1+1助力功能：用戶可自行調整采用自向助力或反向助力，實現了在騎行中輔以動力，讓騎行者感覺更輕松。控制器巡航功能：自動/手動巡航功能一體化，用戶可根據需要自行選擇，8秒進入巡航，穩定行駛速度，無須手柄控制。模式切換功能：用戶可切換電動模式或助力模式。防盜報警功能：超靜音設計，引入汽車級的遙控防盜理念，防盜的穩定性更高，在報警狀態下可鎖死電機，報警喇叭音效高達125dB以上，具有極強的威懾力。并具有自學習功能，遙控距離長達150米不會有誤碼產生。當電流過大時，過流保護電路動作，使電機停轉，避免過流給電機和控制器帶來危害。宜興應用電動車控制器設計

電動車控制器是電動車的**控制部件，相當于電動車的“大腦”，負責控制電機的啟動、運行、進退、速度調節、停止等關鍵動作，同時管理電動車的其他電子器件。以下是對電動車控制器的詳細介紹：功能特性基礎控制功能：電流控制：通過調節電機驅動電流，實現電機速度的調整。剎車控制：在剎把的控制下切斷輸出電流，實現剎車功能。電量管理：對蓄電池電壓進行檢測，當電壓接近“放電終止電壓”時，通過控制器面板或儀表顯示盤提醒騎行者調整行程，并在達到終止電壓時切斷電流，保護充電器和蓄電池。南京質量電動車控制器平臺電動車控制器主要采用PWM（脈寬調制）控制機理，利用高頻開關功率器件（如MOS管）來實現開關調制。

功率管動態保護功能：控制器在動態運行時，實時監測功率管的工作情況，一旦出現功率管損壞的情況，控制器馬上實施保護，以防止由于連鎖反應損壞其他的功率管后，出現推車比較費力的現象。防飛車功能：解決了無刷電動車控制器由于轉把或線路故障引起的飛車現象，提高了系統的安全性。1+1助力功能：用戶可自行調整采用自向助力或反向助力，實現了在騎行中輔以動力，讓騎行者感覺更輕松。巡航功能：自動/手動巡航功能一體化，用戶可根據需要自行選擇，8秒進入巡航，穩定行駛速度，無須手柄控制。

第二步，快速控制器原型和硬件開發。從控制系統的Matlab仿真模型中取出控制器模型，并且結合dSPACE的物理接口模塊來實現與被控對象的物理連接，然后運用dSPACE提供編譯工具生成可執行程序，并下載到dSPACE中。dSPACE此時作為目標控制器的替代物，可以方便地實現控制參數在線調試和控制邏輯調節。在進行離線仿真和快速控制其原型的同時，根據控制器的功能設計，同步完成硬件的功能分析并進行相應的硬件設計、制作，并且根據軟件仿真的結果對硬件進行完善和修改。注意避免控制器短路，騎行前做好安全檢查。

電動車就來看主要包括電動自行車、電動二輪摩托車、電動三輪車、電動三輪摩托車、電動四輪車、電瓶車等，電動車控制器也因為不同的車型而有不同的性能和特點;有無霍爾雙重兼容模式（雙模功能）：在普通狀態下，控制器可自動識別電動車電機的換相角度、霍爾相位和電機輸出相位，只要控制器的電源線、轉把線和剎車線不接錯，就能自動識別電機的輸入及輸出模式，而在電機霍爾不能正常工作（算壞）的情況下，控制器會自動感應到異常情況，從而摒棄霍爾啟動模式，自動切換為無霍爾狀態，使電動車不會因霍爾損壞而影響正常騎行。隨動ABS系統：引入汽車級防抱死技術，實現靜音、柔和剎車，降低機械剎車壓力。宜興應用電動車控制器設計

無刷控制器通過算法匹配不同電機參數，避免因相序錯誤導致的運行異常。宜興應用電動車控制器設計

擴展功能：EABS系統與反充電：引入汽車級的EABS防抱死技術，達到剎車靜音、柔和的效果，并在剎車、減速或下坡滑行時將EABS產生的能量反饋給電池，起到反充電的效果，延長電池壽命，增加續行里程。自檢功能：分動態自檢和靜態自檢，控制器在上電狀態時會自動檢測與之相關的接口狀態，一旦出現故障，控制器自動實施保護。助力/巡航等模式：部分控制器通過和傳感器相連可實現智能助力，用戶可自行調整助力強度；有些控制器帶有巡航功能，即一定時間后穩定行駛速度，無須手柄控制。宜興應用電動車控制器設計

無錫美驅科技有限公司在同行業領域中，一直處在一個不斷銳意進取，不斷制造創新的市場高度，多年以來致力于發展富有創新價值理念的產品標準，在江蘇省等地區的電子元器件中始終保持良好的商業口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環境，富有營養的公司土壤滋養著我們不斷開拓創新，勇于進取的無限潛力，美驅供應攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰的準備，要不畏困難，激流勇進，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！