（四）業務辦理將向便利化方向發展當前中國鐵路總公司所實施的貨運組織**的重要任務之一便是**貨運受理方式，做到“簡化手續、拓寬渠道、敞開受理、隨到隨辦”，給客戶提供**直接、**方便、**快捷的服務。而傳統的鐵路貨運站基本作業包括受理、驗收、制票、承運、裝車、整理換裝、貨票交接、卸車、貨物交付和搬出等，托運人要按照鐵路規定完成其他多項工作，如進貨、取貨、貨物包裝、貨車或集裝箱的施封及特殊貨物作業等。在**的推動下，鐵路物流中心的業務受理必將發生重大變革，從繁瑣的現場辦理到電子商務下的“我要發貨”一鍵受理，業務受理進一步向便利化方向發展；而鐵路物流中心內相關管理系統通過與12306有效連接，可實現快速響應客戶需求、增加客戶滿意度；同時，作業內容和服務方式將由客戶決定，貨物發送前由鐵路物流中心負責取貨、倉儲，途中作業由鐵路物流中心組織開展以鐵路運輸為主的多式聯運服務，貨物到達后由鐵路物流中心組織貨物的分揀、配送等作業，在整個過程中還需要按照客戶要求提供包裝、流通加工、信息處理等多種物流增值服務。還可關注鐵路部門的季節性優惠活動。徐州便捷鐵路普通貨運哪幾種

鐵路貨物運輸是根據貨物重量、體積及運輸需求劃分運輸類型的系統性物流方式，主要包含整車、零擔、集裝箱三種基礎運輸形態。其中集裝箱運輸根據用途細分為通用型和**型兩類，**型包含冷藏箱、罐裝箱等特殊功能集裝箱。運輸實施過程中需遵循嚴格的混裝限制規則與保價賠償機制，運費計算采用公示的基價計算公式。中國鐵路95306數字化平臺已實現全流程貨運電商服務，支持大宗物資交易與小商品線上托運功能 [1]。鐵路貨物運輸按基礎形態分為三大類：整車運輸：單批貨物需單獨占用整輛貨車，適用于大宗物資運輸徐州便捷鐵路普通貨運哪幾種鐵路普通貨運具有諸多優勢和發展前景。

2003年12月，鐵道部正式組建中鐵集裝箱運輸有限責任公司、中鐵特貨運輸有限責任公司、中鐵快運股份有限公司，這標志著鐵路專業運輸管理體制**開始了新的探索，對于鐵路物流發展融入現代物流理念，實現跨越式發展具有重要而深遠的影響。在此之后，由三大專業運輸公司主導，建設了一批具有典型物流運作特色的行包行郵基地、商品車物流作業基地和專辦站。這一階段，傳統貨運場站業務集中化工作繼續推進。2003年以來，一些運量較小的貨運站已經被逐漸整合，努力實現鐵路貨運“集中受理、優化裝車”，提高資源利用水平和管理效率。至2006年，5萬噸以下的貨運站已減少到925個，平均每100公里營業里程上的小型貨運站個數由2001年的2.56個下降為1.26個，小型貨運站在路網上的密度減少了大約50%，貨車周轉時間由2001年的5.08天縮減到4.92天，鐵路貨運效率有了***提升[ ]。鐵路貨運場站的布局調整向著集中化、大型化方向發展，此舉適應了現代運輸物流的基本需求，符合鐵路物流中心的總體發展方向，并已取得較為明顯的成績。

另外，我國鐵路貨運、行包、裝卸、貨代等部門仍處于分散經營狀態，組織機構多、管理層次多，路局、站段各部門實體之間條塊分割，致使整個物流供應鏈中各環節脫節。由此造成運營管理工作中的信息流不暢，整體協作性差，加大了貨運作業成本，從而影響了鐵路貨運與物流集約化經營優勢的發揮和鐵路物流服務的拓展與運營。（三）技術裝備水平有待提高我國鐵路物流中心雖然已經裝備了相當數量的專業技術裝備，但物流技術裝備的應用規模和現代化水平仍有待提高。具體表現為技術裝備數量不足、質量不高和配合不力三個方面。運輸量大：一列貨物列車通常能運送3000~5000t貨物，遠高于航空和汽車運輸。

（四）鐵路物流人才匱乏處理鐵路貨運組織、貨運站場管理、鐵路物流信息處理、鐵路貨運物流營銷等方面的基本能力，能夠適應鐵路貨運及貨運中心運營相關職業崗位，服務鐵路物流管理工作的**技能型專門人才急缺，嚴重制約了鐵路物流的發展2013年6月15日，中國鐵路總公司正式實施貨運組織**，將推動鐵路貨運***走向市場，從而實現貨運物流一體化發展。在**貨運受理方式、大力發展鐵路“門到門”全程物流服務的形勢與要求下，鐵路物流中心的發展將朝著建設合理化、功能多樣化、裝備現代化、辦理便利化、服務全程化等方向進一步發展。鐵路貨運速度每晝夜可達幾百公里，一般貨車可達100km/h左右，遠遠高于海上運輸。南京定制鐵路普通貨運平臺

相較于公路運輸，鐵路運輸的單位運輸成本通常較低，尤其是在長距離運輸時，能夠有效降低物流成本。徐州便捷鐵路普通貨運哪幾種

01:03《有效降低全社會物流成本行動方案》發布：促進鐵路貨運向鐵路物流轉型同時，鐵路系統大力發展全程物流，整合運輸與物流服務資源，快速構建“門到門”運輸體系，推動鐵路物流中心延伸功能，在現有裝卸、倉儲的基礎上，積極拓展上門取貨裝車、送貨到門卸車、短途運輸等服務領域，搭建“門到門”接取送達網絡，推動鐵路貨運加快向現代物流轉型。鐵路物流經過多年的發展，努力轉變發展方式、積極轉變發展觀念，挖掘物流資源、拓展服務功能，逐漸從計劃經濟走向市場經濟。但面對**的新形勢，還面臨著服務功能不完備、營銷意識較薄弱、技術裝備水平較低等問題。徐州便捷鐵路普通貨運哪幾種

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