高速信號傳輸技術理論和概念繁多

對于大多數從事電子設計的工程師，由于沒有系統的電磁兼容、信號完整性和電源完整性技術專業學習和培訓，往往接觸到許多眾說紛紜的有關高速信號傳輸方面的解釋，這些解釋往往為了說明SI、PI和EMC相關理論、概念和技術，從不同的角度引入了很多概念和名詞。比如，是“地”的概念，就有安全地、結構地、屏蔽地、數字地、模擬地、地平面、地信號等，而且這些地各有各的定義和用途。再比如，接“地”的方式也有很多要求，包括單點共地、多點共地、混合共地、數字地與模擬地分割、懸浮地等，它們有各自的特點和適用的場合。

這些概念和名詞對于專業從事電磁兼容、信號完整性和電源完整性專業的工程師來講或許不是問題，可能是對他們工程化技術方面的補充。但是，對于大多數電子設計工程師來講，這可能令他們眼花繚亂、無所適從，而且對于產品設計中出現的問題，其往往不知道到底用什么概念去解釋和解決。
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（4）保形傳輸保形傳輸是指電信號在傳輸通道上進行傳輸的過程中，其信號失真度被控制在一定范圍內，使得信號接收器能夠正確接收該信號。我們開發電子設備，其中一項重要工作是為所有的電信號設計合適的傳輸通道，以確保電信號在傳輸通道上進行保形傳輸。電子設計工程師在開發電子產品時，對于模擬信號傳輸，其設計目標是要確保模擬信號在傳輸過程中基本無失真；對于數字信號傳輸，其設計目標是要確保數字信號在傳輸過程中，其失真度保持在一定范圍內，使得信號接收器能夠正確識別。我們可以用交通運輸作為類比來理解信號傳輸的概念。當談到交通運輸的概念時，我們不但顯性地指明交通工具，如汽車、火車、高速列車或飛機，也隱性地提及與交通工具相對應的運輸通道，如公路、鐵路、高速鐵路或空中航道。交通工具與運輸通道構成完整的交通運輸概念，脫離開交通工具談論交通運輸沒有實際意義，脫離運輸通道談論交通運輸也沒有實際意義，如汽車運輸是指汽車和與之對應的公路或高速公路，火車運輸是指火車和與之對應的鐵路，高鐵運輸是指高速火車和與之對應的高速鐵路，飛機運輸是指飛機和與之對應的空中航道。交通工具與運輸通道是相互匹配的。甘肅高速信號傳輸工廠直銷高速喜好傳輸的傳輸速度；

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2.1高速信號傳輸定義

高速信號傳輸是一定條件下的（電）信號傳輸，這里的條件對數字（電）信號而言，是指信號傳輸通道長度與信號帶寬波長的關系，對模擬信號而言，無論帶寬大小，都被看作高速信號傳輸。2.1.1信號傳輸的相關概念（1）電信號在通信、信號處理或者電子工程等技術領域中，任何隨時間和空間變化的量都可以稱為信號，如果量的變化是連續的，則稱為模擬信號，如果量的變化是離散的，則稱為數字信號。電信號是指其電壓值（電流值）、頻率值或相位值隨時間變化的量，同樣地，電信號也包括模擬電信號和數字電信號。

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原因在于：對應某個數字信號，如果其傳輸線設計不當而在某些位置出現阻抗突變，則信號在此處會發生反射，反射的信號向著與信號傳輸方向相反的方向傳輸，若再遇到阻抗突變，會再次發生反射，信號與反射信號疊加在信號采集處，會影響采集器對信號的判斷。由天線原理可知，如果反射點恰好處于信號某個有效諧波波長的1/4處，則在該段傳輸線上任意位置入射信號和反射信號的相位相同，電流方向相反，信號幅值疊加，該段傳輸線構成射頻發射天線。因此，一般情況下，如果其傳輸線長度大于該數字信號有效比較高諧波（一般為基頻的3~5倍）波長的1/4時，該數字信號相對該傳輸線就是高速信號。 高速信號傳輸技術的內涵 高速信號和處理需要考慮三部分設計；

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若要信號發送器和信號接收器正常工作，只需為它們提供完好的電源供給；若要信號傳輸過程中無失真或有可以允許的失真，則需要信號傳輸通道通暢（即后面所講的傳輸線的特征阻抗具有相對的一致性）；若信號在傳輸過程中無干擾或有可以容許的干擾，則需要對信號傳輸通道提供電磁屏蔽。

以上三個方面的技術分別涉及電源完整性、信號完整性和電磁兼容性技術。低速信號和高速信號傳輸對于信號傳輸通道有著不同的要求，就像普通火車和高速火車要求不同等級和質量的鐵路、車站和環境一樣，高速信號的傳輸必然要求更高等級和更高質量的信號傳輸線、供電系統和電磁屏蔽環境，以確保高速信號在發送端、傳輸路徑和接收端的波形失真度方面在可控范圍內，從而實現高速信號的正確發送、傳輸、接收和解碼。 高速信號傳輸距離與介質類型；重慶高速信號傳輸服務熱線

高速信號傳輸用串行還是并行。重慶高速信號傳輸服務熱線

高速信號傳輸

串擾分析

由于頻率的提高，傳輸線之間的串擾明顯增大，對信號完整性也有很大的影響，可以通過仿真來預測、模擬，并采取措施加以改善。以CMOS信號為例建立仿真模型，如圖6所示。在仿真時設置干擾信號的頻率為66MHz的方波，擾者設置為零電平輸入，通過調整兩根線的間距和兩線之間平行走線的長度來觀察擾者接收端的波形。仿真結果如圖7，分別為間距是203.2mm、406。4mm時的波形。

從仿真結果看出，兩線間距為406.4mm時，串擾電平為200mV左右，203.2mm時為500mV左右。可見兩線之間的間距越小串擾越大，所以在實際高速PCB布線時應盡量拉大傳輸線間距或在兩線之間加地線來隔離。 重慶高速信號傳輸服務熱線

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