Marposs還開發(fā)了一種特殊的單嚙測試方案,用于在實驗室測試原型零件,以改善齒輪設(shè)計過程。該方案通過測試待測齒輪與標準齒輪,或待測齒輪與共軛齒輪來模擬實際變速箱(減速機)的運行狀態(tài)。操作員甚至能夠通過調(diào)整軸的中心距和傾斜角度,以獲得噪聲很小的裝配狀態(tài)。在單個齒輪的NVH檢測方面，噪聲-振動-平順性(NVH)是研究單個零件或總成件的振動-聲學(xué)特性的一種方法。通常,這種分析方法用于客觀評估機械組件的振動現(xiàn)象,特別是在機械功率傳輸?shù)膱鼍跋隆６ㄗ拥馁|(zhì)量控制意味著檢查整個生產(chǎn)鏈的各種電氣特性。特別是絕緣試驗和局部放電測試在工藝的不同階段進行。Artis刀具和機床監(jiān)控

Optoflash具有2D圖像相機的結(jié)構(gòu)，為軸類件光學(xué)測量行業(yè)設(shè)定了新的標準，對測量操作來講是很重要的優(yōu)勢。通孔測量：通孔測量的時間只在毫秒之間，而且結(jié)果更加準確。無以倫比的測量速度動的設(shè)計。完全的2D，基于不需要光學(xué)結(jié)構(gòu)。另外。Optoflsh具有2D圖像的連續(xù)性，完整的輪廓和工件圖像都可以在一張照片中采集，所以可以盡可能大的獲取數(shù)據(jù)，減少機械誤差。同時，Optoflsh具有軸向端面跳動，2D圖像的算法，使得整個端面的表面都可以在每個旋轉(zhuǎn)角度都被動態(tài)掃描出。所以O(shè)ptoflash測量軸向端面跳動的結(jié)果比傳統(tǒng)線掃描光學(xué)設(shè)備的更好。通孔測量的時間只在毫秒之間，而且結(jié)果更加準確。變速器檢測泄漏測試是電池pack裝配過程中的要求用于檢查電池pack氣密性，保證電池pack內(nèi)部的高壓零部件不會出現(xiàn)短路。

為了滿足電池的高質(zhì)量標準要求，必須在生產(chǎn)過程中系統(tǒng)地應(yīng)用測量和測試技術(shù)。這將提高生產(chǎn)效率，減少次品，并滿足安全性和性能要求。電池包電芯的泄漏測試HEV/EV的技術(shù)發(fā)展對汽車行業(yè)提出了新的泄漏測試要求，即每只電芯都必須被可靠地保護起來，防止任何水氣和空氣滲透。MARPOSS真空氦檢方案能夠檢測到的泄漏率為10-3到10-6scc/s。電池模組和電池包冷卻回路的泄漏測試如果將單個電芯組合成更大的電池模組或電池包，則在生產(chǎn)中必須要確保冷卻回路的密封性。

考慮到電動汽車在低轉(zhuǎn)速下具有高轉(zhuǎn)矩而在高轉(zhuǎn)速下具有恒定功率的特點,電動汽車的傳動系統(tǒng)相對簡單。通常,這只需要在輸入和輸出之間配置一個或兩個速比。在設(shè)計變速箱時,由于電機的高轉(zhuǎn)速(高達20,000rpm)特點,需要對其進行特殊設(shè)計以減少功率損耗,確保高運轉(zhuǎn)效率的同時控制噪音。噪音是電動汽車變速箱設(shè)計過程中的一個主要考慮因素,因為沒有內(nèi)燃機那樣的發(fā)動機噪音來抵消傳動系統(tǒng)的噪音。電動汽車變速箱的公差必須非常嚴格。在裝配和制造過程中,應(yīng)特別注意輪齒幾何尺寸和機械設(shè)計,以確保產(chǎn)品的高質(zhì)量和高性能。馬波斯可根據(jù)需要定制解決方案，將傳感器安裝在檢測設(shè)備的可控軸上，可自動測量或更換工裝。

作為電機關(guān)鍵元件,軸和轉(zhuǎn)子必須承受電機傳遞給下游部件的高速度和大轉(zhuǎn)矩。因此，所有部件必須精確配合(公差小)。必須對每一個產(chǎn)品進行檢查,以確保比較高水平的質(zhì)量。根據(jù)電機的類型,使用不同的轉(zhuǎn)子型號:永磁轉(zhuǎn)子用于無刷同步電機.繞線轉(zhuǎn)子用于外部勵磁同步電機.鼠籠轉(zhuǎn)子用于異步電機Marposs在整個制造環(huán)節(jié)提供各種產(chǎn)品和應(yīng)用以進行過程控制。Marposs還提供各種方案和設(shè)備以進行質(zhì)量檢查、功能測試和轉(zhuǎn)子成品裝配。反電動勢測試(BEMF)和永磁轉(zhuǎn)子EOL功能測試都是十分可靠的解決方案。作為標準與同軸電纜零件的A/C軟管用雙腔機。測量原理是采用質(zhì)譜儀進行整體測試。變速器檢測

馬波斯T3LD是一種新穎的壓差法泄漏測試裝置。通過測量被測產(chǎn)品與參考樣品之間的壓差，可以縮短測試時間。Artis刀具和機床監(jiān)控

汽車行業(yè)的另一項重大轉(zhuǎn)變-無人駕駛。無人駕駛汽車的想法目前正吸引著整個行業(yè)的注意力,盡管這是一個引人入勝的趨勢,但是在方向盤后面安裝一臺計算機而非一個人,這不太可能對齒輪制造造成太大的影響。電機的高轉(zhuǎn)速(高達20,000rpm)意味著在設(shè)計傳動系統(tǒng)時要考慮諸多因素以減少功率損耗,確保運轉(zhuǎn)效率比較高的同時控制噪音。EV電動汽車的傳動系統(tǒng)的公差必須非常嚴格,數(shù)十年的經(jīng)驗和不斷的創(chuàng)新使Marposs成為傳動系統(tǒng)市場上的比較好合作伙伴。Artis刀具和機床監(jiān)控