聚酮POK材料在汽車連接器領(lǐng)域表現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。與傳統(tǒng)高沖擊 PBT 材料相比，聚酮POK在低溫環(huán)境下不易脆裂，即便冬季嚴(yán)寒或車輛長(zhǎng)時(shí)間停放，連接器依然保持可靠性，減少因材料變脆造成的損壞風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，聚酮POK具有優(yōu)異的薄壁成型能力，使復(fù)雜結(jié)構(gòu)和緊湊設(shè)計(jì)的連接器零件可以高精度加工，節(jié)省空間并減輕重量。此外，聚酮的水解抗性非常強(qiáng)，能夠抵御汽車使用過(guò)程中可能遇到的潮濕環(huán)境、冷凝水或清洗液的長(zhǎng)期侵蝕，保持零件尺寸穩(wěn)定和性能可靠。這些特性讓聚酮成為汽車連接器領(lǐng)域的理想材料選擇，使整個(gè)電氣系統(tǒng)在各類環(huán)境條件下都能穩(wěn)定運(yùn)作，提升整車電氣可靠性和耐久性，同時(shí)為汽車制造提供高性能、低維護(hù)的解決方案。POK（聚酮）材料在高溫循環(huán)環(huán)境中仍保持穩(wěn)定性能，減少系統(tǒng)因熱疲勞造成的失效風(fēng)險(xiǎn)。新型POK材料

動(dòng)態(tài)負(fù)載場(chǎng)景對(duì)工程塑料的韌性、抗疲勞強(qiáng)度及尺寸穩(wěn)定性提出了更高要求。POK材料的分子結(jié)構(gòu)使其具備優(yōu)異的抗沖擊性和斷裂韌性，尤其在長(zhǎng)期振動(dòng)或重復(fù)應(yīng)力作用下，依舊能夠維持良好的力學(xué)性能。這一特性使其適用于如支架、軸承等反復(fù)受力的應(yīng)用。相較于POM在沖擊疲勞后的斷裂風(fēng)險(xiǎn)，或PA因吸濕引發(fā)的尺寸不穩(wěn)定，POK在這些維度上展現(xiàn)出更長(zhǎng)期、可預(yù)測(cè)的使用性能。沃德夫還會(huì)持續(xù)對(duì)這些動(dòng)態(tài)應(yīng)用需求，開(kāi)發(fā)更耐熱及抗變形版本的改性POK材料，以支持復(fù)雜工況下的長(zhǎng)期使用。江蘇改性POKPOK的摩擦性能優(yōu)異，可用于齒輪、軸套等高磨損部件。

POK（聚酮）材料是一種具備優(yōu)異阻隔性能的高性能工程塑料，其氣體阻隔性與傳統(tǒng)的EVOH相當(dāng)，尤其在隔絕氧氣、水蒸氣及其他小分子氣體方面表現(xiàn)出色。這一特性使POK材料在燃料電池系統(tǒng)中展現(xiàn)出重要應(yīng)用價(jià)值。燃料電池在工作過(guò)程中對(duì)環(huán)境的穩(wěn)定性要求極高，尤其是對(duì)于貴金屬催化劑及關(guān)鍵金屬材料（如鎳）易受氧化或腐蝕的部件。如果電池內(nèi)部或互連件長(zhǎng)期暴露于氧氣環(huán)境中，可能會(huì)導(dǎo)致貴金屬催化劑的流失或鎳的氧化，嚴(yán)重影響電池效率與壽命。而采用PK材料作為結(jié)構(gòu)件，可有效隔絕氧氣的滲透，降低金屬部件的氧化風(fēng)險(xiǎn)，從而減少貴金屬損耗。

POK中加玻纖改性系列材料在耐磨性與耐化學(xué)性方面也展現(xiàn)出優(yōu)于PA66+GF與PPS的綜合性能。其固有的低摩擦系數(shù)和優(yōu)異的耐磨損特性，有助于提升水閥中動(dòng)態(tài)部件（如閥芯、密封座）在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)中的使用壽命，明顯降低磨損磨耗。其低吸水率和尺寸穩(wěn)定性優(yōu)勢(shì)保障部件在長(zhǎng)期水接觸中不易發(fā)生尺寸變化或力學(xué)性能下降。相較而言，PA66+GF易在高應(yīng)力摩擦中產(chǎn)生磨耗，PPS雖耐磨性好，但脆性高，抗沖擊性能不足。而在耐冷卻液腐蝕方面，POK對(duì)乙二醇等冷卻介質(zhì)及多種添加劑均表現(xiàn)出抗化學(xué)性能優(yōu)勢(shì)。這些優(yōu)勢(shì)使POK材料可成為保障電子水閥可靠性與系統(tǒng)耐久性的理想材料。POK（聚酮）在熱管理系統(tǒng)的使用有助于較大限度地提高車輛的性能和續(xù)航里程。

內(nèi)襯作為連接口紅芯和外殼的重要部件，不僅承擔(dān)固定和保護(hù)口紅芯的功能，還需確保裝配的適配與穩(wěn)定，防止口紅在使用和攜帶過(guò)程中松動(dòng)或脫落。POK材料憑借其優(yōu)異的機(jī)械強(qiáng)度和韌性，能夠有效承受裝配時(shí)的擠壓和日常使用的沖擊，保證內(nèi)襯部件的形狀穩(wěn)定和持久耐用。同時(shí)，聚酮材料具備良好的尺寸穩(wěn)定性，即使在溫度變化或濕度波動(dòng)的環(huán)境中，也能保持內(nèi)襯的尺寸精度，確保口紅芯與外殼的完美契合。這不僅避免了使用過(guò)程中因配合不良導(dǎo)致的晃動(dòng)或松散，也提升了包裝的整體美觀和品質(zhì)感。POK（聚酮）為工程塑料市場(chǎng)帶來(lái)高性能選擇。江西高粘度POK

POK的循環(huán)使用潛力與環(huán)保理念高度契合。新型POK材料

在機(jī)械系統(tǒng)尤其是傳動(dòng)系統(tǒng)中，材料的噪音控制能力日益受到重視。相較于常見(jiàn)的PA66+GF/MF復(fù)合材料，POK+GF（玻纖增強(qiáng)聚酮）材料在噪音表現(xiàn)上具有明顯優(yōu)勢(shì)，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，其噪音水平低約5dB。這一差異主要得益于POK材料本身出色的阻尼特性。POK材料的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度（Tg）約為10℃，處于較低水平，使其在常溫下即具有較高的分子鏈段運(yùn)動(dòng)活性。在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，機(jī)械振動(dòng)能被更多地轉(zhuǎn)化為分子間的內(nèi)能，從而有效衰減傳遞的振動(dòng)和噪聲。此外，POK材料相較于PA66具備更高的密度和相對(duì)較低的剛度，這兩者共同提升了其結(jié)構(gòu)阻尼性能。理論研究表明，低Tg、高質(zhì)量和低剛度的材料組合是提升阻尼能力的理想結(jié)構(gòu)，而POK恰好符合這一特征。新型POK材料