鐵路裝卸是對火車車皮的裝進及卸出,特點是一次作業就實現一車皮的裝進或卸出,很少有象倉庫裝卸時出現的整裝零卸或零裝整卸的情況,港口裝卸包括碼頭前沿的裝船,也包括后方的支持性裝卸運,有的港口裝卸還采用小船在碼頭與大船之間“過駁”的辦法,因而其裝卸的流程較為復雜,往往經過幾次的裝卸及搬運作業才能***實現船與陸地之間貨物過渡的目的。汽車裝卸一般一次裝卸批量不大,由于汽車的靈活性,可以少或根本減去搬運活動,而直接、單純利用裝卸作業達到車與物流設施之間貨物過渡的目的。滾上滾下方式需要有專門的船舶,對碼頭也有不同要求,這種專門的船舶稱“滾裝船”。新吳區貿易裝卸搬運供應

提高裝卸搬運作業的連續性應做到:作業現場裝卸搬運機械合理銜接;不同的裝卸搬運作業在相互聯結使用時,力求使它們的裝卸搬運速率相等或接近;充分發揮裝卸搬運調度人員的作用,一旦發生裝卸搬運作業障礙或停滯狀態,立即采取有力的措施補救。按作業場所分1、車間裝卸搬運:指在車間內部工序間進行的各種裝卸搬運活動。2、站臺裝卸搬運:指在企業車間或倉庫外的站臺上進行的各種裝卸搬運活動。3、倉庫裝卸搬運:指在倉庫、堆場、物流中心等處的裝卸搬運活動。惠山區技術裝卸搬運平臺在任何其它物流活動互相過渡時。

搬運是指地表和近地表的巖屑、溶解質等風化物被外營力搬往他處的過程。外營力包括水流、波浪、潮汐流與海流、冰川、地下水、風和生物作用等。在搬運過程中,風化物的分選現象以風力搬運為比較好,冰川搬運為**差。搬運方式主要有推移(滑動和滾動)、躍移、懸移和溶移等。風化作用、剝蝕作用的產物以及其他物質除少部分殘留原地外,大部分都要被搬運到適當的地方沉積下來,此過程稱搬運。搬運的物質沉積下來后可長期固定不再移動,也可由于地殼上升而侵蝕基準面相對下降、流速加快,已沉積下來的物質又發生侵蝕而重新被搬運。 [1]
(2)搬運是支持、保障性的活動。實際上搬運對其他作業活動有一定的決定性。搬運會影響其他作業活動的質量和速度。例如,裝車不當,會引起運輸過程中的損失;卸放不當,會引起貨物下一步轉換的困難。許多物流活動只有在有效的裝卸搬運支持下,才能實現高水平的操作。(3)搬運是銜接性的活動。在任何作業活動的互相過渡時,都是以裝卸搬運來銜接的,因而,搬運往往成為整個物流系統的“瓶頸”,是物流配送中心各功能之間能否形成有機聯系和緊密銜接的關鍵。建立一個有效的物流系統,關鍵是看這一銜接是否有效、順暢。 [1]裝卸搬運活動的作業量大,方式復雜,作業不均衡,對安全性的要求高。

2.叉上叉下方式采用叉車從貨物底部托起貨物,并依靠叉車的運動進行貨物位移,搬運完全靠叉車本身,貨物可不經中途落地直接放置到目的地。這種方式垂直的運動不大,而主要是水平運動,屬水平裝卸。3.滾上滾下方式主要指港口裝卸的一種水平裝卸方式。利用叉車或半掛車、汽車承載貨物,連同車輛一起開上船,到達目的地后再從船上開下,稱“滾上滾下”方式。利用叉車的滾上滾下方式,在船上卸貨后,叉車必須離船。利用半掛車、平車的滾上滾下方式,則托車將半掛車、平車拖拉至船上后,托車開下船而半掛和平車連同貨物一起隨船運到目的地,到達目的地后,由異地的托車上船將半掛車、平車拖下船。所謂無效作業是指在裝卸作業活動中超出必要的裝卸、搬運量的作業。惠山區技術裝卸搬運熱線
主要是同種大批量散裝或小件雜貨通過連續輸送機械,連續不斷地進行作業,中間無停頓,貨間無間隔。新吳區貿易裝卸搬運供應
實現省力化裝卸搬運使物料發生垂直和水平位移,必須通過做功才能實現,要盡力實現裝卸作業的省力化。在裝卸作業中應盡可能地消除重力的不利影響。在有條件的情況下利用重力進行裝卸,可減輕勞動強度和能量的消耗。將設有動力的小型運輸帶(板)斜放在貨車、卡車或站臺上進行裝卸,使物料在傾斜的輸送帶(板)上移動,這種裝卸就是靠重力的水平分力完成的。在搬運作業中,不用手搬,而是把物資放在1臺車上,由器具承擔物體的重量,人們只要克服滾動阻力,使物料水平移動,這無疑是十分省力的。新吳區貿易裝卸搬運供應
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