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4、連接線磨損及接插件不良或脫落引起控制信號丟失。連接線磨損及接觸插件接觸不良或脫落，一般有以下幾種可能：線材選擇不合理；對線材的保護(hù)不完備；接插件壓接不牢。一個控制器的做工體現(xiàn)一個公司實力，同等條件下，作坊控制器肯定不如大公司的產(chǎn)品；手工焊接的產(chǎn)品肯定不如波峰焊下來的產(chǎn)品；外觀精致的控制器好過不注重外觀的產(chǎn)品；導(dǎo)線用得粗的控制器好過導(dǎo)線偷工減料的控制器；散熱器重的控制器好過散熱器輕的控制器等等，在用料和工藝上有所追求的公司相對可信度高，對比就能看得出來。器件安裝或振動松動引起的；電機過載引起的；功率器件驅(qū)動電路損壞或參數(shù)設(shè)計不合理引起的。蘇州標(biāo)準(zhǔn)鋰電自行車控制器生產(chǎn)廠家3、觀察反壓控制能力選...

其次，啟動電動車，避免大電流放電，減少載人行使，爬坡時比較好人力推行或助力騎 行，否則對電池的損傷很大。如果車輛在露天或冷庫停放數(shù)周不用的時候，應(yīng)卸下電池，存放在較為溫暖的房間內(nèi)，以防電池結(jié)冰損壞。而且溫度過低時要盡量縮短 電動車的使用時間，并應(yīng)及時進(jìn)行充電。如果不準(zhǔn)備在冬季使用電瓶車，電池不要一直放到來年使用時再充電，而應(yīng)該是每隔1個月給電池充1次電，以保證鉛酸電 池的儲電能力，同時避免酸液外溢損壞電池。維修人員說保養(yǎng)電瓶就記住要勤充電、多助力。整車控制器，尤其是純電動車控制器，其整車控制器研發(fā)多采用V模式開發(fā)流程。宜興智能鋰電自行車控制器供應(yīng)商控制器采用雙閉環(huán)控制系統(tǒng)(無刷：轉(zhuǎn)速/電流雙閉...

3、觀察反壓控制能力選取一輛車，功率可以大一點，拔掉電池，選用充電器為電動車供電，接上e-abs使能端子，確保剎把開關(guān)接觸良好。慢慢轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把，太快了充電器無法輸出很大的電流，會引起欠壓，讓電機達(dá)到比較高速，快速剎車，反復(fù)多次，不應(yīng)出現(xiàn)mos損壞現(xiàn)象。在剎車時，充電器輸出端的電壓會快速上升，考驗控制器的瞬間限壓能力，此試驗如果用電池測試基本沒有效果。此試驗也可以在快速下坡時進(jìn)行，當(dāng)車子達(dá)到比較高速后進(jìn)行剎車。4、電流控制能力自動/手動巡航功能一體化，用戶可根據(jù)需要自行選擇，8秒進(jìn)入巡航，穩(wěn)定行駛速度，無須手柄控制。江陰智能鋰電自行車控制器供應(yīng)商8、電動自行車不適應(yīng)坎坷不平或坡度過陡（一般應(yīng)&le...

3、電動自行車作用前應(yīng)檢查鏈條的松緊度。鏈條過緊腳蹬騎行時費力，過松則容易顫動、擦碰其他零部件。鏈條的垂度為1-2mm較適宜，一般不用腳蹬騎行時可以適當(dāng)調(diào)緊。鏈條調(diào)整時，先松開后輪螺母，通過均勻旋進(jìn)旋出左右調(diào)鏈螺釘，調(diào)整好鏈條松緊度，重新緊固好后輪螺母即可。4、電動自行車使用前應(yīng)檢查鏈條的潤滑情況。手感和觀察鏈條的鏈軸轉(zhuǎn)動是否靈活，鏈節(jié)銹蝕是否嚴(yán)重。如果銹蝕或轉(zhuǎn)動不靈活，應(yīng)加注適量潤滑油，嚴(yán)重的應(yīng)更換鏈條。然后基礎(chǔ)Matlab建立整個控制系統(tǒng)的仿真模型，并進(jìn)行離線仿真，運用軟件仿真的方法設(shè)計和驗證控制策略。新吳區(qū)智能鋰電自行車控制器市場價第三步，目標(biāo)代碼生成。前述的快速控制原型基本生成了滿意的...

三、欠壓比較設(shè)計成電壓滯環(huán)自鎖比較市面上有的控制器只具有欠壓保護(hù)功能，即當(dāng)蓄電池電壓低于某一電壓值后(如32V)***控制器不工作，這容易使用戶利用蓄電池的回升電壓工作(即蓄電池停止放電后，蓄電池電壓會回升2～3v)，從而造成蓄電池過放電。本控制器欠壓比較設(shè)計成電壓滯環(huán)自鎖比較，這樣可以有效地避免了蓄電池回升電壓的使用。按上述改進(jìn)設(shè)計的有刷、無刷電動車控制器，經(jīng)各種負(fù)載情況，各種路況實際行駛考驗，證明其具有很高的可靠性。在堵轉(zhuǎn)運行和輸出端直接短路情況下均可實現(xiàn)可靠的保護(hù)，提高了無刷電動自行車控制器在實際運行時的可靠程度，改進(jìn)后的控制器完全可以實現(xiàn)減少控制器的故障率，降低車輛返修率的目的。另外，...

4、專業(yè)折疊技術(shù)，讓您輕松折疊；5、超小的體積，折疊后體積只有0.7×0.3×0.6立方米，讓您隨心所欲，無處不在；6、***的匹配性，所有**部件都是***自主研發(fā)和制造，保證所有部件的匹配性，能使電池的每一點電量都得到充分的發(fā)揮，手機大小的電池，續(xù)行里程可長達(dá)30公里；7、***使用三重保險功能，在控制器，保護(hù)板，電池上均設(shè)置了保險功能，有效防止電池的過放、過充，大電流放電，消除每一個可能發(fā)生危險的存在，讓您沒有后顧之憂；然后基礎(chǔ)Matlab建立整個控制系統(tǒng)的仿真模型，并進(jìn)行離線仿真，運用軟件仿真的方法設(shè)計和驗證控制策略。蘇州使用鋰電自行車控制器設(shè)計（6）出行前還應(yīng)當(dāng)檢查電機的工作狀況。起...

鋰電自行車是一款極具創(chuàng)意的****通工具，時尚、輕盈、簡約的車身設(shè)計，鋰電自行車擁有折疊和內(nèi)置鋰電池，高達(dá)30公里的連續(xù)續(xù)航里程，可放進(jìn)汽車后尾箱，可謂集千萬寵愛于一身，徹底顛覆了人們對傳統(tǒng)電動車的印象。鋰電自行車是一款極具創(chuàng)意的****通工具，時尚、輕盈、簡約的車身設(shè)計，擁有折疊和內(nèi)置鋰電 池的*****，高效、安全、環(huán)保的鋰離子大容量電池，高達(dá)30公里的連續(xù)續(xù)航里程，可放進(jìn)汽車后尾箱，可謂集千萬寵愛于一身，徹底顛覆了人們對傳統(tǒng)電動車 的印象。您可以不動聲色的穿過都市擁塞的街道，可以輕而易舉的帶進(jìn)地鐵、公交、或電梯，去享受輕松愜意的***郊游。讓您告別等車、塞車之苦，實現(xiàn)不同交通工具之間的無...

11、寒冷天氣使用電動自行車，應(yīng)盡量人力助動或電助動行駛；并且還應(yīng)當(dāng)注意蓄電池的電量及電壓指示，一般天氣寒冷時，應(yīng)適當(dāng)降低蓄電池的放電深度，切不可欠壓狀態(tài)行駛。這是因為，天氣寒冷時蓄電池的荷電能力、放電能力均有所降低。12、電動自行車不怕雨雪天氣。但是，涉積水時水位高度不能超過電動輪轂軸承座的下沿，以防止電機進(jìn)水造成損壞。雨雪天騎行后，應(yīng)盡快擦拭干凈；如果電器件浸水，還應(yīng)該用吹風(fēng)機將其干燥。以免造成鐵件腐蝕和電路漏電、短路等故障。并具有自學(xué)習(xí)功能，遙控距離長達(dá)150米不會有誤碼產(chǎn)生。江陰應(yīng)用鋰電自行車控制器哪家好1：車體是依照人體工程學(xué)、材料力學(xué)、美學(xué)原理進(jìn)行科學(xué)設(shè)計，外形輕巧、美觀，精選的零...

三、欠壓比較設(shè)計成電壓滯環(huán)自鎖比較市面上有的控制器只具有欠壓保護(hù)功能，即當(dāng)蓄電池電壓低于某一電壓值后(如32V)***控制器不工作，這容易使用戶利用蓄電池的回升電壓工作(即蓄電池停止放電后，蓄電池電壓會回升2～3v)，從而造成蓄電池過放電。本控制器欠壓比較設(shè)計成電壓滯環(huán)自鎖比較，這樣可以有效地避免了蓄電池回升電壓的使用。按上述改進(jìn)設(shè)計的有刷、無刷電動車控制器，經(jīng)各種負(fù)載情況，各種路況實際行駛考驗，證明其具有很高的可靠性。在堵轉(zhuǎn)運行和輸出端直接短路情況下均可實現(xiàn)可靠的保護(hù)，提高了無刷電動自行車控制器在實際運行時的可靠程度，改進(jìn)后的控制器完全可以實現(xiàn)減少控制器的故障率，降低車輛返修率的目的。另外，...

在傳統(tǒng)的控制單元開發(fā)流程中，通常采用串行開發(fā)模式，即首先根據(jù)應(yīng)用需要，提出系統(tǒng)需求并進(jìn)行相應(yīng)的功能定義，然后進(jìn)行硬件設(shè)計，使用匯編語言或C語言進(jìn)行面向硬件的代碼編寫，隨后完成軟硬件和外部接口集成，***對系統(tǒng)進(jìn)行測試標(biāo)定。整車控制器，尤其是純電動車控制器，其整車控制器研發(fā)多采用V模式開發(fā)流程。軟硬件技術(shù)的不斷發(fā)展，為并行開發(fā)提供了強有力的工具。第一步，功能定義和離線仿真。首先根據(jù)應(yīng)用需要明確控制器應(yīng)該具有的功能，為硬件設(shè)計提供基礎(chǔ)；然后基礎(chǔ)Matlab建立整個控制系統(tǒng)的仿真模型，并進(jìn)行離線仿真，運用軟件仿真的方法設(shè)計和驗證控制策略。電動車電機的控制系統(tǒng)一般由電動機、功率變換器、傳感器和電動車控...

3、觀察反壓控制能力選取一輛車，功率可以大一點，拔掉電池，選用充電器為電動車供電，接上e-abs使能端子，確保剎把開關(guān)接觸良好。慢慢轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把，太快了充電器無法輸出很大的電流，會引起欠壓，讓電機達(dá)到比較高速，快速剎車，反復(fù)多次，不應(yīng)出現(xiàn)mos損壞現(xiàn)象。在剎車時，充電器輸出端的電壓會快速上升，考驗控制器的瞬間限壓能力，此試驗如果用電池測試基本沒有效果。此試驗也可以在快速下坡時進(jìn)行，當(dāng)車子達(dá)到比較高速后進(jìn)行剎車。4、電流控制能力后者安裝在車把上，控制器主體則隱藏在車體包廂或電動箱內(nèi)，不露在外面。常州智能鋰電自行車控制器設(shè)計單片機也稱微控制器，是在一塊集成片上把存貯器、有變換信號語言的譯碼器、鋸齒波發(fā)...

一、使電動車控制器具有輸出端短路保護(hù)功能本控制器可以實現(xiàn)輸出端直接短路保護(hù)，即使在電機處于最高轉(zhuǎn)速行動時(此時往往輸出最高電壓)直接短路控制器輸出端，控制器也能很可靠的保護(hù)。在保護(hù)時電路自動降低了輸出電流，以保護(hù)蓄電池的安全，此時電流約為0.3A，并隨時檢測輸出端狀態(tài)，當(dāng)輸出端故障排除后,控制器能自動恢復(fù)正常控制，具有自恢復(fù)功能，從而控制器具有自保護(hù)能力，提高了控制器和蓄電池的安全程度，也提高了對電機本身故障的耐受程度。、如捏閘把時，閘把信號有超過4V的電位變化，則可排除閘把故障。江陰特點鋰電自行車控制器品牌在經(jīng)歷了十年高速發(fā)展之后，電動車這一民生產(chǎn)品，就像柴米油鹽一樣對于老百姓不可或缺。據(jù)相...

控制器采用雙閉環(huán)控制系統(tǒng)(無刷：轉(zhuǎn)速/電流雙閉環(huán)，有刷：電壓/電流雙閉環(huán))，由于電流環(huán)存在，可以實現(xiàn)對電流的限幅，即可以保護(hù)電動車在處于各種正常運行情況下最大電流輸出值不會超出設(shè)定的電流限幅值，實現(xiàn)自動限流，這樣在任何運行情況下，蓄電池均不會出現(xiàn)超過設(shè)定值電流的放電過程，保證了蓄電池的安全。另外由于雙閉環(huán)的配合作用，可以使電機實現(xiàn)**理想的啟動過程和加速過程，使蓄電池的電流得到有效的利用，從而可以增加電動自行車的行駛里程。而市售控制器由于是單閉環(huán)控制系統(tǒng)，并依靠MC33035(MC33033)芯片的限流作用，所以在啟動和加速時經(jīng)常會出現(xiàn)控制器大電流輸出至限流保護(hù)的運行狀態(tài)。控制器內(nèi)部電源的損壞...

電機鎖系統(tǒng)：在警戒狀態(tài)下，報警時控制器將電機自動鎖死，控制器幾乎沒有電力消耗，對電機沒有特殊要求，在電池欠壓或其他異常情況下對電動車正常推行無任何影響。自檢功能：分動態(tài)自檢和靜態(tài)自檢，控制器只要在上電狀態(tài)，就會自動檢測與之相關(guān)的接口狀態(tài)，如轉(zhuǎn)把，剎把或其它外部開關(guān)等等，一旦出現(xiàn)故障，控制器自動實施保護(hù)，充分保證騎行的安全，當(dāng)故障排除后控制器的保護(hù)狀態(tài)會自動恢復(fù)。反充電功能：剎車、減速或下坡滑行時將EABS產(chǎn)生的能量反饋給電池，起到反充電的效果，從而對電池進(jìn)行維護(hù)，延長電池壽命，增加續(xù)行里程。這種方式使控制器與電源、電機間連線距離縮短，車體外觀顯得簡潔。惠山區(qū)智能鋰電自行車控制器品牌3、鋰電池的...

電動車無刷控制器電源與閘把的故障可以參考有刷控制器的故障排除方法先予排除，對無刷控制器而言，還有其特有故障現(xiàn)象，比如缺相。電動車無刷控制器缺相現(xiàn)象可以分為主相位缺相和霍耳缺相兩種情況。1、主相位缺相的檢測方法可以參照電動車有刷控制器飛車故障排除法，檢測MOS管是否擊穿，無刷控制器MOS管擊穿一般是某一個相位的上下兩個一對MOS管同時擊穿，更換時確保同時更換。檢查測量點。2、電動車無刷控制器的霍耳缺相表現(xiàn)為控制器不能識別電機霍耳信號。、如捏閘把時，閘把信號有超過4V的電位變化，則可排除閘把故障。徐州使用鋰電自行車控制器平臺鋰電自行車是一款極具創(chuàng)意的****通工具，時尚、輕盈、簡約的車身設(shè)計，鋰電...

16、蓄電池達(dá)到欠壓狀態(tài)應(yīng)停止使用，并及早充電，禁止使用蓄電池的回升電壓，禁止蓄電池深放電和過放電，比較好隨用隨充，使其始終處于豐電狀態(tài)。建議至少每天充電一次。17、蓄電池存放時應(yīng)放置在陰冷、空氣濕度適中的地方，蓄電池應(yīng)保持直立；長時間存放應(yīng)先充足電并且應(yīng)定期補充電量，一般每月充電一次。鉛酸蓄電池長時間存放，可以加注幾滴蒸餾水，以抵消水分蒸發(fā)，減輕極板的硫化。18、初次使用電動自行車應(yīng)仔細(xì)閱讀《使用說明書》，了解電動自行車的性能。不要借給不會操縱電動自行車的人騎行控制器內(nèi)部電源的損壞，一般有以下幾種可能：控制器內(nèi)部電路短路；控制部件短路；外部引線短路。梁溪區(qū)智能鋰電自行車控制器現(xiàn)價功率管動態(tài)保...

賽罕區(qū)一家電動車維修店的維修人員告訴記者，蓄電池比較好的工作環(huán)境溫度15攝氏度~40攝氏度。在此溫度范圍之外，就會影響電池的正常工作，電池的壽命也會 縮短。一塊正常的鉛酸電池可以保證車輛**遠(yuǎn)行駛距離為50公里，由于熱脹冷縮原理，環(huán)境溫度在-10攝氏度時，電池的電量不能****地放出，冬季里充滿 電一次行駛里程比夏季時充滿電一次行駛里程要減少很多。因此對于電瓶的保養(yǎng)是很重要的。首先充電方面，每次回家后，無論使用時間長短，都要進(jìn)行充電，使電 池保持在足電狀態(tài)下使用，如果偶爾沒充滿電對電池影響不大，但經(jīng)常不充滿電使用，電池將產(chǎn)生一種“記憶”性，影響其續(xù)行里程，同時也損耗電池使用壽命。充電時先插電池...

模式切換功能：用戶可切換電動模式或助力模式。防盜報警功能：超靜音設(shè)計，引入汽車級的遙控防盜理念，防盜的穩(wěn)定性更高，在報警狀態(tài)下可鎖死電機，報警喇叭音效高達(dá)125dB以上，具有極強的威懾力。并具有自學(xué)習(xí)功能，遙控距離長達(dá)150米不會有誤碼產(chǎn)生。倒車功能：控制器增加了倒車功能，當(dāng)用戶在正常騎行時，倒車功能失效；當(dāng)用戶停車時，按下倒車功能鍵，可進(jìn)行輔助倒車，并且倒車速度比較高不超過10km/h。遙控功能：采用先進(jìn)的遙控技術(shù)，長達(dá)256的加密算法，靈敏度多級可調(diào)，加密性能更好，并且絕無重碼現(xiàn)象發(fā)生，極大地提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，并具有自學(xué)習(xí)功能，遙控距離長達(dá)150米不會有誤碼產(chǎn)生。對電動汽車電動機控制器而...

模式切換功能：用戶可切換電動模式或助力模式。防盜報警功能：超靜音設(shè)計，引入汽車級的遙控防盜理念，防盜的穩(wěn)定性更高，在報警狀態(tài)下可鎖死電機，報警喇叭音效高達(dá)125dB以上，具有極強的威懾力。并具有自學(xué)習(xí)功能，遙控距離長達(dá)150米不會有誤碼產(chǎn)生。倒車功能：控制器增加了倒車功能，當(dāng)用戶在正常騎行時，倒車功能失效；當(dāng)用戶停車時，按下倒車功能鍵，可進(jìn)行輔助倒車，并且倒車速度比較高不超過10km/h。遙控功能：采用先進(jìn)的遙控技術(shù)，長達(dá)256的加密算法，靈敏度多級可調(diào)，加密性能更好，并且絕無重碼現(xiàn)象發(fā)生，極大地提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，并具有自學(xué)習(xí)功能，遙控距離長達(dá)150米不會有誤碼產(chǎn)生。功率器件的損壞，一般有以...

三、欠壓比較設(shè)計成電壓滯環(huán)自鎖比較市面上有的控制器只具有欠壓保護(hù)功能，即當(dāng)蓄電池電壓低于某一電壓值后(如32V)***控制器不工作，這容易使用戶利用蓄電池的回升電壓工作(即蓄電池停止放電后，蓄電池電壓會回升2～3v)，從而造成蓄電池過放電。本控制器欠壓比較設(shè)計成電壓滯環(huán)自鎖比較，這樣可以有效地避免了蓄電池回升電壓的使用。按上述改進(jìn)設(shè)計的有刷、無刷電動車控制器，經(jīng)各種負(fù)載情況，各種路況實際行駛考驗，證明其具有很高的可靠性。在堵轉(zhuǎn)運行和輸出端直接短路情況下均可實現(xiàn)可靠的保護(hù)，提高了無刷電動自行車控制器在實際運行時的可靠程度，改進(jìn)后的控制器完全可以實現(xiàn)減少控制器的故障率，降低車輛返修率的目的。另外，...

19、***患者、酗酒者和其他不適宜騎行的殘疾人禁止使用電動自行車；心臟病、癲癇患者以及色盲者等騎行時應(yīng)謹(jǐn)慎。20、電動自行車屬非機動車，騎行時應(yīng)遵守交通規(guī)則，在非機動車道或當(dāng)?shù)匾?guī)定車道上行駛。21、電動自行車應(yīng)存放在陰涼、通風(fēng)、干燥、遠(yuǎn)離腐蝕性液體和氣體的地方；存放時要將整車直立，輪胎氣壓充足；車體上不可加載重物；并且蓄電池應(yīng)分開存放。電瓶保養(yǎng)電動車作為交通代步工具已經(jīng)普及，人們發(fā)現(xiàn)每到冬季電動車的電瓶容量比夏季大量縮水、或者變得難以充電，甚至無法啟動。其實，這很多是由于消費者忽略了冬季對電瓶的保養(yǎng)。記者走訪了首府幾家電動車維修店對電動車電瓶的保養(yǎng)進(jìn)行了解倒車功能：控制器增加了倒車功能，當(dāng)用...

電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進(jìn)退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的**控制器件，它就像是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。電動車就來看主要包括電動自行車、電動二輪摩托車、電動三輪車、電動三輪摩托車、電動四輪車、電瓶車等，電動車控制器也因為不同的車型而有不同的性能和特點。超靜音設(shè)計技術(shù)：獨特的電流控制算法，能適用于任何一款無刷電動車電機，并且具有相當(dāng)?shù)目刂菩Ч岣吡穗妱榆嚳刂破鞯钠毡檫m應(yīng)性，使電動車電機和控制器不再需要匹配純電動汽車的硬件在環(huán)仿真，目的是驗證其電動車控制器電控單元ECU的功能。無錫應(yīng)用鋰電自行車控制器平臺11、寒冷天氣使用電動自行車，應(yīng)盡量人力助動或電助...

1：車體是依照人體工程學(xué)、材料力學(xué)、美學(xué)原理進(jìn)行科學(xué)設(shè)計，外形輕巧、美觀，精選的零部件材料具有比較好觀看、乘騎效果。2：控制器的設(shè)計融合了模擬技術(shù)、數(shù)字技術(shù)及模糊技術(shù)，使車輛更安全、性能更好、使用壽命更長。 3：采用新型質(zhì)量電機讓您騎乘時安靜、快速、方便、自然。4：車架采用鋁合金材質(zhì)，可進(jìn)行車把、車身、坐管、車踏四折疊，體積小、重量輕，便于提攜。5：遵照國家電動自行車標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行科學(xué)的限速設(shè)計，最高車速不超過20公里/小時，使騎乘者安全，家人更放心。連接線磨損及接插件不良或脫落引起控制信號丟失。宜興特點鋰電自行車控制器結(jié)構(gòu)設(shè)計3、觀察反壓控制能力選取一輛車，功率可以大一點，拔掉電池，選用充電器為電...

6、電動自行車盡量不要使用零起動（即原地起動），尤其是在負(fù)重和上坡處更應(yīng)禁止。起動時，應(yīng)先用人力騎行，當(dāng)達(dá)到一定的速度時再轉(zhuǎn)為電動行駛，或直接使用電助動行駛。這是因為起動時，電機必須首先克服靜摩擦力，此時電流較大，接近甚至達(dá)到阻轉(zhuǎn)電流，使蓄電池大電流工作，加速蓄電池的損壞。7、電動自行車騎行時盡量使用人力助動或電助動方式，尤其是上坡、負(fù)重、迎風(fēng)行駛或路面坎坷不平時一定要人力騎行相助。這樣，可以避免蓄電池較長時間大電流放電，損壞蓄電池，有利于提高一次充電的續(xù)行里程，延長蓄電池的使用壽命。dSPACE此時作為目標(biāo)控制器的替代物，可以方便地實現(xiàn)控制參數(shù)在線調(diào)試和控制邏輯調(diào)節(jié)。蘇州應(yīng)用鋰電自行車控制器...

1、電池的充放次數(shù)是2000次，按照正常的使用，電池可以使用5年左右，如果充放電次數(shù)比較頻繁電池也可以用到3年。2、鋰電電動車實測距離，充一次電不間斷騎行距離40km，有助力的情況下可以騎行55km；3、鋰電電動車需要助力，即先騎行一小距離才能使用電動功能；4、鋰電電動車的不受電磁阻力的困擾，騎行和自行車一樣輕松；5、隨車帶充電器；6、折疊鋰電電動車可以將電池隨時拿出，充電非常方便，當(dāng)然也可以不拿出充電；7、鋰電電動自行車重量輕，可折疊的可以上公交和地鐵；電動車控制器從結(jié)構(gòu)上分兩種，我們把它稱為分離式和整體式。江蘇使用鋰電自行車控制器專賣店1、電動自行車使用前應(yīng)調(diào)整好鞍座和車把的高度，以保證騎...

（6）出行前還應(yīng)當(dāng)檢查電機的工作狀況。起動電機并調(diào)整其轉(zhuǎn)速觀察和聽電機的運轉(zhuǎn)，如有異常現(xiàn)象，應(yīng)及時維修。（7）電動自行車使用前應(yīng)檢查燈光、喇叭等，尤其是夜間出行。大燈應(yīng)明亮，光束一般應(yīng)落在車頭前方5-10米的范圍；喇叭聲音應(yīng)響亮，不嘶啞；轉(zhuǎn)向燈應(yīng)閃爍正常、轉(zhuǎn)向指示正常，燈光的閃爍頻率為75-80次/分鐘；儀表顯示應(yīng)正常。（8）出行前應(yīng)檢查各主要緊固件是否緊固，如把橫管、把立管、鞍座、鞍管、前輪、后輪、中軸、鎖母、腳蹬等的緊固件不應(yīng)松動，如果出現(xiàn)緊固件松動或脫落，應(yīng)及時緊固或更換。各緊固件的推薦力距一般為：把橫管、把立管、鞍座、鞍管、前輪、腳蹬為18N.m，中軸鎖母和后輪為30N.m。防飛車功能...

6：采用的鋰離子電池體積更小、重量更輕、壽命更長。在正常使用情況下，電池可達(dá)1年以上至三年的壽命。7：采用無電源開關(guān)的結(jié)構(gòu)，人力騎行速度大于6公里/小時后旋轉(zhuǎn)調(diào)速轉(zhuǎn)把才能給電機供電，當(dāng)車輪停止旋轉(zhuǎn)則自動斷電，使用方便、節(jié)能。8：采用軟啟動行使，安全舒適，能有效的提高續(xù)行里程和電池使用。1、 松開坐管夾環(huán)，將坐管往下插到底并鎖緊坐管夾環(huán)；2、 將腳踏往車架方向推并轉(zhuǎn)動可折疊腳踏；3、 轉(zhuǎn)動立管安全鉤，然后松開立管折疊快拆，轉(zhuǎn)動立管上端，將立管往車左側(cè)折疊；4、 松開車架折疊快拆，旋轉(zhuǎn)車架折疊快拆并往上提；5、 轉(zhuǎn)動車架前端，將前輪后輪折疊至互相平行，完成折疊。電機相位：60度120度電機自動兼容...

電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進(jìn)退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的**控制器件，它就像是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。電動車就來看主要包括電動自行車、電動二輪摩托車、電動三輪車、電動三輪摩托車、電動四輪車、電瓶車等，電動車控制器也因為不同的車型而有不同的性能和特點。超靜音設(shè)計技術(shù)：獨特的電流控制算法，能適用于任何一款無刷電動車電機，并且具有相當(dāng)?shù)目刂菩Ч岣吡穗妱榆嚳刂破鞯钠毡檫m應(yīng)性，使電動車電機和控制器不再需要匹配1+1助力功能：用戶可自行調(diào)整采用自向助力或反向助力，實現(xiàn)了在騎行中輔以動力，讓騎行者感覺更輕松。常州應(yīng)用鋰電自行車控制器平臺電機鎖系統(tǒng)：在警戒狀態(tài)下...

接充滿的電池，容量越大越好，先讓電機達(dá)到比較高速，任選兩根電機輸出線短路，反復(fù)進(jìn)行，30次以上，不應(yīng)出現(xiàn)mos損壞;再讓電機達(dá)到比較高速，用電池正極和任選的一根電機線短路，反復(fù)30次，這比上述試驗更嚴(yán)酷，回路中少了一個mos的內(nèi)阻，瞬間短路電流更大，考驗控制器的電流快速控制能力。很多控制器會在這一環(huán)節(jié)出丑，如果出現(xiàn)損壞，可以比較兩個控制器成功承受短路的次數(shù)，越少越差;拔掉一根電機線，轉(zhuǎn)把拉到比較大，此時電機不會運轉(zhuǎn)，快速接通另一根電機線，電機應(yīng)能立即轉(zhuǎn)動，電機轉(zhuǎn)動中反復(fù)插拔其中一根電機線，控制器應(yīng)正常工作。這部分實驗可以驗證控制器軟件、硬件的可靠性設(shè)計。電機相位：60度120度電機自動兼容，不...

在使用半年后，比較好到維修點做一個電池保養(yǎng)，適當(dāng)補充電池的電解 液，調(diào)節(jié)好電解液的比重，并檢查其存電情況，保持蓄電池電解液的比重，必要時可以增加充電次數(shù)。同時，清潔電池的接線柱，并涂上**油脂加以保護(hù)也很重 要，這可以保證電動車啟動時切實可靠，延長電池的壽命。<一>電動車全車沒電。怎樣處理（1）檢查電池是否有輸出線頭是否開焊（2）檢查保險絲保險座好壞（3）檢查電源鎖是否好壞〈二〉車有電不走。怎樣處理（1）檢查電動車電池輸出是否正常。如輸出過底證明電池壞。急需更換電池（2）把剎車線拔段。如車子轉(zhuǎn)動證明殺把壞了須更換殺把或是維修用表二及管量殺把是通的〈普通長閉殺把〉功能定義和離線仿真。首先根據(jù)應(yīng)用...