應力腐蝕一般認為有陽極溶解和氫致開裂兩種。常見應力腐蝕的機理是：零件或構件在應力和腐蝕介質作用下，表面的氧化膜被腐蝕而受到破壞,破壞的表面和未破壞的表面分別形成陽極和陰極,陽極處的金屬成為離子而被溶解，產生電流流向陰極。由于陽極面積比陰極的小得多，陽極的電流密度很大，進一步腐蝕已破壞的表面。加上拉應力的作用，破壞處逐漸形成裂紋，裂紋隨時間逐漸擴展直到斷裂。這種裂紋不僅可以沿著金屬晶粒邊界發展，而且還能穿過晶粒發展。在腐蝕試驗中，改變腐蝕介質的濃度，觀察金屬試樣的腐蝕速率變化，確定較佳使用濃度范圍。上海石油管道腐蝕試驗標準

循環腐蝕測試是一種比傳統恒態暴露更真實的鹽霧噴淋測試方法。鑒于實際戶外環境通常包括干燥和濕潤兩種狀態，因此在實驗室加速測試中模擬這些自然的、周期性的條件顯得尤為重要。金鑒實驗室憑借在這一領域的深厚積累，提供專業的循環腐蝕測試服務。相關研究顯示，經過金鑒實驗室的循環腐蝕測試，樣品的相對腐蝕率、結構和形態與戶外腐蝕的結果高度相似。由此可見，循環腐蝕測試相較于傳統的鹽霧噴淋法，更能真實地模擬戶外暴露情況，從而有效地評估包括一般腐蝕、電化學腐蝕和縫隙腐蝕等在內的多種腐蝕機制。南通腐蝕試驗器汽車制造領域，腐蝕試驗模擬酸雨環境對車身涂層的侵蝕，確保車輛在不同氣候下具備良好的防腐性。

慢應變速率法評價指標：試驗結果評價是與在惰性環境中所得數據進行比較，評價指標包含：塑性損傷、斷裂強度、吸收能量、斷裂時間等，并結合斷口形貌和二次裂紋等信息綜合評估材料應力腐蝕敏感性大小。優點：試驗周期短，效率高；評價結果具有多維度、多指標性，不局限于斷裂時間一種。缺點：設備相對復雜，不便于進行高溫高壓環境試驗，且費用較高；不能從試驗曲線中區分裂紋萌生期和擴展期相關信息。應用領域：如果只用于材料篩選的目的，慢應變速率試驗無疑是頭一選擇。然而，由于沒有可接受的驗收準則，慢應變速率試驗并不能用于材料驗收評價，即只用做選材，這與前兩種評價方法有本質區別。

循環腐蝕試驗：它是一種加速腐蝕測試，并試圖提供和預測表面處理抗腐蝕壽命的方法。其目標是將循環周期的數量與車輛服役年份相關聯。這種方法也使用了一個環境控制室，與NSS控制室相似（但不完全相同）。該測試較初是作為一種開發工具，通過設計不同的氣候條件(溫度高低、鹽濃度等)和時間進行零件的加速腐蝕。其理念是嘗試提供車輛使用中零件腐蝕前的壽命評估。這種測試方法目前已經成為一種更加常規的測試，特別是在下車體部分。NSS與CCT測試這兩種測試方法目的不同，但都有非常重要的價值。一個合理的表面處理防護，應該是滿足和超過任何一種測試方法的規定要求。通過使用適當的測試設備來有效地進行這些腐蝕測試，可為客戶提供“較佳的表面防護方案”。腐蝕試驗結果直接影響材料選型和防腐措施的制定。

循環腐蝕試驗是一種用于評估材料在模擬實際環境中耐腐蝕性能的測試方法，以下是其詳細介紹：試驗目的：模擬材料在實際使用過程中可能遇到的多種腐蝕環境交替作用的情況，更真實地反映材料的耐腐蝕性能，因為實際環境往往不是單一的腐蝕因素，而是多種因素循環變化的。快速評估材料在長期使用過程中的耐腐蝕壽命，通過加速腐蝕過程，在相對較短的時間內獲得材料在不同腐蝕階段的性能變化數據，為材料的選型、設計和防護提供依據。研究不同腐蝕因素之間的相互作用對材料腐蝕行為的影響，例如濕度、溫度、鹽霧、化學介質等因素的交替作用如何影響材料的腐蝕速率和腐蝕形態。腐蝕試驗可以研究不同陰極保護方案的保護效果。南通腐蝕試驗器

腐蝕試驗需要考慮材料在實際使用中的應力狀態影響。上海石油管道腐蝕試驗標準

幾種普遍使用的晶間腐蝕試驗標準：1.ASTMA262標準：-OxalicAcidTest(草酸浸蝕試驗)：一種快速篩選試驗，通過在草酸溶液中浸泡試樣并觀察是否出現晶間侵蝕來判斷材料的晶間腐蝕敏感性。-HueyTest(硝酸腐蝕試驗)：將樣品置于沸騰的65%硝酸溶液中連續煮沸五次，每次48小時，然后測量失重率。-StraussTest(硫酸-硫酸銅腐蝕試驗)：在含有硫酸和硫酸銅的溶液中煮沸樣品，通過彎曲或拉伸測試檢查是否有晶間裂紋形成。2.ISO3651標準：-MethodA(硫酸-硫酸鐵法)：適用于奧氏體不銹鋼，在含有硫酸和硫酸鐵的溶液中進行測試。-MethodB(硝酸腐蝕試驗)：類似于ASTMA262中的HueyTest。3.EPR測試：-利用電化學方法測量材料對晶間腐蝕的敏感度，通過記錄電流隨電位變化的關系曲線來分析材料的鈍化行為及晶間腐蝕傾向。上海石油管道腐蝕試驗標準