深圳時(shí)代電氣為南山某數(shù)據(jù)中心（機(jī)房線槽密封不良，灰塵進(jìn)入導(dǎo)致線路接觸不良）進(jìn)行密封防塵改造。設(shè)計(jì)上，選用密封型鋁合金線槽（規(guī)格100×50mm，壁厚1.5mm，符合GB/T14823.1-2017標(biāo)準(zhǔn)），線槽接頭處采用密封連接件（橡膠密封墊，壓縮量≥30%）；線槽蓋板螺栓緊固（間距15cm，無松動），末端安裝防塵網(wǎng)（網(wǎng)眼≤3mm）。施工中，利用數(shù)據(jù)中心夜間低峰時(shí)段（凌晨2:00-6:00）作業(yè)，拆除舊線槽前做好線路標(biāo)記，新線槽沿機(jī)柜頂部敷設(shè)（水平偏差≤2mm/m），清理原有線纜表面灰塵，重新敷設(shè)后測試通斷（確保無接觸不良）；改造后測試機(jī)房灰塵濃度（≤0.5mg/m3，達(dá)標(biāo)）。改造后，數(shù)據(jù)中心線槽密封防塵效果良好，線路接觸不良故障率下降90%，服務(wù)器運(yùn)行穩(wěn)定。觀瀾團(tuán)隊(duì)每季度上門清潔線槽，檢查密封件老化情況。高層建筑的垂直橋架，規(guī)格 200×100mm，沿豎井敷設(shè)節(jié)省空間。寶安區(qū)小區(qū)橋架改造

深圳時(shí)代電氣為深圳某地鐵換乘站（地下3層，線槽為普通PVC材質(zhì)，不符合消防要求）進(jìn)行線槽防火改造。設(shè)計(jì)上，更換為阻燃等級V0級的金屬線槽（規(guī)格80×40mm，壁厚1.2mm，符合GB/T14823.1-2017標(biāo)準(zhǔn)），線槽表面涂刷防火涂料（耐火極限≥2h）；線槽穿越防火分區(qū)處采用防火包+防火泥封堵（符合GB23864-2009標(biāo)準(zhǔn)）。施工中，利用地鐵夜間停運(yùn)時(shí)段（23:00-5:00）作業(yè)，拆除舊PVC線槽前做好線路標(biāo)記，新金屬線槽沿隧道側(cè)壁暗敷（與消防管道間距≥50cm），支架間距50cm（膨脹螺栓固定）；線槽接頭處用防火密封膠密封（防止火勢蔓延）。改造后，地鐵換乘站線槽符合消防規(guī)范，通過消防驗(yàn)收，火災(zāi)時(shí)可延緩火勢蔓延，保障乘客疏散通道照明、通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行。觀瀾團(tuán)隊(duì)每半年上門檢查防火涂料，修復(fù)脫落部位。龍崗區(qū)充電站橋架改造地鐵的阻燃母線槽，阻止火焰蔓延，保障地鐵供電安全。

深圳時(shí)代電氣為深圳某地鐵1號線配套設(shè)施（封閉式母線運(yùn)行5年，需測試荷載能力，保障安全）進(jìn)行母線槽荷載測試。測試依據(jù)GB7251.2-2013標(biāo)準(zhǔn)，采用靜態(tài)荷載測試儀（比較大加載力5kN），對母線槽支架、接頭、外殼進(jìn)行荷載測試（加載力為設(shè)計(jì)荷載的1.2倍）。施工中，利用地鐵夜間停運(yùn)時(shí)段（23:00-5:00）作業(yè)，選取3處關(guān)鍵部位（支架、接頭、中間段）進(jìn)行測試，實(shí)時(shí)監(jiān)測母線槽變形量（允許變形≤L/500，L為測試段長度）、接頭接觸電阻（無明顯變化）。測試結(jié)果顯示，母線槽比較大變形量為L/600，符合標(biāo)準(zhǔn)要求；對1處支架松動部位進(jìn)行加固（更換M12膨脹螺栓）。測試后，地鐵配套母線槽運(yùn)行安全，保障地鐵供電、通信系統(tǒng)穩(wěn)定。觀瀾團(tuán)隊(duì)每半年上門進(jìn)行荷載抽檢，及時(shí)處理隱患。

深圳時(shí)代電氣為寶安某機(jī)械工廠（車間線槽位于粉塵環(huán)境，灰塵堆積，影響散熱）進(jìn)行線槽防積塵處理。設(shè)計(jì)上，更換為帶蓋板的密封線槽（規(guī)格50×25mm，壁厚1.8mm，符合GB/T13527.1-2017標(biāo)準(zhǔn)），蓋板與線槽之間采用橡膠密封墊（防灰塵進(jìn)入），線槽末端設(shè)置防塵網(wǎng)（網(wǎng)眼≤5mm，防大顆粒灰塵）。施工中，利用工廠停產(chǎn)檢修時(shí)段（2天完工），拆除舊線槽前做好線路標(biāo)記（避免混亂），安裝密封線槽（沿墻體明敷，高度2.5m），緊固蓋板（螺栓間距20cm，無松動），安裝防塵網(wǎng)（無間隙）；處理后測試線槽密封性（粉塵濃度≤10mg/m3，達(dá)標(biāo)）。處理后，工廠車間線槽無灰塵堆積，散熱效率提升25%，線路故障率從每月3次降至0，機(jī)床設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定。觀瀾團(tuán)隊(duì)每季度上門清潔線槽蓋板，檢查密封墊。戶外廣告的電纜，防水耐曬，保障燈箱長期穩(wěn)定運(yùn)行。

深圳時(shí)代電氣為寶安某玻璃廠（車間溫度超60℃，需保障高溫環(huán)境電纜穩(wěn)定供電）進(jìn)行電纜敷設(shè)。設(shè)計(jì)上，選用耐高溫電纜（型號YJV-0.6/1kV-4×50+1×25，耐溫等級90℃，符合GB50217-2018標(biāo)準(zhǔn)），電纜絕緣層采用交聯(lián)聚乙烯材質(zhì)，耐高溫、抗老化；電纜穿Φ110mm耐高溫PE管防護(hù)，沿車間墻體架空安裝（高度3m，遠(yuǎn)離高溫設(shè)備）。施工中，利用工廠停產(chǎn)檢修時(shí)段（2天完工），電纜敷設(shè)前提前降溫（避免高溫環(huán)境下絕緣層軟化），敷設(shè)張力控制在2kN以內(nèi)；接頭采用耐高溫冷縮接頭（耐溫90℃），緊固力矩值25N?m，接頭處包裹隔熱層（防止高溫烘烤）。完工后，測試電纜高溫運(yùn)行穩(wěn)定性（連續(xù)72小時(shí)60℃環(huán)境無故障）、溫升（≤45K），玻璃廠高溫車間設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，無電纜故障導(dǎo)致的停產(chǎn)。觀瀾團(tuán)隊(duì)每季度上門巡檢電纜隔熱層，保障高溫供電可靠。寫字樓的一體式橋架，集成線槽與布線通道，吊頂內(nèi)規(guī)整強(qiáng)電、弱電電纜，便于檢修。惠東配電房母線改造

地鐵車輛段的柔性母線，可隨車輛震動變形，保障檢修設(shè)備移動供電穩(wěn)定性。寶安區(qū)小區(qū)橋架改造

深圳時(shí)代電氣為福田某商業(yè)寫字樓（25層，地下車庫母線槽雨季凝露，絕緣電阻降至500MΩ）進(jìn)行防凝露改造。設(shè)計(jì)上，在母線槽外殼加裝半導(dǎo)體除濕器（除濕量0.5L/天，工作溫度5-40℃），配置溫濕度傳感器（濕度超60%自動啟動除濕）；母線槽外殼涂刷防潮涂料（厚度≥1mm，耐老化），接頭處用硅酮密封膠密封（防止水汽進(jìn)入），符合GB7251.2-2013標(biāo)準(zhǔn)。施工中，利用寫字樓夜間停業(yè)時(shí)段（23:00-5:00）作業(yè)，除濕器固定于母線槽底部（避開導(dǎo)體），傳感器安裝于槽內(nèi)中部（數(shù)據(jù)采集準(zhǔn)確）；改造后測試槽內(nèi)濕度（從65%降至45%）、絕緣電阻（回升至1500MΩ）。改造后，商業(yè)寫字樓母線槽雨季無凝露，絕緣性能穩(wěn)定，電梯、空調(diào)設(shè)備供電無故障。觀瀾團(tuán)隊(duì)每季度上門檢查除濕器運(yùn)行，清理排水管堵塞。寶安區(qū)小區(qū)橋架改造

深圳時(shí)代電氣有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在廣東省等地區(qū)的電工電氣中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無限潛力，深圳時(shí)代電氣供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！