一、頭部驅動滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機中心線不垂直，造成輸送帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏。滾筒偏斜時，輸送帶在滾筒兩側的松緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力Fq也就不一致，成遞增或遞減趨勢，這樣就會使輸送帶附加一個向遞減方向的移動力Fy，導致輸送帶向松側跑偏，即所謂的“跑松不跑緊”。其調整方法為：對于頭部滾筒如輸送帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，輸送帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸承座后移或右側軸承座后移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。經過反復調整直到輸送帶調到較理想的位置。在調整驅動或改向滾筒前比較好準確安裝其位置。帶式輸送機運行時輸送帶跑偏是常見的故障之一。江蘇特色輸送帶電話

5、輸送帶的跑偏引起扯邊。6、回程帶卷煤等。另外，輸送帶接頭邊膠老化使輸送帶芯層進水，引起鋼繩銹蝕抽出，也會造成撕裂。1、按輸送帶使用用途可以分為：防油、防滑、爬坡、防酸堿輸送防熱、防寒、防燃、防腐蝕、防潮、防低溫、防高溫、耐油、耐熱、耐寒、耐低溫、耐高溫、耐酸堿和阻燃輸送帶。2、輸送帶按材質可以分為：PVC輸送帶、PU輸送帶、聚乙稀輸送帶、塑料鏈板輸送帶、模塊網輸送帶、聚丙稀輸送帶、尼龍輸送帶、鐵氟龍輸送帶、不銹鋼輸送帶。濱海特色輸送帶哪里買貯存期間，輸送帶須成卷放置，不得折迭，放置期間應每季翻動一次。

1輸送帶跑偏的原因輸送帶跑偏的根本原因是輸送帶在運行過程中，橫向受力不平衡造成的。主要原因有：11安裝質量原因1）機架、滾筒沒有調整平直。2）托輥軸線與輸送帶中心線不垂直。3）機架與地面連接強度不夠，機架不穩。4）導料槽和卸料槽的導料擋板安裝位置不當，受力不均。12輸送帶質量原因1）輸送帶接頭與中心線不直。2）輸送帶帶邊呈S形。13裝載質量裝載點不在輸送帶**。14維護質量滾筒清掃不干凈，粘煤、料，滾筒傾斜、變形等。

輸送帶強度標準普通輸送帶執行GB7984-2001標準。普通輸送帶：覆蓋層：拉伸強度不小于15Mpa，扯斷伸長度不小于350%，磨耗量≤200mm3；層間粘合強度縱向試樣平均值布層間不小于3.2N/mm；覆蓋膠與布層間不小于2.1N/mm；全厚度縱向扯斷伸長率不小于10%；全厚度縱向參考力伸長率不大于1.5%。尼龍（NN）、聚酯（EP）輸送帶覆蓋層，拉伸強度不小于15Mpa，扯斷伸長度不小于350%，,層間粘合強度縱向試樣平均值布層間不小于4.5N/mm，覆蓋膠與布層間不小于3.2N/mm,全厚度縱向扯斷伸長率不小于10%，全厚度縱向參考力伸長率不大于4%，覆蓋膠采用橡塑共混，骨架國標級別拉力強度系數，可以搭接成環形。輸送帶的類型、結構、規格、層數應根據使用條件合理選用。

據估算，2004年全國膠帶產品的生產總值約60億元，約占全國橡膠制品總值的4%左右。 據海關統計，2001~2004年全國膠帶產品的出**貨值分別為萬美元，進口分別為萬美元。可以看出，2004年我國膠帶產品出**貨值比2003年有較大增長，但仍與進口基本持平。總的看來，我國膠帶產品是自給自余，我國生產的尼龍輸送帶、擋邊輸送帶遠銷全國各地。并有部分出口，生產能力過剩；相反，由于品種規格和質量水 平，以及其它因素所致，每年均需部分進口。檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機縱向中心線的不重合度。大豐區品牌輸送帶24小時服務

具體方法是輸送帶偏向哪一側，托輥組的哪一側向輸送帶前進的方向前移，或另外一側后移。江蘇特色輸送帶電話

四、承載托輥組安裝位置與輸送機中心線的垂直度誤差較大,導致輸送帶在承載段向一則跑偏。輸送帶向前運行時給托輥一個向前的牽引力Fq，這個牽引力分解為使托輥轉動的分力Fz和一個橫向分力Fc，這個橫向分力使托輥軸向竄動，由于托輥支架的固定托輥是無法軸向竄動的，它必然就會對輸送帶產生一個反作用力Fy，它使輸送帶向另一側移動，從而導致了跑偏。搞清楚了承載托輥組安裝偏斜時的受力情況，就不難理解輸送帶跑偏的原因了，調整的方法也就明了了。江蘇特色輸送帶電話

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