公交站臺(tái)這種功能性的環(huán)境設(shè)施，已然成為城市形象的重要之一。布局合理設(shè)計(jì)周到的公共設(shè)施才能使乘客切身體會(huì)到該城市的人文文化和城市建設(shè)者無(wú)微不至的關(guān)懷，從而賦予該城市與眾不同的都市形象魅力，人性化的公共形象對(duì)于營(yíng)造良好城市環(huán)境具有極大的促進(jìn)作用。只有深入了解人的需求便于設(shè)計(jì)出更好、更便捷、更貼心的產(chǎn)品。藝術(shù)性：設(shè)計(jì)公交站臺(tái)不僅要考慮到其物質(zhì)使用功能，摒棄過于商業(yè)化的東西，更能體現(xiàn)城市特有的人文精神。可從造型、色彩、材質(zhì)等方面考慮，使設(shè)施能夠更好的融入到城市的整體風(fēng)格。蓉城合豐科技有限公司的公交車站臺(tái)設(shè)計(jì)注重細(xì)節(jié)和用戶體驗(yàn)，為乘客提供舒適、便捷的候車環(huán)境。吉林智能公交車站臺(tái)報(bào)價(jià)

本實(shí)用新型屬于公交站臺(tái)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種便民公交站臺(tái)。背景技術(shù)：公交站臺(tái)是專門為城市候車市民建設(shè)的公共設(shè)施，它提供了人們候車場(chǎng)所，為市民候車亭提供了方便。但是現(xiàn)有的公交站臺(tái)普遍是開放式的設(shè)計(jì)，遇到刮風(fēng)下雨時(shí)，人們?cè)诠徽九_(tái)內(nèi)還是會(huì)被淋濕，只能在站臺(tái)內(nèi)打傘，公交車到站后，大家撐著雨傘排隊(duì)上車很不方便。同時(shí)，在夏天陽(yáng)光斜照時(shí)，人們?cè)谡九_(tái)內(nèi)也要承受陽(yáng)光的照射，人們往往選擇躲在站臺(tái)外候車，這樣很容易錯(cuò)過公交車，也很不安全。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種便民公交站臺(tái)，所述公交站臺(tái)包括有臺(tái)面及設(shè)于臺(tái)面上方的頂棚，頂棚的一邊通過豎直設(shè)置的背墻固定在臺(tái)面上，其余邊分別安裝有若干可收起的擋雨簾，相鄰擋雨簾之間具有間隔。每個(gè)擋雨簾均包括有水平設(shè)置的收卷軸，收卷軸上收卷有擋水布，收卷軸由電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)的正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)或停止由設(shè)于背墻上的開關(guān)控制，擋水布的上邊固定在收卷軸上，下邊固定有水平設(shè)置的配重桿。配重桿上固定有若干磁鐵，所述臺(tái)面上固定有若干鐵片，鐵片分別位于配重桿的正下方。鐵片為不銹鋼制成，鐵片的上表面與臺(tái)面持平。擋水布為半透明布。配重桿上設(shè)有排水槽。江蘇城市公交車站臺(tái)燈箱一個(gè)好的公交車站臺(tái)設(shè)計(jì)應(yīng)該能夠容納大量的乘客。

他們開始關(guān)心品牌所體現(xiàn)的文化、帶來的精神訴求。公交站臺(tái)廣告是給等車的人和行駛在馬路上所有的車輛傳達(dá)信息，它的色彩要讓短時(shí)間等車的人舒適，也要吸引坐在車上瞬間而過的人的眼球。在戶外廣告中使用的色彩，往往透出不同的意義情調(diào)，文化素質(zhì)以及傳統(tǒng)習(xí)慣。色彩有很強(qiáng)的心理暗示作用，它能使時(shí)間變快或者變慢，能從視覺的上改變產(chǎn)品的重量。它還不能擾亂司機(jī)的視線，每個(gè)城市都有屬于自己的城市色彩城市公交站廣告應(yīng)該與城市建筑色彩相統(tǒng)一。

考慮雨水排放：在設(shè)計(jì)站臺(tái)時(shí)，需要考慮到雨水的排放。站臺(tái)的屋頂應(yīng)該設(shè)計(jì)成有足夠的坡度，以便雨水能夠順利排放。此外，可以在站臺(tái)的地面上設(shè)置排水系統(tǒng)，以確保雨水能夠迅速排出，避免積水。考慮照明設(shè)施：在公交車站臺(tái)設(shè)計(jì)中，照明設(shè)施也是非常重要的。合適的照明可以提供足夠的光線，使乘客在夜間或陰天也能夠清晰地看到站臺(tái)和公交車。同時(shí)，照明設(shè)施也可以提供一定的遮陽(yáng)效果，例如在屋頂上設(shè)置遮陽(yáng)板或遮陽(yáng)篷。考慮可持續(xù)性：在設(shè)計(jì)公交車站臺(tái)時(shí)，可以考慮使用可持續(xù)材料和技術(shù)，以減少能源消耗和環(huán)境影響。例如，可以使用太陽(yáng)能板來為站臺(tái)提供電力，或者使用可再生材料來建造站臺(tái)的屋頂和其他部分。公交車站臺(tái)的建設(shè)需要考慮乘客的安全和便利。

候車設(shè)施：為了提高乘客的舒適度和便利性，公交車站臺(tái)應(yīng)提供充足的候車設(shè)施，如座椅、遮陽(yáng)棚、信息顯示屏等。候車設(shè)施的布局應(yīng)合理，避免占用過多的站臺(tái)空間，同時(shí)要考慮到不同乘客的需求，如殘疾人士和老年人的無(wú)障礙設(shè)施。信息提示：在公交車站臺(tái)上設(shè)置清晰的信息提示，可以幫助乘客了解公交車的到達(dá)時(shí)間、線路信息等。信息提示可以通過電子顯示屏、標(biāo)識(shí)牌、語(yǔ)音廣播等方式進(jìn)行提供。這樣可以減少乘客的等待時(shí)間和混亂，提高人流的流動(dòng)效率。安全考慮：在公交車站臺(tái)設(shè)計(jì)中，安全是一個(gè)重要的考慮因素。站臺(tái)應(yīng)設(shè)置欄桿或者護(hù)欄，以確保乘客的安全。同時(shí)，應(yīng)考慮到緊急情況下的疏散通道和設(shè)施，以保障乘客的安全。公交車站臺(tái)設(shè)計(jì)應(yīng)該能夠提供綠化和景觀美化。湖南城市公交車站臺(tái)設(shè)計(jì)

蓉城合豐科技有限公司的公交車站臺(tái)設(shè)備具有智能能耗管理功能。吉林智能公交車站臺(tái)報(bào)價(jià)

擋水布7上擋住的雨水可以順著擋水布7進(jìn)入排水槽11再由排水槽11兩端的排水口排出。當(dāng)擋雨簾5沒有完全下降時(shí)排水槽11兩端排水，方便人們從配重桿9下方通過。相鄰擋雨簾5之間的間隔距離為30-50cm，這一寬度可以供行人通過進(jìn)出站臺(tái)，同時(shí)避免開口過量雨水飄進(jìn)站臺(tái)。擋水布的上部分內(nèi)側(cè)貼有遮陽(yáng)膜。當(dāng)人們?yōu)榱苏陉?yáng)而將擋雨簾5完全放下時(shí)，擋水布上7部分的遮陽(yáng)膜能夠?qū)?qiáng)烈的陽(yáng)光完全擋住。在站臺(tái)內(nèi)的人們候車時(shí)不會(huì)被陽(yáng)光直射。值得一提的是，本實(shí)用新型專利申請(qǐng)涉及的擋水布7、電機(jī)、開關(guān)8等技術(shù)特征應(yīng)被視為現(xiàn)有技術(shù)，開關(guān)8控制電機(jī)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，擋水布7擋住雨水、鐵片10與配重桿9上的磁鐵12相吸，這些技術(shù)特征的具體結(jié)構(gòu)、工作原理以及可能涉及到的控制方式、空間布置方式采用本領(lǐng)域的常規(guī)選擇即可，不應(yīng)被視為本實(shí)用新型專利的發(fā)明點(diǎn)所在，本實(shí)用新型專利不做進(jìn)一步具體展開詳述。以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例，應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思做出諸多修改和變化，因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案。吉林智能公交車站臺(tái)報(bào)價(jià)