GCr15：滾珠◆合結鋼、彈簧鋼，如：20CrMnTi 60SiMn、（用萬分之幾表示C含量）◆不銹鋼、合金工具鋼（用千分之幾表示C含量），如：1Cr18Ni9 千分之一（即0.1%C）,不銹 C≤0.08% 如0Cr18Ni9,**碳C≤0.03% 如0Cr17Ni13Mo國際方法美國鋼鐵學會是用三位數字來標示各種標準級的可鍛不銹鋼的。其中：①奧氏體型不銹鋼用200和300系列的數字標示，②鐵素體和馬氏體型不銹鋼用400系列的數字表示。例如，某些較普通的奧氏體不銹鋼是以201、 304、 316以及310為標記，去除毛刺：管材切斷后，應將毛刺去除干凈、以免割傷密封圈。新吳區品牌不銹鋼管廠家現貨

不銹鋼管按縱斷面形狀可分為等斷面管和變斷面管。變斷面管有錐形管、階梯形管和周期斷面管等。管端形狀不銹鋼管根據管端狀態可分為光管和車絲管（帶螺紋鋼管）。車絲管又可分為普通車絲管（輸送水、煤氣等低壓用管，采用普通圓柱或圓錐管螺紋連接）和特殊螺紋管（石油、地質鉆探用管，對于重要的車絲管，采用特殊螺紋連接），對一些特殊用管，為彌補螺紋對管端強度的影響，通常在車絲前先進行管端加厚（內加厚、外加厚或內外加厚）。常州特色不銹鋼管供應冷軋、冷拔設備500多臺，冶煉設備6座，全部采用爐外精煉，其他設備比較齊全。

流體用不銹鋼焊管液壓試驗壓力公式（GB/T1277-2008）：P=2RS/D式中：P-試驗壓力，MPa；R-應力，取屈服點50%，MPa；S-鋼管的公稱壁厚，mm；D-鋼管的公稱外徑，mm。W=（外徑-壁厚）×壁厚×0.02491=KG/M（每米重量）。汽車工業用到不銹鋼的主要是排氣系統，占汽車不銹鋼總用量的1/2以上，80%為鐵素體不銹鋼。汽車發動機產生的廢氣通過廢氣進氣管、前管、軟管、轉換器、中心管***從消聲器中流出。排氣系統常用鋼種有409L，436L等。汽車消聲器主要使用不銹鋼焊管。據測算，汽車用到的不銹鋼管占到整個下游對不銹鋼管用量的大約1.5%，而不銹鋼無縫管和焊管的使用比例大約2：1。

型號321—除了因為添加了鈦元素降低了材料焊縫銹蝕的風險之外其他性能類似304。400 系列—鐵素體和馬氏體不銹鋼。408—耐熱性好，弱抗腐蝕性，11%的Cr，8%的Ni。409—**廉價的型號（英美），通常用作汽車排氣管，屬鐵素體不銹鋼（鉻鋼）。410—馬氏體（**度鉻鋼），耐磨性好，抗腐蝕性較差。416—添加了硫改善了材料的加工性能。420—“刃具級”馬氏體鋼，類似布氏高鉻鋼這種**早的不銹鋼。也用于外科手術刀具，可以做的非常光亮。430—鐵素體不銹鋼，裝飾用，例如用于汽車飾品。良好的成型性，但耐溫性和抗腐蝕性要差。水的準備、貯存、輸送、凈化、再生、海水淡化等水工業選材。年需求大約25000噸。

占全部鋼材總量的8%一16%左右，它在國民經濟中的應用范圍極為***。由于鋼管具有空心斷面，因而**適合作液體、氣體和固體的輸送管道；同時與相同重量的圓鋼比較，鋼管的斷面系數大、抗彎抗扭強度大，所以也成為各種機械和建筑結構上的重要材料。用不銹鋼管制成的結構和部件，在重量相等的情況下，比實心零部件具有更大的截面模數。所以，不銹鋼管本身就是一種節約金屬的經濟斷面鋼材，它是高效鋼材的一個重要組成部分，尤其在石油鉆采、冶煉和輸送等行業需求較大，其次地質鉆探、化工、建筑工業、機械工業、飛機和汽車制造以及鍋爐、醫療器械、家具和自行車制造等方面也都需要大量的各種鋼管。六十多年以來，建筑師們一直選用不銹鋼來建造成本效益好的建筑物。徐州本地不銹鋼管量大從優

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當前生產企業達130多家，具有良好的發展、擴大的勢頭。整個行業穿孔設備38臺。冷軋、冷拔設備500多臺，冶煉設備6座，全部采用爐外精煉，其他設備比較齊全。企業的生產能力和規模都在不斷的擴大和增強。2001年度，產值超億元企業有5家，10多家企業被評為市、區星級企業。為了保證產品質量，水壓、渦流和超聲波探傷、直讀譜儀等分析檢測設備都在不斷增加和完善。2001年經上級技術監督部門抽樣檢測，合格率達80%以上。擁有各類高中級職稱的技術、管理人員300多人，是企業逐步走上規范化生產、管理軌道。新吳區品牌不銹鋼管廠家現貨

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