在使用過程中，如果出現跑偏，則要作以下檢查以確定原因，進行進行調整。輸送帶跑偏時常檢查的部位和處理方法有：（1）檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過3mm，則應利用托輥組兩側的長形安裝孔對其進行調整。具體方法是輸送帶偏向哪一側，托輥組的哪一側向輸送帶前進的方向前移，或另外一側后移。（2）檢查頭、尾機架安裝軸承座的兩個平面的偏差值。若兩平面的偏差大于1mm，則應對兩平面調整在同一平面內。頭部滾筒的調整方法是：若輸送帶向滾筒的右側跑偏，則滾筒右側的軸承座應當向前移動或左側軸承座后移；若輸送帶向滾筒的左側跑偏，則滾筒左側的軸承座應當向前移動或右側軸承座后移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。輸送帶廣泛應用于水泥、焦化、冶金、化工、鋼鐵等行業中輸送距離較短、輸送量較小的場合。射陽常規輸送帶收費

體食品**輸送帶、果蔬**輸送帶、蔬菜**輸送帶、肉類**輸送帶、礦山**輸送帶、水泥廠**輸送帶、服裝廠**輸送帶、玻璃廠**輸送帶、注塑行業**輸送帶等自動化生產線。使用用途防油輸送帶、防滑輸送帶、爬坡輸送帶、防酸堿輸送防熱輸送帶、防寒輸送帶、防燃輸送帶、防腐蝕輸送帶、防潮輸送帶、防低溫輸送帶、防高溫輸送帶、耐油輸送帶、耐熱輸送帶、耐寒輸送帶、耐低溫輸送帶、耐高溫輸送帶、耐酸堿輸送帶、阻燃輸送帶。按材質PVC輸送帶、PU輸送帶、聚乙烯輸送帶、塑料鏈板輸送帶、模塊網輸送帶、聚丙烯輸送帶、尼龍輸送帶、鐵氟龍輸送帶、不銹鋼輸送帶。大豐區常規輸送帶銷售市場跑偏的現象和原因很多，要根據不同的跑偏現象和原因采取不同的調整方法，才能有效地解決問題。

2、鋼絲繩芯輸送帶常用表示方法 ：以ST1000 H 1000 ф4.0-6.0-6.0 為例：ST1000-表示的是強度規格 ，為1000N/mmH-表示的是覆蓋膠的性能級別1000-表示的產品的寬度，單位mmф4.0-表示的是鋼絲繩的直徑，單位mm6.0-6.0-表示的是上下覆蓋膠的厚度，單位mm3、整芯輸送帶的表示方法一般煤礦用PVC和PVG整芯阻燃輸送帶用強度級別和帶子的寬度來表示。 強度級別一般分為：4級、5級、6級、7級、8級、9級、10級、11級和比較高到16級帶。 輸送帶的寬度一般為：500mm、650mm、800mm、1000mm、1200mm、1400mm、1600mm、1800mm等。

一、頭部驅動滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機中心線不垂直，造成輸送帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏。滾筒偏斜時，輸送帶在滾筒兩側的松緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力Fq也就不一致，成遞增或遞減趨勢，這樣就會使輸送帶附加一個向遞減方向的移動力Fy，導致輸送帶向松側跑偏，即所謂的“跑松不跑緊”。其調整方法為：對于頭部滾筒如輸送帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，輸送帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸承座后移或右側軸承座后移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。經過反復調整直到輸送帶調到較理想的位置。在調整驅動或改向滾筒前比較好準確安裝其位置。振動沖擊引起緊固件松動和脫落，造成落煤管襯板、導料板等墜落。

生產能力我國是世界膠帶生產及消費大國，全國具有一定規模的膠帶生產企業上百家。粗略估計，2004年全國膠帶產品年耗膠量（包括樹脂）約10萬t，約占世界膠帶耗膠量的1/3，約占全國橡膠制品耗膠量的2．5%左右。據行業粗略統計，全國輸送帶的年生產能力約2．5億m2，V帶年生產能力10億Am以上，名列世界前列。據有關部門的統計數據，2001~2004年全國輸送帶的產量分別為7246、7327．52、8876．21、10000萬m2，V帶的產量分別為63700、65410．45、76341．2、88000萬Am。不同類型、規格層數的輸送帶不宜接在一起使用，其接頭采用膠接法。濱海本地輸送帶收費

如果不重合度值超過3mm，則應利用托輥組兩側的長形安裝孔對其進行調整。射陽常規輸送帶收費

1輸送帶跑偏的原因輸送帶跑偏的根本原因是輸送帶在運行過程中，橫向受力不平衡造成的。主要原因有：11安裝質量原因1）機架、滾筒沒有調整平直。2）托輥軸線與輸送帶中心線不垂直。3）機架與地面連接強度不夠，機架不穩。4）導料槽和卸料槽的導料擋板安裝位置不當，受力不均。12輸送帶質量原因1）輸送帶接頭與中心線不直。2）輸送帶帶邊呈S形。13裝載質量裝載點不在輸送帶**。14維護質量滾筒清掃不干凈，粘煤、料，滾筒傾斜、變形等。射陽常規輸送帶收費

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