懸臂梁式抗沖擊強度更高，進一步提高了其耐沖擊性能。與其他工程塑料和耐熱塑料相比，PA46具有更長的使用壽命。它具有良好的耐疲勞性能，并且具有較好的耐摩擦和耐磨耗性能。它的無潤滑油摩擦因數為0.1~0.3，這比酚醛樹脂的摩擦因數小，巴氏合金的摩擦因數的1/4左右。此外，PA46的表面光滑堅固，而且密度較小，可以用于替代金屬。這使得它在一些應用中成為一種理想的材料選擇。總體而言，PA46具有出色的性能，廣泛應用于各種工程領域。Stanyl? PA46材料被采用于新一代高效率環保節能渦輪增壓器車用汽油模塊發動機正時系統的低磨耗鏈滑軌。北京EnvaliorPA46歡迎采購

PA46 具有耐高溫性能，可在機罩下長期使用，無鉛焊接加工。DSMPA46TW242FM10

在電氣及電子應用方面，PA46可用于制造SMD元件、接插件、斷路器、繞線元件、電動馬達部件和電器元件。這些元件在電子設備中起著重要的作用，PA46材料的使用可以提高它們的性能和可靠性。在機載部件應用中，PA46可用于制造齒輪、軸承和軸承罩。這些部件在飛機和其他航空器中起著關鍵的作用，PA46材料較高的強度和耐磨損特性使其非常適合這些應用。在汽車應用中，PA46可用于制造傳感器和連接器，如馬達控制系統、進氣設備、電纜緊固件、交流發電機和起動機部件。此外，PA46還可用于制造排氣控制和輔助供氣系統的泵殼。這些應用對材料的耐熱性、耐化學品和機械性能要求較高，PA46的優良特性使其成為理想的選擇。由于PA46具有出色的性能和可靠性，越來越多的用戶開始認可和接受它，并逐漸將其用于取代其他材料，如PPS、PA-6T、9T、SPS、PCT和LCP。PA46材料的廣泛應用范圍和優越的性能使其成為眾多行業中優先考慮的材料之一。DSMPA46TW242FM10