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10 號(hào)航空液壓油通過添加 T601 增粘劑（一種高效粘度指數(shù)改進(jìn)劑），***提升了低溫流動(dòng)性 —— 在 - 60℃低溫環(huán)境下，其運(yùn)動(dòng)粘度仍能控制在 3000mm2/s 以內(nèi)，遠(yuǎn)優(yōu)于普通液壓油，可滿足嚴(yán)寒地區(qū)戶外設(shè)備（如極地科考車液壓系統(tǒng)、東北林區(qū)伐木機(jī)械）的啟動(dòng)需求，避免因低溫導(dǎo)致的液壓泵空轉(zhuǎn)磨損。在采購(gòu)服務(wù)上，10 號(hào)航空液壓油價(jià)格包含小批量試購(gòu)的技術(shù)指導(dǎo)服務(wù)：客戶***采購(gòu) 5-10 桶時(shí)，品牌方會(huì)派遣技術(shù)人員上門，協(xié)助客戶檢測(cè)液壓系統(tǒng)當(dāng)前油品的污染度，并提供油品更換的操作規(guī)范（如系統(tǒng)沖洗流程、加油量計(jì)算方法），確保試購(gòu)客戶能順利完成油品替換。同時(shí)，試購(gòu)客戶后續(xù)若轉(zhuǎn)為批量采購(gòu)，可直接享受...

10 號(hào)航空液壓油通過添加 T601 增粘劑（一種高效粘度指數(shù)改進(jìn)劑），***提升了低溫流動(dòng)性 —— 在 - 60℃低溫環(huán)境下，其運(yùn)動(dòng)粘度仍能控制在 3000mm2/s 以內(nèi)，遠(yuǎn)優(yōu)于普通液壓油，可滿足嚴(yán)寒地區(qū)戶外設(shè)備（如極地科考車液壓系統(tǒng)、東北林區(qū)伐木機(jī)械）的啟動(dòng)需求，避免因低溫導(dǎo)致的液壓泵空轉(zhuǎn)磨損。在采購(gòu)服務(wù)上，10 號(hào)航空液壓油價(jià)格包含小批量試購(gòu)的技術(shù)指導(dǎo)服務(wù)：客戶***采購(gòu) 5-10 桶時(shí)，品牌方會(huì)派遣技術(shù)人員上門，協(xié)助客戶檢測(cè)液壓系統(tǒng)當(dāng)前油品的污染度，并提供油品更換的操作規(guī)范（如系統(tǒng)沖洗流程、加油量計(jì)算方法），確保試購(gòu)客戶能順利完成油品替換。同時(shí)，試購(gòu)客戶后續(xù)若轉(zhuǎn)為批量采購(gòu)，可直接享受...

在選型10號(hào)航空液壓油的時(shí)候要注意這一點(diǎn)，在需要高性能液壓油的地方選擇10號(hào)航空液壓油天空以保障運(yùn)行；在要求不高的地面設(shè)備方面要選擇10號(hào)航空液壓油地面，以節(jié)省成本。使用方式:儲(chǔ)存及使用方式：1. 不允許和其他油品混貯、混用。2. 添加油料時(shí)要選用潔凈的工具，減少落入雜質(zhì)；3. 開口后盡快用完，或者再密封的時(shí)候要嚴(yán)密；4. 使用過程中按時(shí)檢測(cè)油品品質(zhì)，定時(shí)按需換油。需要注意的是，不只是不同型號(hào)的液壓油不建議混用，同一型號(hào)但不同品牌的油品也不建議混用多功能 10 號(hào)航空液壓油在高低溫交替工況下仍保持優(yōu)異流動(dòng)性，滿足航空液壓復(fù)雜傳動(dòng)需求。河北多功能10號(hào)航空液壓油成為 110 號(hào)航空液壓油代理商可...

針對(duì)航空液壓系統(tǒng)高壓力（30-40MPa）、高轉(zhuǎn)速（液壓泵轉(zhuǎn)速 3000r/min）工況，昆侖 10 號(hào)航空液壓油優(yōu)化了抗泡沫與空氣釋放性能：按 GB/T 12579 測(cè)試，其泡沫體積（24℃）≤10mL，消泡時(shí)間≤2 分鐘；按 SH/T 0308 測(cè)試，50℃時(shí)空氣釋放時(shí)間≤5 分鐘，可避免油液中氣泡導(dǎo)致的 “氣穴現(xiàn)象”，防止液壓泵氣蝕、系統(tǒng)響應(yīng)延遲。在飛機(jī)起飛階段，液壓起落架收放需快速響應(yīng)（標(biāo)準(zhǔn)響應(yīng)時(shí)間≤1 秒），使用該油的波音 787 飛機(jī)起落架收放時(shí)間穩(wěn)定在 0.7-0.8 秒，滿足航空安全要求；此外，該油還通過波音 BMS 3-11、空客 AMS 1518 規(guī)范認(rèn)證，可直接替代進(jìn)口同...

主要體現(xiàn)在15號(hào)航空液壓油相對(duì)較高的采購(gòu)價(jià)位與使用溫度的矛盾。由于航空液壓油的常溫粘度普遍偏低，在進(jìn)入來年春夏交替和以后的仲夏時(shí)節(jié)，15號(hào)航空液壓油偏低的粘度無法滿足設(shè)備潤(rùn)滑和密封的需要，在攝氏30~50℃的高溫環(huán)境下，極易導(dǎo)致液壓系統(tǒng)出現(xiàn)磨損加重，同時(shí)伴有揮發(fā)丟油現(xiàn)象。如果在此時(shí)重新更換高粘度抗磨液壓油，勢(shì)必造成費(fèi)用的增加和倉(cāng)儲(chǔ)等方面的負(fù)擔(dān)。需要強(qiáng)調(diào)的是，由于15號(hào)航空液壓油的閃點(diǎn)亦偏低，使用高粘度的抗磨液壓油進(jìn)行性能修正時(shí)，較好采購(gòu)開口閃點(diǎn)不低于220℃的抗磨液壓油，以提升液壓介質(zhì)的抗揮發(fā)特性開口未使用完時(shí)，需用指定密封材料（如丁腈橡膠或氟橡膠墊）密封，防止雜質(zhì)或水分混入。吉林10號(hào)航空液...

多功能 10 號(hào)航空液壓油的優(yōu)勢(shì)在于 “多場(chǎng)景適配性”，其抗磨性能通過 GB/T 12583 四球機(jī)測(cè)試，磨斑直徑≤0.4mm（75℃、1200r/min 工況），可有效減少液壓泵、閥件等精密部件磨損；黏溫特性以黏度指數(shù)≥140 為指標(biāo)，確保 - 20℃至 80℃工作溫度范圍內(nèi)黏度波動(dòng)小，避免低溫啟動(dòng)困難或高溫動(dòng)力損失。該油適配直 - 9 直升機(jī)主液壓系統(tǒng)、波音 737 客機(jī)輔助液壓系統(tǒng)等，能同時(shí)滿足傳動(dòng)、控制雙重功能需求，無需為不同設(shè)備單獨(dú)選型，簡(jiǎn)化航空運(yùn)維流程，目前在國(guó)內(nèi)中小型航空公司的設(shè)備適配率已達(dá) 65% 以上。環(huán)保 10 號(hào)航空液壓油踐行航空工業(yè)可持續(xù)理念，從生產(chǎn)到廢棄全周期降低環(huán)境...

10 號(hào)航空液壓油提供 18L / 桶的常規(guī)規(guī)格，該規(guī)格既適合小批量客戶（如小型機(jī)場(chǎng)地勤設(shè)備、無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)）的采購(gòu)需求，又便于存儲(chǔ)與搬運(yùn)（單桶重量約 16kg，人工可輕松搬運(yùn)）。從價(jià)格優(yōu)勢(shì)來看，10 號(hào)航空液壓油整箱采購(gòu)（每箱 6 桶，共 108L）價(jià)格較零售更具吸引力 —— 整箱采購(gòu)時(shí)每桶價(jià)格為 170 元，較單桶零售價(jià)（195 元）低 12%，單次采購(gòu) 10 箱以上還可額外享受送貨服務(wù)（區(qū)域內(nèi) 30 公里范圍內(nèi)）。在適配場(chǎng)景方面，18L / 桶規(guī)格的 10 號(hào)航空液壓油特別適合機(jī)場(chǎng)登機(jī)橋設(shè)備：登機(jī)橋的液壓系統(tǒng)油箱容量通常為 50-80L，一次換油需 3-4 桶 18L 裝油品，整箱采購(gòu)可...

10號(hào)航空液壓油用于液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中作為工作介質(zhì)，起能量的傳遞、轉(zhuǎn)換和控制作用，同時(shí)還起著液壓系統(tǒng)內(nèi)各部件的潤(rùn)滑、防腐蝕、防銹和冷卻等作用。而液壓系統(tǒng)中的密封件起著防止流體從結(jié)合面間泄漏、保持壓力、維持能量傳遞或轉(zhuǎn)換作用。影響10號(hào)航空液壓油密封效果的因素：密封結(jié)構(gòu)的選擇和油膜形成、壓力、溫度、材料的相容性，動(dòng)密封所接觸工作表面的材質(zhì)、硬度、幾何形狀、表面光潔度等。隨著10號(hào)液壓油(油)品種的不斷研發(fā)，為改善油(液)性能的各種抗磨、極壓添加劑、金屬減活劑、破乳化劑和抗泡添加劑等，對(duì)密封件的材料的影響需要通過實(shí)驗(yàn)來驗(yàn)證環(huán)保 10 號(hào)航空液壓油采用低 VOC 配方，符合 RoHS 環(huán)保認(rèn)證，使用后排...

10號(hào)航空液壓油的主要用途，10#航空液壓油（航空紅油）分空中地面，空中的用在飛機(jī)起落架、機(jī)翼和機(jī)尾的導(dǎo)流板上下翻動(dòng)的系統(tǒng)、等一切飛機(jī)上的有液壓動(dòng)作的系統(tǒng)中，因?yàn)楦呖盏臍鉁囟鄶?shù)都很低所以，要用有較好低溫粘度的10號(hào)空中用的航空液壓油，-40度運(yùn)動(dòng)粘度小于1250?？梢韵胂笤秸车挠?，液壓泵泵送就越吃力，如果是普通的46#32#抗磨液壓油在-20度左右已經(jīng)凝固成蠟了，而10#空中用的凝點(diǎn)可達(dá)到-70度。地面用的同樣道理，在北方嚴(yán)寒的冬季，普通的抗磨液壓油或者已經(jīng)完全凝固，或者粘度極大，液壓泵難以啟動(dòng)。而地面用的航空液壓油由于沒有國(guó)標(biāo)全是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，凝點(diǎn)從-50到-60的都有，也就是說較低液壓泵可以攪...

正規(guī) 110 號(hào)航空液壓油代理商需建立 7×24 小時(shí)技術(shù)響應(yīng)機(jī)制，這是保障冶金設(shè)備液壓系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵 —— 冶金行業(yè)（如煉鋼廠、有色金屬冶煉廠）的液壓設(shè)備多為連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，一旦出現(xiàn)油品問題（如高溫下粘度異常下降），可能導(dǎo)致停產(chǎn)損失。為此，代理商需配備專職技術(shù)團(tuán)隊(duì)（至少 3 名持證技術(shù)人員，持有《工業(yè)潤(rùn)滑油應(yīng)用工程師》證書），客戶通過電話、微信反饋問題后，技術(shù)人員需在 1 小時(shí)內(nèi)給出初步解決方案，24 小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)（區(qū)域內(nèi)客戶）。此外，代理商還需為冶金客戶提供定制化服務(wù)，例如根據(jù)客戶液壓系統(tǒng)的工作溫度（如連鑄機(jī)液壓系統(tǒng)常達(dá) 100℃以上），提供 110 號(hào)航空液壓油的高溫性能檢測(cè)報(bào)告（如 1...

地面用10號(hào)航空液壓油是國(guó)內(nèi)常見的航空液壓油之一，也稱10號(hào)地航，較初源于蘇/俄AMΓ-10航空液壓油。該型號(hào)液壓油在1965年通過國(guó)產(chǎn)航空艦艇油料鑒定委員會(huì)鑒定，較初由中石油克拉瑪依使用化工廠和中石油玉門煉油化工總廠生產(chǎn)，現(xiàn)在則主要由中石油玉門煉油化工總廠和沈陽石化總廠生產(chǎn)。其滿足的標(biāo)準(zhǔn)為：SH 0358-1993。10號(hào)航空液壓油注意事項(xiàng)：該油品加入時(shí)遠(yuǎn)離火源、嚴(yán)禁高溫（使用溫度在-50度以上）；防潮濕、灰塵，特別是使用時(shí)防止水串入；存放庫(kù)房。包裝規(guī)格：17L/桶抗氧化 10 號(hào)航空液壓油能形成穩(wěn)定抗氧化保護(hù)膜，減少液壓金屬部件腐蝕，延長(zhǎng)設(shè)備壽命。吉林10號(hào)航空液壓油授權(quán)代理商使用環(huán)境溫度...

當(dāng)前面10號(hào)航空液壓油的主要生產(chǎn)廠家有兩家：中石油昆侖和另一家。這兩家產(chǎn)的10號(hào)液壓油都是經(jīng)過國(guó)產(chǎn)航空艦艇油料鑒定委員會(huì)鑒定的，都符合SH0358-1995執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，都已經(jīng)普遍使用。昆侖10號(hào)航空液壓油：由中石油昆侖研發(fā)，昆侖玉門煉油廠生產(chǎn)，是國(guó)內(nèi)主流航空液壓油。中石化昆侖是國(guó)有大型煉化企業(yè)，品牌實(shí)力就不多說了。滿足SH0358-1995執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。如果是封閉環(huán)境，則仍然可以繼續(xù)使用，如果是開放環(huán)境，則需要提早換油。此時(shí)的油蒸汽已經(jīng)可以被點(diǎn)燃，即使不會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)，也將較大程度上增加揮發(fā)的損失。更何況此時(shí)已沒有粘度可言10號(hào)航空液壓油紅色透明無沉淀，寒區(qū)工程機(jī)械年采購(gòu)超千桶享協(xié)議鎖定價(jià)格。北京機(jī)場(chǎng)地...

在航空液壓系統(tǒng)常見的 15-25MPa 中等負(fù)荷工況下，多功能 10 號(hào)航空液壓油的壓力傳遞穩(wěn)定性表現(xiàn)突出，按 GB/T 3142 測(cè)試其壓力波動(dòng)值≤0.5MPa，保障液壓舵面、起落架等關(guān)鍵部件動(dòng)作精細(xì)。針對(duì)密封材料兼容性，該油通過 ASTM D471 耐油測(cè)試，與丁腈橡膠（NBR）、氟橡膠（FKM）的體積變化率控制在 - 5% 至 + 10% 之間，避免密封件硬化或溶脹導(dǎo)致的泄漏問題。實(shí)際應(yīng)用中，可將設(shè)備密封件更換周期從 6 個(gè)月延長(zhǎng)至 12 個(gè)月，單臺(tái)飛機(jī)每年減少維護(hù)工時(shí)約 20 小時(shí)，降低運(yùn)維成本 15%-20%?？捎糜跇O寒地區(qū)的設(shè)備，替代倒冷油，滿足深空探索等極端任務(wù)需求。湖北多功能1...

10號(hào)航空液壓油在生產(chǎn)和使用過程中嚴(yán)格遵守相關(guān)環(huán)保法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，盡量減少對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。其在使用過程中揮發(fā)性低，能夠減少大氣污染。此外，這種液壓油在生物降解性能方面表現(xiàn)良好，一旦發(fā)生泄漏或廢棄處理時(shí)，對(duì)土壤和水體的污染程度相對(duì)較低。在使用安全方面，10號(hào)航空液壓油具有較高的閃點(diǎn)和燃點(diǎn)，降低了火災(zāi)和爆裂的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，其優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性和抗氧化性能使得油品在使用過程中不易變質(zhì)和產(chǎn)生有害物質(zhì)。為了確保使用安全，操作人員在接觸和使用10號(hào)航空液壓油時(shí)應(yīng)佩戴防護(hù)用品，如手套、防護(hù)眼鏡等，并嚴(yán)格遵守相關(guān)操作規(guī)程和安全規(guī)范。環(huán)保 10 號(hào)航空液壓油采用可生物降解基礎(chǔ)油，泄漏后可自然降解，降低航空作業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)...

10號(hào)航空液壓油能不能和15號(hào)航空液壓油混用？不能。10號(hào)和15號(hào)雖然只是粘度上的區(qū)別，但如果將10號(hào)航空液壓油和15號(hào)航空液壓油混用的話，會(huì)導(dǎo)致油品的粘度發(fā)生變化，隨著溫度的升高，這種變化會(huì)加重，還會(huì)改變油品的質(zhì)量，尤其是在一些高要求的場(chǎng)合，這種變化影響比較大，所以不建議混用。航空液壓油分空中和地面兩種，其中，空中的主要用于飛機(jī)起落架、機(jī)尾和機(jī)翼的導(dǎo)流板上下翻動(dòng)的系統(tǒng)等飛機(jī)上一切有液壓動(dòng)作的系統(tǒng)，因?yàn)楦呖盏臍鉁卮蠖鄷r(shí)候都比較低，所以要使用低溫性能更好的10號(hào)空中專門使用的航空液壓油。由上可見，10號(hào)航空液壓油和15號(hào)航空液壓油不能混用開口未使用完時(shí)，需用指定密封材料（如丁腈橡膠或氟橡膠墊）密...

10號(hào)航空液壓油分空中地面，空中的用在飛機(jī)起落架、機(jī)翼和機(jī)尾的導(dǎo)流板上下翻動(dòng)的系統(tǒng)、等一切飛機(jī)上的有液壓動(dòng)作的系統(tǒng)中，因?yàn)楦呖盏臍鉁囟鄶?shù)都很低所以，要用有**低溫粘度的10號(hào)空中用的航空液壓油，-40度運(yùn)動(dòng)粘度小于1250?？梢韵胂笤秸车挠?，液壓泵泵送就越吃力，如果是普通的46#32#抗磨液壓油在-20度左右已經(jīng)凝固成蠟了，而10#空中用的凝點(diǎn)可達(dá)到-70度。適用于在冬季嚴(yán)寒地帶工作的液體輸送泵、船舶起重機(jī)、甲板機(jī)械、起錨機(jī)等設(shè)備，以及有類似技術(shù)要求的液壓系統(tǒng)環(huán)保 10 號(hào)航空液壓油采用可生物降解基礎(chǔ)油與低毒添加劑，生物降解率符合 GB/T 27848-2011Ⅲ 類標(biāo)準(zhǔn)。四川環(huán)保10號(hào)航空液...

給大家分析一下地面用10號(hào)航空液壓油的各項(xiàng)主要性能指標(biāo)。地面用10號(hào)航空液壓油，也被稱為紅油，10號(hào)地航的適用范圍，10號(hào)地航較初應(yīng)用使用對(duì)象為北部機(jī)場(chǎng)地面配套設(shè)備的潤(rùn)滑油，比如各種地面輔助車輛、牽引車輛、登機(jī)梯、液壓升降平臺(tái)等。保持其冬天低溫的使用性能使用要求?，F(xiàn)在也被應(yīng)用于我國(guó)東北地區(qū)、內(nèi)蒙古、新疆、西藏等冬天寒冷地區(qū)的各種機(jī)械設(shè)備、港口的起重設(shè)備(包括船用起重設(shè)備)的主要和輔助液壓系統(tǒng)、減震器、減擺器等部位的潤(rùn)滑。其使用溫度-55°C~125°C。具有優(yōu)良的低溫性、粘溫性和熱氧化安定性。10號(hào)航空液壓油具有極低的凝點(diǎn)在-50℃時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度小于1250厘斯，能夠在極端低溫環(huán)境下保持流動(dòng)性；吉...

10號(hào)航空液壓油是我軍使用較為普遍的一種石油基液壓油，是仿俄羅斯AMF一10液壓油的產(chǎn)品。它是利用克拉瑪依低凝原油的230到05℃餾分，經(jīng)分子篩脫蠟、酸堿精制、水洗、熱處理、白土處理、過濾得到的基礎(chǔ)油，再添加增黏劑、抗氧劑、染色劑調(diào)和而成，50℃黏度不低于10mm2/ s。它具有良好的低溫性能，使用溫度范圍為一55、1開℃，允許短期達(dá)到125℃，普遍用于運(yùn)八、伊爾七六等20多個(gè)機(jī)型的主液壓系統(tǒng)和助力液壓系統(tǒng)。由于10號(hào)航空液壓油不具備高溫性能，為滿足殲八飛機(jī)液壓系統(tǒng)工作溫度高的要求，70年代末期克拉馬依煉油廠試制了12號(hào)航空液壓油。該油的生產(chǎn)工藝與10號(hào)航空液壓油，基礎(chǔ)油稍重，為2、300℃餾...

10號(hào)航空液壓油在生產(chǎn)和使用過程中嚴(yán)格遵守相關(guān)環(huán)保法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，盡量減少對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。其在使用過程中揮發(fā)性低，能夠減少大氣污染。此外，這種液壓油在生物降解性能方面表現(xiàn)良好，一旦發(fā)生泄漏或廢棄處理時(shí)，對(duì)土壤和水體的污染程度相對(duì)較低。在使用安全方面，10號(hào)航空液壓油具有較高的閃點(diǎn)和燃點(diǎn)，降低了火災(zāi)和爆裂的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，其優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性和抗氧化性能使得油品在使用過程中不易變質(zhì)和產(chǎn)生有害物質(zhì)。為了確保使用安全，操作人員在接觸和使用10號(hào)航空液壓油時(shí)應(yīng)佩戴防護(hù)用品，如手套、防護(hù)眼鏡等，并嚴(yán)格遵守相關(guān)操作規(guī)程和安全規(guī)范。10號(hào)航空液壓油符合 SH 0358-1995 標(biāo)準(zhǔn)，-70℃凝點(diǎn)適配寒區(qū)設(shè)備，批量...

地面用航空液壓油在夏季其實(shí)是不適合的，主要是因?yàn)橄募驹O(shè)備的工作溫度多數(shù)都比較高，有時(shí)甚至接近或超過100度，地面用航空液壓油的閃點(diǎn)從92度到160不等，也就是說有的油到92度的時(shí)候產(chǎn)生的油蒸汽的濃度已經(jīng)可以用明火點(diǎn)燃了，一方面來說不安全，另一方面揮發(fā)損失也很大。再另一方面高溫粘度太小，10號(hào)航空液壓油粘度是50攝氏度10。32#46#是40攝氏度32,46。又都是越熱越稀在很高工作溫度下粘度就更小了，這樣液壓設(shè)備會(huì)覺得力量不夠。符合DIN 51524(Ⅱ)、Cincinnati Milacron P-68等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，可替代進(jìn)口同類產(chǎn)品。遼寧10號(hào)航空液壓油代理廠家10號(hào)航空液壓油是我軍使用較為...

成為 110 號(hào)航空液壓油代理商可獲得品牌方的支持，優(yōu)勢(shì)在于區(qū)域授權(quán) —— 品牌方會(huì)根據(jù)代理商所在區(qū)域的工業(yè)規(guī)模（如冶金、化工企業(yè)數(shù)量）劃定經(jīng)營(yíng)范圍，禁止同品牌其他代理商跨區(qū)銷售，保障代理商的區(qū)域市場(chǎng)壟斷性。在價(jià)格支持上，代理商可享受原廠直供價(jià)，相較于市場(chǎng)零售價(jià)低 15%-20%，且針對(duì)年度銷售額達(dá) 300 萬元的代理商，額外給予 3% 的返利獎(jiǎng)勵(lì)。品牌推廣方面，總部會(huì)提供統(tǒng)一的宣傳物料（如產(chǎn)品手冊(cè)、檢測(cè)報(bào)告模板），并協(xié)助代理商舉辦區(qū)域客戶推介會(huì)，邀請(qǐng)技術(shù)講解 110 號(hào)航空液壓油在高溫系統(tǒng)中的應(yīng)用案例（如鋼鐵廠轉(zhuǎn)爐液壓系統(tǒng)）。此外，品牌方還會(huì)定期組織代理商培訓(xùn)，內(nèi)容涵蓋油品存儲(chǔ)管理、客戶技術(shù)...

凝點(diǎn)是潤(rùn)滑油基礎(chǔ)的低溫性能指標(biāo)，表示潤(rùn)滑油的蠟化溫度；而運(yùn)動(dòng)粘度則是潤(rùn)滑油重要的運(yùn)作指標(biāo)，指潤(rùn)滑油在一定的溫度條件下保持性能的能力。你可以試想一下，在北方寒冷的冬天，凜冽寒風(fēng)已經(jīng)使室外溫度達(dá)到-30°甚至更低。在這種極端氣溫條件下，普通的46號(hào)和32號(hào)抗磨液壓油早已蠟化。任憑液壓泵如何做功，你也無法啟動(dòng)。這時(shí)候就需要用低溫性能更好的10號(hào)地航了。10號(hào)地航的凝點(diǎn)為-70°C，而廠家標(biāo)注的使用低溫指標(biāo)為-55°C。在-50°C的情況下運(yùn)動(dòng)粘度仍能達(dá)到1150(mm/s)。這項(xiàng)能力可以賦予機(jī)械在寒冷地區(qū)更加優(yōu)良的低溫啟動(dòng)性能和工作效率昆侖 10 號(hào)航空液壓油符合 GB 443-2015 標(biāo)準(zhǔn)，適配...

10 號(hào)航空液壓油的抗剪切性能優(yōu)異，通過超聲波剪切試驗(yàn)（在 20kHz、30min 的剪切條件下），其粘度下降率≤16%，遠(yuǎn)低于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的 25%，這一性能對(duì)無人機(jī)液壓系統(tǒng)至關(guān)重要 —— 無人機(jī)的液壓系統(tǒng)（如植保無人機(jī)的噴灑臂控制、工業(yè)檢測(cè)無人機(jī)的云臺(tái)調(diào)節(jié)）體積小、元件間隙窄，油品若因剪切導(dǎo)致粘度大幅下降，可能出現(xiàn)液壓壓力不足、控制精度降低的問題。在采購(gòu)價(jià)格方面，針對(duì)無人機(jī)行業(yè)客戶（如無人機(jī)生產(chǎn)廠家、無人機(jī)服務(wù)公司），10 號(hào)航空液壓油推出專屬優(yōu)惠：?jiǎn)未尾少?gòu) 100 桶（5L / 桶，適配無人機(jī)小容量油箱）以上，每桶價(jià)格為 85 元，較常規(guī)客戶價(jià)（95 元）低 10%；同時(shí)，長(zhǎng)期合作客戶（年度...

10號(hào)航空液壓油在生產(chǎn)和使用過程中嚴(yán)格遵守相關(guān)環(huán)保法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，盡量減少對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。其在使用過程中揮發(fā)性低，能夠減少大氣污染。此外，這種液壓油在生物降解性能方面表現(xiàn)良好，一旦發(fā)生泄漏或廢棄處理時(shí)，對(duì)土壤和水體的污染程度相對(duì)較低。在使用安全方面，10號(hào)航空液壓油具有較高的閃點(diǎn)和燃點(diǎn)，降低了火災(zāi)和爆裂的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，其優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性和抗氧化性能使得油品在使用過程中不易變質(zhì)和產(chǎn)生有害物質(zhì)。為了確保使用安全，操作人員在接觸和使用10號(hào)航空液壓油時(shí)應(yīng)佩戴防護(hù)用品，如手套、防護(hù)眼鏡等，并嚴(yán)格遵守相關(guān)操作規(guī)程和安全規(guī)范。110號(hào)航空液壓油代理商提供高溫穩(wěn)定性報(bào)告，適配燃?xì)廨啓C(jī)液壓系統(tǒng)需求。山東抗低溫10...

10 號(hào)航空液壓油通過添加 T601 增粘劑（一種高效粘度指數(shù)改進(jìn)劑），***提升了低溫流動(dòng)性 —— 在 - 60℃低溫環(huán)境下，其運(yùn)動(dòng)粘度仍能控制在 3000mm2/s 以內(nèi)，遠(yuǎn)優(yōu)于普通液壓油，可滿足嚴(yán)寒地區(qū)戶外設(shè)備（如極地科考車液壓系統(tǒng)、東北林區(qū)伐木機(jī)械）的啟動(dòng)需求，避免因低溫導(dǎo)致的液壓泵空轉(zhuǎn)磨損。在采購(gòu)服務(wù)上，10 號(hào)航空液壓油價(jià)格包含小批量試購(gòu)的技術(shù)指導(dǎo)服務(wù)：客戶***采購(gòu) 5-10 桶時(shí)，品牌方會(huì)派遣技術(shù)人員上門，協(xié)助客戶檢測(cè)液壓系統(tǒng)當(dāng)前油品的污染度，并提供油品更換的操作規(guī)范（如系統(tǒng)沖洗流程、加油量計(jì)算方法），確保試購(gòu)客戶能順利完成油品替換。同時(shí)，試購(gòu)客戶后續(xù)若轉(zhuǎn)為批量采購(gòu)，可直接享受...

為解決低溫下液壓泵效率下降問題，抗低溫 10 號(hào)航空液壓油采用聚甲基丙烯酸酯（PMA）類低溫增黏劑，通過分子鏈結(jié)構(gòu)調(diào)控，平衡低溫流動(dòng)性與高溫黏度保持性。按 GB/T 18831 液壓泵容積效率測(cè)試，在 - 40℃、3000r/min 工況下，該油驅(qū)動(dòng)的齒輪泵容積效率≥90%，柱塞泵容積效率≥88%，而傳統(tǒng)油在相同工況下效率常低于 75%，易導(dǎo)致動(dòng)力損失、油溫驟升。在新疆阿勒泰機(jī)場(chǎng) 2023-2024 冬航季，使用該油的飛機(jī)液壓系統(tǒng)油溫穩(wěn)定在 35-50℃，無因低溫效率下降導(dǎo)致的航班延誤，單次飛行可節(jié)省燃油消耗約 20kg。多功能 10 號(hào)航空液壓油可適配直升機(jī)主液壓系統(tǒng)與固定翼飛機(jī)輔助回路，滿...

10號(hào)航空液壓油的凝點(diǎn)是表示潤(rùn)滑油低溫流動(dòng)性的一個(gè)重要質(zhì)量指標(biāo)。對(duì)于生產(chǎn)、運(yùn)輸和使用都有重要意義。凝點(diǎn)高的潤(rùn)滑油不能在低溫下使用。相反，在氣溫較高的地區(qū)則沒有必要使用凝點(diǎn)低的潤(rùn)滑油。因?yàn)?0號(hào)航空液壓油的凝點(diǎn)越低，其生產(chǎn)成本越高，造成不必要的浪費(fèi)。一般說來，潤(rùn)滑油的凝點(diǎn)應(yīng)比使用環(huán)境的較低溫度低5~7℃。但是特別還要提及的是，在選用低溫的潤(rùn)滑油時(shí)，應(yīng)結(jié)合10號(hào)航空液壓油的凝點(diǎn)、低溫粘度及粘溫特性全方面考慮。因?yàn)榈湍c(diǎn)的油品，其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求抗低溫 10 號(hào)航空液壓油傾點(diǎn)≤-55℃，在高海拔高寒地區(qū)仍保持良好流動(dòng)性，避免液壓系統(tǒng)啟動(dòng)卡滯。河北抗低溫10號(hào)航空液壓油批發(fā)為解決低...

凝點(diǎn)是指在規(guī)定的冷卻條件下10號(hào)航空液壓油停止流動(dòng)的較高溫度。油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。10號(hào)航空液壓油并沒有明確的凝固溫度，所謂"凝固"只是作為整體來看失去了流動(dòng)性，并不是所有的組分都變成了固體。凝點(diǎn)和傾點(diǎn)都是10號(hào)航空液壓油低溫流動(dòng)性的指標(biāo)，兩者無原則的差別，只是測(cè)定方法稍有不同。同一10號(hào)航空液壓油的凝點(diǎn)和傾點(diǎn)并不完全相等，一般傾點(diǎn)都高于凝點(diǎn)2～3℃，但也有例外。地面用的航空液壓油主要用在工程機(jī)械，溝機(jī)，挖掘機(jī)，裝載機(jī)，機(jī)場(chǎng)地勤設(shè)備，船載設(shè)備等，另外因?yàn)檎扯刃∵€用在一些本身不是高壓力作業(yè)的設(shè)備上環(huán)保 10 號(hào)航空液壓油采用可生物降解基礎(chǔ)油與低毒添加劑，生物降解率符合 GB/...

110 號(hào)航空液壓油代理商需具備不低于 20 萬元的流動(dòng)資金，這是保障正常運(yùn)營(yíng)與客戶服務(wù)的基礎(chǔ) —— 流動(dòng)資金主要用于油品采購(gòu)（首批進(jìn)貨需約 15 萬元）、倉(cāng)儲(chǔ)維護(hù)（月均約 2 萬元）、技術(shù)服務(wù)設(shè)備購(gòu)置（如油品檢測(cè)儀器約 3 萬元）等方面，確保代理商有足夠的資金應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求波動(dòng)（如某季度客戶采購(gòu)量突然增加）。在增值服務(wù)方面，代理商需提供液壓油污染檢測(cè)服務(wù)：配備便攜式油品污染度檢測(cè)儀（如顆粒計(jì)數(shù)器），可上門為客戶檢測(cè)在用液壓油的顆粒污染等級(jí)（如 ISO 4406 等級(jí)）、水分含量，出具檢測(cè)報(bào)告，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果給出油品更換建議（如污染度超標(biāo)的油品需進(jìn)行過濾處理或更換）。此外，代理商還可協(xié)助客戶建立...

110 號(hào)航空液壓油代理商需通過品牌方的 VI 認(rèn)證，這是規(guī)范品牌形象、提升市場(chǎng)信任度的重要舉措 ——VI 認(rèn)證涵蓋門店裝修（如統(tǒng)一的品牌 logo、色調(diào)、產(chǎn)品陳列方式）、宣傳物料（如統(tǒng)一設(shè)計(jì)的產(chǎn)品海報(bào)、名片、合同模板）、人員著裝（如印有品牌標(biāo)識(shí)的工作服）等方面，代理商需按照品牌方提供的 VI 手冊(cè)進(jìn)行整改，整改完成后由品牌方派人現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，驗(yàn)收通過后方可正式運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，為保障市場(chǎng)秩序，品牌方明確規(guī)定代理商禁止跨區(qū)低價(jià)傾銷：每個(gè)代理商的經(jīng)營(yíng)區(qū)域由品牌方根據(jù)行政區(qū)劃與工業(yè)分布劃定（如某代理商負(fù)責(zé)江蘇省內(nèi)的冶金企業(yè)客戶），若發(fā)現(xiàn)代理商向其他區(qū)域客戶低價(jià)銷售（售價(jià)低于該區(qū)域指導(dǎo)價(jià)），品牌方將給予警告、...