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ZOK27的研發(fā)體現(xiàn)了先進(jìn)的燃機(jī)清洗劑配方哲學(xué)，主要在于合成基礎(chǔ)油與多功能添加劑體系之間的協(xié)同效應(yīng)。所選的合成基礎(chǔ)油本身具有良好的天然特性，如較高的粘度指數(shù)和熱氧化穩(wěn)定性。在此基礎(chǔ)上，ZOK27的配方中融合了多種經(jīng)過針對(duì)性篩選的添加劑，這些成分各司其職：有的致...

正是基于良好的應(yīng)用，華夏航空、成都航空選用ZOK27作為旗下CF34發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑，確保發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)可靠的動(dòng)力輸出。近期，ARJ21新用戶也基于TYPEII清洗效能的MIL成績(jī)來詢問ZOK27-CF34的使用認(rèn)可和供貨情況。2020年是ZOK航空發(fā)動(dòng)機(jī)/燃?xì)廨啓C(jī)清...

多功能 10 號(hào)航空液壓油的優(yōu)勢(shì)在于 “多場(chǎng)景適配性”，其抗磨性能通過 GB/T 12583 四球機(jī)測(cè)試，磨斑直徑≤0.4mm（75℃、1200r/min 工況），可有效減少液壓泵、閥件等精密部件磨損；黏溫特性以黏度指數(shù)≥140 為指標(biāo)，確保 - 20℃至 8...

在技術(shù)層面，ZOK27的性能特點(diǎn)主要體現(xiàn)在其物理與化學(xué)性質(zhì)的穩(wěn)定性上。該產(chǎn)品通常具備較為平坦的粘溫曲線，這意味著在溫度發(fā)生波動(dòng)時(shí)，其粘度能夠保持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的范圍內(nèi)，從而為部件提供持續(xù)有效的潤(rùn)滑保護(hù)。同時(shí)，經(jīng)過精心調(diào)和的添加劑體系賦予了ZOK27良好的抗氧化...

為什么燃?xì)廨啓C(jī)需要洗滌？燃?xì)廨啓C(jī)的空氣壓縮機(jī)吸入大量的空氣。這種空氣（即使經(jīng)過過濾）含有沉積在壓縮機(jī)葉片和定子上的污染物。這些沉積物堆積起來，時(shí)間長(zhǎng)了，**終導(dǎo)致壓縮機(jī)效率降低。壓縮機(jī)清洗去除了這種沉積的污垢，恢復(fù)了空氣動(dòng)力學(xué)特性和壓縮機(jī)效率。壓縮機(jī)效率降低會(huì)...

主要體現(xiàn)在15號(hào)航空液壓油相對(duì)較高的采購(gòu)價(jià)位與使用溫度的矛盾。由于航空液壓油的常溫粘度普遍偏低，在進(jìn)入來年春夏交替和以后的仲夏時(shí)節(jié)，15號(hào)航空液壓油偏低的粘度無法滿足設(shè)備潤(rùn)滑和密封的需要，在攝氏30~50℃的高溫環(huán)境下，極易導(dǎo)致液壓系統(tǒng)出現(xiàn)磨損加重，同時(shí)伴有揮...

氯化鈉源自海洋的鹽氣，鈉鎂硫酸鹽應(yīng)該是硫氧化物與環(huán)境中其他成分相互作用產(chǎn)生的硫酸鹽類氣溶膠。ZOK公司的研究統(tǒng)計(jì)還表明，一架寬體客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，每年將攝取的大氣污染物>100噸。研究表明，這是碳?xì)浠衔镱惖臍馊苣z，與油霧、油氣、尾氣、煙氣等緊密相關(guān)聯(lián)。這個(gè)過程類...

在低溫寒冷環(huán)境下，如何進(jìn)行壓氣機(jī)定期清洗？答案是在清洗液中，添加防凍劑。ZOK四十年的經(jīng)驗(yàn)，依據(jù)全球各地用戶實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)以下技術(shù)建議供ZOK用戶結(jié)合OEM規(guī)范，綜合制定具體實(shí)施方案。防凍劑的添加使用(公制單位)在低溫下當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行壓氣機(jī)清洗時(shí)，需要在清...

為什么我們需要使用去離子水清洗和沖洗燃?xì)廨啓C(jī)？去離子水或去離子水用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的在線壓縮機(jī)清洗和沖洗過程中。這種水必須滿足燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)制造商非常苛刻的規(guī)格，這樣它才不會(huì)在渦輪機(jī)通過過程中損壞渦輪機(jī)通過沉積堿金屬或硬水垢的發(fā)動(dòng)機(jī)。ZOK生產(chǎn)的軟化水完全符合...

工業(yè)設(shè)備的長(zhǎng)期運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生大量能耗，尤其在大規(guī)模部署場(chǎng)景下，能耗成本占比逐年上升。ZOK27 采用自適應(yīng)功耗調(diào)節(jié)技術(shù)，通過動(dòng)態(tài)調(diào)整芯片工作頻率與電路供電電壓實(shí)現(xiàn)節(jié)能：當(dāng)模塊處于輕負(fù)載狀態(tài)（如采集 1 路信號(hào)）時(shí)，自動(dòng)切換至低功耗模式，功耗降至 2W 以下；滿負(fù)載...

正規(guī) 110 號(hào)航空液壓油代理商需建立 7×24 小時(shí)技術(shù)響應(yīng)機(jī)制，這是保障冶金設(shè)備液壓系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵 —— 冶金行業(yè)（如煉鋼廠、有色金屬冶煉廠）的液壓設(shè)備多為連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，一旦出現(xiàn)油品問題（如高溫下粘度異常下降），可能導(dǎo)致停產(chǎn)損失。為此，代理商需配備專職技術(shù)...

工業(yè)控制系統(tǒng)中，不同廠商設(shè)備常采用差異化通信協(xié)議，如西門子傾向 Profinet，施耐德偏好 Modbus-TCP，跨品牌集成時(shí)需額外添加協(xié)議轉(zhuǎn)換器，不僅增加成本，還可能引入通信延遲。ZOK27 針對(duì)這一痛點(diǎn)，內(nèi)置雙協(xié)議通信芯片，支持 Profinet 與 M...

10號(hào)航空液壓油在生產(chǎn)和使用過程中嚴(yán)格遵守相關(guān)環(huán)保法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，盡量減少對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。其在使用過程中揮發(fā)性低，能夠減少大氣污染。此外，這種液壓油在生物降解性能方面表現(xiàn)良好，一旦發(fā)生泄漏或廢棄處理時(shí)，對(duì)土壤和水體的污染程度相對(duì)較低。在使用安全方面，10號(hào)航空液...

我們國(guó)內(nèi)的北方地區(qū)以供熱為主的燃機(jī)電廠，非供暖季停運(yùn)；在一些不經(jīng)常的期間電力需求會(huì)減少，水量豐沛水電增加，天然氣供應(yīng)緊張等各種因素導(dǎo)致的燃機(jī)電廠臨時(shí)短期停運(yùn)；均可結(jié)合OEM廠家要求的保養(yǎng)維護(hù)性運(yùn)行時(shí)間周期，使用ZOK27進(jìn)行浸泡清洗和排放多余清洗液，不執(zhí)行漂洗...

通常ZOK27和去離子水按1：4稀釋比例執(zhí)行浸泡和排放。防腐蝕的時(shí)間長(zhǎng)度取決于一些因素，比如空氣濕度，與海岸的距離（大氣中的鹽霧濃度），溫度等因素。建議你考慮周邊環(huán)境條件去做判斷。我們的離岸客戶（海上平臺(tái)）在離線停機(jī)時(shí)，每1-2周會(huì)重復(fù)執(zhí)行ZOK27的浸泡清洗...

10號(hào)航空液壓油的主要用途，10#航空液壓油（航空紅油）分空中地面，空中的用在飛機(jī)起落架、機(jī)翼和機(jī)尾的導(dǎo)流板上下翻動(dòng)的系統(tǒng)、等一切飛機(jī)上的有液壓動(dòng)作的系統(tǒng)中，因?yàn)楦呖盏臍鉁囟鄶?shù)都很低所以，要用有較好低溫粘度的10號(hào)空中用的航空液壓油，-40度運(yùn)動(dòng)粘度小于125...

地面用10號(hào)航空液壓油是國(guó)內(nèi)常見的航空液壓油之一，也稱10號(hào)地航，較初源于蘇/俄AMΓ-10航空液壓油。該型號(hào)液壓油在1965年通過國(guó)產(chǎn)航空艦艇油料鑒定委員會(huì)鑒定，較初由中石油克拉瑪依使用化工廠和中石油玉門煉油化工總廠生產(chǎn)，現(xiàn)在則主要由中石油玉門煉油化工總廠和...

工業(yè)設(shè)備的長(zhǎng)期運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生大量能耗，尤其在大規(guī)模部署場(chǎng)景下，能耗成本占比逐年上升。ZOK27 采用自適應(yīng)功耗調(diào)節(jié)技術(shù)，通過動(dòng)態(tài)調(diào)整芯片工作頻率與電路供電電壓實(shí)現(xiàn)節(jié)能：當(dāng)模塊處于輕負(fù)載狀態(tài)（如采集 1 路信號(hào)）時(shí)，自動(dòng)切換至低功耗模式，功耗降至 2W 以下；滿負(fù)載...

工業(yè)設(shè)備的使用壽命通常在 5-10 年，模塊的可靠性與質(zhì)保服務(wù)直接影響系統(tǒng)的長(zhǎng)期運(yùn)行成本。ZOK27 在設(shè)計(jì)階段就以長(zhǎng)壽命為目標(biāo)，選用工業(yè)級(jí)長(zhǎng)壽命元器件（如電容壽命達(dá) 10 年），并通過 10 萬小時(shí) MTBF（平均無故障工作時(shí)間）測(cè)試，確保模塊在長(zhǎng)期運(yùn)行中穩(wěn)...

空氣壓縮機(jī)應(yīng)該多久清洗一次？這在很大程度上取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的使用和環(huán)境因素。似乎普遍接受的是，當(dāng)壓縮機(jī)性能多降低5%時(shí)應(yīng)進(jìn)行離線清潔。在線（或“熱”）清洗的基本目標(biāo)是在離線（曲軸或“冷”）清洗后保持燃?xì)廨啓C(jī)壓縮機(jī)的清潔度，通過**小化持續(xù)損失來保持功率和效率，并延...

10 號(hào)航空液壓油提供 18L / 桶的常規(guī)規(guī)格，該規(guī)格既適合小批量客戶（如小型機(jī)場(chǎng)地勤設(shè)備、無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)）的采購(gòu)需求，又便于存儲(chǔ)與搬運(yùn)（單桶重量約 16kg，人工可輕松搬運(yùn)）。從價(jià)格優(yōu)勢(shì)來看，10 號(hào)航空液壓油整箱采購(gòu)（每箱 6 桶，共 108L）價(jià)格較零...

ZOK27,ZOK MX獲得D-30KU-154、D-30KU-2、D-30KP2的使用認(rèn)可。ZOK27燃機(jī)清洗劑的效率好一些的。成績(jī)單在這份UEC土星2006年8月1834號(hào)通告中。D-30KP2同時(shí)配裝YUAN-20、伊爾76運(yùn)輸機(jī)等機(jī)型以及改型的加油機(jī)、...

成為 110 號(hào)航空液壓油代理商可獲得品牌方的支持，優(yōu)勢(shì)在于區(qū)域授權(quán) —— 品牌方會(huì)根據(jù)代理商所在區(qū)域的工業(yè)規(guī)模（如冶金、化工企業(yè)數(shù)量）劃定經(jīng)營(yíng)范圍，禁止同品牌其他代理商跨區(qū)銷售，保障代理商的區(qū)域市場(chǎng)壟斷性。在價(jià)格支持上，代理商可享受原廠直供價(jià)，相較于市場(chǎng)零售...

10號(hào)航空液壓油用于液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中作為工作介質(zhì)，起能量的傳遞、轉(zhuǎn)換和控制作用，同時(shí)還起著液壓系統(tǒng)內(nèi)各部件的潤(rùn)滑、防腐蝕、防銹和冷卻等作用。而液壓系統(tǒng)中的密封件起著防止流體從結(jié)合面間泄漏、保持壓力、維持能量傳遞或轉(zhuǎn)換作用。影響10號(hào)航空液壓油密封效果的因素：密封...

我們國(guó)內(nèi)的北方地區(qū)以供熱為主的燃機(jī)電廠，非供暖季停運(yùn)；在一些不經(jīng)常的期間電力需求會(huì)減少，水量豐沛水電增加，天然氣供應(yīng)緊張等各種因素導(dǎo)致的燃機(jī)電廠臨時(shí)短期停運(yùn)；均可結(jié)合OEM廠家要求的保養(yǎng)維護(hù)性運(yùn)行時(shí)間周期，使用ZOK27進(jìn)行浸泡清洗和排放多余清洗液，不執(zhí)行漂洗...

給大家分析一下地面用10號(hào)航空液壓油的各項(xiàng)主要性能指標(biāo)。地面用10號(hào)航空液壓油，也被稱為紅油，10號(hào)地航的適用范圍，10號(hào)地航較初應(yīng)用使用對(duì)象為北部機(jī)場(chǎng)地面配套設(shè)備的潤(rùn)滑油，比如各種地面輔助車輛、牽引車輛、登機(jī)梯、液壓升降平臺(tái)等。保持其冬天低溫的使用性能使用要...

10號(hào)航空液壓油能不能和15號(hào)航空液壓油混用？不能。10號(hào)和15號(hào)雖然只是粘度上的區(qū)別，但如果將10號(hào)航空液壓油和15號(hào)航空液壓油混用的話，會(huì)導(dǎo)致油品的粘度發(fā)生變化，隨著溫度的升高，這種變化會(huì)加重，還會(huì)改變油品的質(zhì)量，尤其是在一些高要求的場(chǎng)合，這種變化影響比較...

10號(hào)航空液壓油分空中地面，空中的用在飛機(jī)起落架、機(jī)翼和機(jī)尾的導(dǎo)流板上下翻動(dòng)的系統(tǒng)、等一切飛機(jī)上的有液壓動(dòng)作的系統(tǒng)中，因?yàn)楦呖盏臍鉁囟鄶?shù)都很低所以，要用有**低溫粘度的10號(hào)空中用的航空液壓油，-40度運(yùn)動(dòng)粘度小于1250。可以想象越粘的油，液壓泵泵送就越吃力...

10號(hào)航空液壓油在生產(chǎn)和使用過程中嚴(yán)格遵守相關(guān)環(huán)保法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，盡量減少對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。其在使用過程中揮發(fā)性低，能夠減少大氣污染。此外，這種液壓油在生物降解性能方面表現(xiàn)良好，一旦發(fā)生泄漏或廢棄處理時(shí)，對(duì)土壤和水體的污染程度相對(duì)較低。在使用安全方面，10號(hào)航空液...

在航空液壓系統(tǒng)常見的 15-25MPa 中等負(fù)荷工況下，多功能 10 號(hào)航空液壓油的壓力傳遞穩(wěn)定性表現(xiàn)突出，按 GB/T 3142 測(cè)試其壓力波動(dòng)值≤0.5MPa，保障液壓舵面、起落架等關(guān)鍵部件動(dòng)作精細(xì)。針對(duì)密封材料兼容性，該油通過 ASTM D471 耐油測(cè)...