世界各國如冰島、中國、德國、日本和美國等不同的國家之間在氫能交通工具的商業(yè)化的方面已經(jīng)出現(xiàn)了激烈的競爭。雖然其它利用形式是可能的(例如取暖、烹飪、發(fā)電、航行器、機(jī)車),但氫能在小汽車、卡車、公共汽車、出租車、摩托車和商業(yè)船上的應(yīng)用已經(jīng)成為焦點。中國對氫能的研究與發(fā)展可以追溯到20世紀(jì)60年代初,中國科學(xué)家為發(fā)展本國的航天事業(yè),對作為火箭燃料的液氫的生產(chǎn)、H2/O2燃料電池的研制與開發(fā)進(jìn)行了大量而有效的工作。將氫作為能源載體和新的能源系統(tǒng)進(jìn)行開發(fā),則是從20世紀(jì)70年代開始的。為進(jìn)一步開發(fā)氫能,推動氫能利用的發(fā)展,氫能技術(shù)已被列入《科技發(fā)展“十五”計劃和2015年遠(yuǎn)景規(guī)劃(能源領(lǐng)域)》。多學(xué)科交叉:結(jié)合化學(xué)、物理、工程等多個學(xué)科的知識,培養(yǎng)學(xué)員的綜合能力。閔行區(qū)定做氫能實訓(xùn)平臺售價

項目實踐:引導(dǎo)學(xué)生參與氫能相關(guān)項目,培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識和團(tuán)隊協(xié)作能力。四、實訓(xùn)設(shè)備與環(huán)境實訓(xùn)設(shè)備:如氫動力系統(tǒng)實訓(xùn)臺架、電解水制氫裝置、氫燃料電池測試系統(tǒng)等。實訓(xùn)環(huán)境:應(yīng)具備安全、環(huán)保、高效的實訓(xùn)條件,確保學(xué)生在實訓(xùn)過程中的人身安全和設(shè)備安全。同時,實訓(xùn)環(huán)境應(yīng)模擬真實的工作場景,以便學(xué)生更好地適應(yīng)未來的工作環(huán)境。五、實訓(xùn)效果評估平時成績:包括課堂出勤、課堂表現(xiàn)、實驗報告等。期末考試:考察學(xué)生對氫能基本原理和應(yīng)用技術(shù)的掌握程度。崇明區(qū)新款氫能實訓(xùn)平臺銷售價格優(yōu)點:利用現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施,安全性高。

以氫氣代替汽油作汽車發(fā)動機(jī)的燃料,已經(jīng)過日本、美國、德國等許多汽世公司的試驗,技術(shù)是可行的,主要是廉價氫的來源問題。氫是一種高效燃料,每公斤氫燃燒所產(chǎn)生的能量為33.6千瓦小時,幾乎等于汽油燃燒的2.8倍。氫氣燃燒不僅熱值高,而且火焰?zhèn)鞑ニ俣瓤?,點火能量低(容易點著),所以氫能汽車比汽油汽車總的燃料利用效率可高20%。當(dāng)然,氫的燃燒主要生成物是水,只有極少的氮氫化物,***沒有汽油燃燒時產(chǎn)生的一氧化碳、二氧化硫等污染環(huán)境的有害成分。氫能汽車是**清潔的理想交通工具。
工業(yè)副產(chǎn)物制氫:許多工業(yè)生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生氫氣作為副產(chǎn)品,如焦?fàn)t煤氣、輕烴裂解副產(chǎn)氫氣和氯堿化工尾氣等。提純利用這些副產(chǎn)氫氣,既能提高資源利用效率,又可降低大氣污染??稍偕茉粗茪洌哼@是未來氫能發(fā)展的重要方向。通過電解水、太陽能光催化等方法,利用風(fēng)能、太陽能等可再生能源制取氫氣,實現(xiàn)零碳排放。其中,電解水制氫技術(shù)主要有堿性水電解槽(AE)、質(zhì)子交換膜水電解槽(PEM)和固體氧化物水電解槽(SOEC)三種。二、氫能的優(yōu)點高能量密度:氫氣具有較高的能量密度,單位質(zhì)量的氫氣燃燒或電化學(xué)反應(yīng)所產(chǎn)生的能量遠(yuǎn)高于許多傳統(tǒng)燃料。缺點:儲存密度相對較低,釋放氫氣的速度可能較慢。

氫能應(yīng)用技術(shù):重點介紹氫燃料電池汽車、氫燃料電池發(fā)電、氫能船舶、氫能無人機(jī)等領(lǐng)域的應(yīng)用。氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢:分析國內(nèi)外氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成以及未來發(fā)展趨勢。三、實訓(xùn)方式理論教學(xué):通過課堂講授、案例分析、討論等方式,使學(xué)生掌握氫能基本概念、原理和技術(shù)。實踐教學(xué):組織學(xué)生參觀氫能企業(yè)、實驗室,進(jìn)行實驗操作,提高學(xué)生的動手實踐能力。例如,在氫動力系統(tǒng)實訓(xùn)室中,學(xué)生可以進(jìn)行氫燃料電池堆性能測試、氫動力系統(tǒng)拆解與組裝、氫動力系統(tǒng)運(yùn)行與維護(hù)等實訓(xùn)項目。氫能作為一種清潔能源,具有廣泛的應(yīng)用前景。寶山區(qū)定做氫能實訓(xùn)平臺批量定制
反應(yīng)過程中會產(chǎn)生氫氣,可以通過氣體收集裝置收集氫氣。閔行區(qū)定做氫能實訓(xùn)平臺售價
此外,還有幾種類型的燃料電池,如堿性燃料電池,運(yùn)行溫度約200℃,發(fā)電效率也可高達(dá)60%,且不用貴金屬作催化劑,瑞典已開發(fā)200千瓦的一個裝置用于潛艇。美國**早用于阿波羅飛船的一種小型燃料電池稱為美國型,實為離子交換膜燃料電池,它的發(fā)電效率高達(dá)75%,運(yùn)行溫度低于100℃,但是必需以純氧作氧化劑。后來,美國又研制一種用于氫能汽車的燃料電池,充一次氫可行300公里,時速可達(dá)100公里,這是一種可逆式質(zhì)子交換膜燃料電池,發(fā)電效率比較高達(dá)80%。閔行區(qū)定做氫能實訓(xùn)平臺售價
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