采用雙頭切削解決薄壁方牙螺紋加工難題①先粗車方牙螺紋，使牙厚為2.5mm。②換雙刀同時吃刀，精車方牙螺紋厚度（見圖3b）。這里需要注意的是，薄壁兩邊吃刀一致，為1mm，右邊車刀需計算螺旋升角，另外刀尖對齊保持兩邊切削受力基本一致，每次進給應小于0.3mm，還有就是冷卻充分。加工難點分析 該零件為薄壁錐套，內外錐壁厚為（0.4±0.02）mm，如果面車削變形較大，而氟塑料較軟，不利于二次定位裝夾，彈性恢復現象使錐面產生變形，根本無法保證設計角度要求的60°±30′。上海偉奮實業有限公司為您提供絕緣加工件，歡迎新老客戶來電！北京質量絕緣加工件

采用雙刀切削解決變形難點 ①夾棒料，粗車內孔φ45mm，外圓φ79mm，平端面切斷厚度2mm。②利用雙刀切削加工厚度尺寸（1±0.02）mm，注意兩邊車刀吃刀應保持一致（約0.5mm），如圖2a所示。③采用螺紋背帽夾緊形式，精車內孔φ50mm，同時去除上工步剩余小臺，如圖2b所示。④自制心軸，以φ50mm內孔定位，頂車外圓φ（78±0.1）mm。加工難點分析 螺旋介質為特殊方牙螺紋，牙厚（0.5±0.05）mm，而牙高為10.5mm，薄壁面較大，零件材料氟塑料質地較軟。如果從正面切削，牙型必將倒向反面；如果從反面切削，牙型又倒回正面，牙型變形很大，無法滿足設計要求。質量絕緣加工件上海偉奮實業有限公司是一家專業提供絕緣加工件的公司，有想法的可以來電咨詢！

機械強度要求高 電工絕緣紙板及絕緣成型件的機械特性主要包括拉伸強度、伸長率、抗壓強度、抗彎強度、密度和層間粘合性等指標。電工絕緣紙板及絕緣成型件的機械性能與變壓器的穩定性能關系非常密切，特別是匝絕緣、絕緣紙筒、墊塊及絕緣壓圈的機械性能。 電工絕緣紙板及絕緣成型件不但要滿足變壓器對其電氣特性的要求，其機械特性必須滿足變壓器線圈繞組的機械強度，如撐條、壓板等支承和壓緊件的機械強度對繞組的短路強度影響很大，在大型變壓器中尤其重要。

雙刀切削時薄壁面處于懸空的自然狀態，基本上不受夾緊力影響，因而這種加工方式可克服零件彈性恢復變形，能夠加工出較為規矩的平面或曲面。 雙刀切削時兩車刀主偏角一般選擇90°，使作用于薄壁的垂直合力盡可能小。 兩車刀的前角、主副后角及副偏角盡可能一致，刀尖對齊，才能抵消切削力。由于絕緣零件車削時切削力較小，一般車削薄壁時，兩刀切削力只要能夠抵消90%左右，車削效果就很不錯了。 雙刀切削薄壁絕緣零件缺點是備刀調試和試車時間稍長。但是可解決許多看似不可能實現的薄壁切削。絕緣加工件上海偉奮實業有限公司獲得眾多用戶的認可。

采用雙刀切削解決加工難題 ①夾棒料，鉆孔后先粗車內外錐面（大頭在外），厚度為1.5～2mm。②換雙刀切削，如圖4b所示，內外錐面同時切削，注意冷卻和刀尖對齊，并計算斜邊長度，不要車削過短或過長。③切斷長度15mm。加工難點分析 零件軸向大面壁厚（0.5±0.01）mm，總厚﹤1.7mm，車削變形大，加工后易卷曲變形，無法保證尺寸公差要求。原因查找 零件材料存在較大彈性，裝夾時所車端面在松開夾緊力后，零件變形較大，也稱彈性恢復變形。為克服此類變形，需加工出一個基本無變形端面，由于材料局限很難實現。絕緣加工件，就選上海偉奮實業有限公司，讓您滿意，歡迎您的來電哦！品質絕緣加工件按需定制

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比如地鐵站中的電力主要來自電力，這是地鐵站中的高壓。同時，地鐵站也有摩擦電和電磁輻射電。如果這些沒有絕緣或引導，則可能是致命的。步進電壓，是指電氣設備接地故障，在將接地電帶入現場周圍人行走勢分布時，兩腳之間的電壓。地鐵軌道的電壓比較高，通常為直流電，比較高為750伏。滑架的比較低電壓為零。屏蔽門的電位應與軌道相同，這些絕緣件以確保屏蔽門與軌道之間沒有電位差，并且沒有電流，也沒有危險。 地鐵除了屏蔽門絕緣件，還有哪里需要絕緣的？具體來說：扶手，站臺，車廂，托架，座椅等都需要絕緣的。如果沒有絕緣，只要人們接觸帶電的設施和設備，電流就可能流過人體，從而導致觸電。北京質量絕緣加工件