壓力傳感器傳輸原理：壓力是指發生在兩個物體接觸表面的作用力，同時包含不同形態下的作用力，一般可分為氣壓、液壓、固壓三種情況。壓力傳感器通過感受壓力信號，將壓力信號轉換成可用的輸出的電信號器件或裝置，以便輔助機器完成判斷，因而成為IOT感知層技術的基石。在過去幾十年中，汽車行業一直是推動壓力傳感器需求的主要行業，迄今為止，壓力傳感器已普遍應用在管道液壓、消防、智能汽車、智慧醫療、航空航天等眾多領域。2020年全球壓力傳感器市場規模已達16.5億美元，合計人民幣104億元，據新思界產研中心報告顯示，壓力傳感器的份額約占20%，只次于流量傳感器。當檢測物體為不透明時，對射式光電開關傳感器是較可靠的檢測裝置。江蘇KANT壓力開關

液位開關和液位傳感器的選用：選型前，首先要明確被測液體的類型、化學性質是否有毒、強腐蝕性、有污染等。如果被測液體的介質粘度過高，會粘連在傳感器或者液體不透明等，建議用非接觸式測量。如果介質是常規的酸堿溶液，水，油等就可以用接觸式測量。隨著社會發展和科技進步，很多落后測量方式的液位測量傳感器都被淘汰了。采用了較新的測量技術、測量速度和精度達到一定要求的傳感器受到人們的追捧。在非接觸式測量方面，多采用雷達液位計、超聲波液位傳感器；在接觸式測量方面多用光電液位傳感器、音叉液位開關等。江蘇KANT壓力開關壓力開關傳感器的主要采用新型智能微處理芯片，功能實用性能穩定。

壓力開關傳感器的特點：1、壓力開關傳感器采用英制管螺紋快速接頭或銅管焊接式安裝結構，安裝靈活，使用方便，無需特殊的安裝固定。2、壓力開關傳感器的壓力范圍內可根據用戶任意選定的壓力值進行制造，并且修改起來方便。在安裝完成后，若還想有其他設備需要使用到它，可以通過改變插片的連接方式來修改連接。3、壓力開關傳感器自主性強。通常情況下，它的感應器裝在密封的不銹鋼部件中，不容易受到外界干擾，能在工作中始終保持自主。壓力開關傳感器是一種壓力控制裝置，通過改變開關元件的通斷狀態，達到控制被測壓力的目的。

壓力傳感器是由壓敏元件和轉換電路組成，利用被測介質壓力作用在壓敏元件上產生一個微小變化的電流或電壓輸出。傳感器往往需要同外部放大電路配合使用才能完成從壓力檢測到控制、顯示等過程。由于壓力傳感器屬一次元件，壓力傳感器所反饋的信號需通過測控系統進行處理、分析、儲存、控制，讓工業自動化設備及工程運行控制，更加智能化。壓力開關傳感器和壓力開關的區別：只能在給定的壓力下，打開或關閉開關，用來進行簡單的位式控制，都是開關量輸出！壓力繼電器比壓力開關能夠提供更多的輸出節點或節點類型。壓力傳感器輸出可以是模擬信號，也可以是數字信號，后級處理方便，也可以變成標準變送器信號用于遠程傳輸。配線，正確地進行配線自然不用說，在有規定的情況下，使用電纜應在規定的長度以內。

選擇壓力開關必知的注意事項：壓力開關不得用于有破壞性、可燃性的氣體情況中。要握住壓力開關本體，不要拎導線。壓力開關不得摔扔、碰撞。肅清配管中的塵土等之后，認清壓力開關的進出口偏向再裝置。扳手使用于流量開關的金屬部位，按答應的緊固力矩將壓力開關裝在配管上。但不許把流量開關看成配管的支撐。介質和情況溫度低于5℃，為避免水分凍住，應在壓力開關前設置空氣枯燥器。壓力開關不得用于溫度急劇轉變的場所。為了避免異物侵人，進口前應設置空氣過濾器。為包管壓力開關上流管道內流速平均、測址準確，壓力開關流的配管長度應是配管內徑的8倍以上(PFM系列無此要求)。裝置姿態無限制。對射式光電開關傳感器：它包含了在結構上相互分離且光軸相對放置的發射器和jie收器。江蘇KANT壓力開關

壓力開關傳感器是一種壓力控制裝置，通過改變開關元件的通斷狀態，達到控制被測壓力的目的。江蘇KANT壓力開關

重載壓力傳感器是傳感器中一種，但是我們很少聽說這種壓力傳感器，它通常被用于交通運輸應用中，通過監測氣動、輕載液壓、制動壓力、機油壓力、傳動裝置、以及卡車/拖車的氣閘等關鍵系統的壓力、液力、流量及液位來維持重載設備的性能。重載壓力傳感器是一種具有外殼、金屬壓力接口以及高電平信號輸出的壓力測量裝置。許多傳感器配有圓形金屬或塑料外殼，外觀呈筒狀，一端是壓力接口，另一端是電纜或連接器。這類重載壓力傳感器常用于極端溫度及電磁干擾環境。工業及交通運輸領域的客戶在控制系統中使用壓力傳感器，可實現對冷卻液或潤滑油等流體的壓力測量和監控。同時，它還能夠及時檢測壓力尖峰反饋，發現系統阻塞等問題，從而即時找到解決方案。江蘇KANT壓力開關