汽車充電樁的安裝，確定施工方案后，就到了安裝施工的步驟，根據(jù)各小區(qū)條件和車庫位置的不同，施工時間也不同，有的只需要2小時就搞定，有的可能需要一整天才能施工完成。在這一步驟有些業(yè)主喜歡在現(xiàn)場盯著，小編的經(jīng)驗是確實沒有必要，除非工人特別不靠譜，或者業(yè)主本身也有一定的技術(shù)知識，否則業(yè)主在施工現(xiàn)場也是費(fèi)力不討好。在這一步驟，業(yè)主要做的是先到達(dá)現(xiàn)場和物業(yè)溝通好，實現(xiàn)物業(yè)和工人的對接，檢查一下工人使用的電纜，電纜的標(biāo)號和質(zhì)量是否符合要求，記下電纜上的數(shù)字。在施工完成后，把電動汽車開到現(xiàn)場，實際檢測一下汽車充電樁是否能正常使用，然后目測一下施工的米數(shù)，在檢查一下電纜上的數(shù)字，將電纜使用量與目測距離對比一下，沒有太大差距的話就可以付安裝費(fèi)用了。驗收，施工完成后由汽車充電樁公司會去電力公司報備，由電力公司去現(xiàn)場驗收，驗收合格會給電表施加封志，然后電力公司會制作對應(yīng)的電卡，并由汽車充電樁公司領(lǐng)取轉(zhuǎn)交業(yè)主，或者業(yè)主自己去供電具領(lǐng)取。萬城萬充的充電樁耐低溫、耐高濕、防鹽霧、暴雨、灰塵等。廣州比亞迪7kw充電樁

智能充電樁支持電動車快充還是慢充？智能充電樁一般快充慢充都有的，安裝在戶外公共設(shè)施的大部分都是快充，而在私人車位上的充電樁基本都還是慢充，例如萬城萬充的7kW智能家用交流樁可以通過APP遠(yuǎn)程控制可以實現(xiàn)充電動態(tài)過程的實時信息掌握，可通過指示燈的組合顯示出充電樁的各種狀態(tài)。同時支持程序OTA(軟件遠(yuǎn)程升級)，出廠自帶中國移動4G流量，可隨時在APP上預(yù)約定時充電，享受夜間低谷電價（需要咨詢當(dāng)?shù)毓╇娋质欠裰С值凸入妰r）。廣州移動充電樁萬城萬充的充電樁網(wǎng)絡(luò)正在不斷擴(kuò)大和完善。

汽車充電樁市場還遠(yuǎn)未成熟，倒是吸引了太多關(guān)注，汽車充電樁數(shù)量的缺口和明確的政策指引也吸收更多不限于傳統(tǒng)運(yùn)營商的新玩家入局。而且，新玩家容易看清之前行業(yè)走的彎路，學(xué)會從應(yīng)用場景倒推所需資源，然后結(jié)合自身優(yōu)勢進(jìn)入各細(xì)分領(lǐng)域，促使運(yùn)營格局和行業(yè)生態(tài)不斷發(fā)生變化，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生鯰魚效應(yīng)，有望促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。我們對各方勢力進(jìn)行優(yōu)勢梳理，再對可能發(fā)生的合作與對抗進(jìn)行推演、探究。運(yùn)營商是汽車充電樁行業(yè)沙盤推演的中心角色。運(yùn)營商主導(dǎo)也是汽車充電樁行業(yè)現(xiàn)階段的主要運(yùn)營模式。各大運(yùn)營商逐漸建立了自己的SaaS軟件服務(wù)平臺，可同時面向用戶和商家，但各家共享數(shù)據(jù)的意愿卻不強(qiáng)，導(dǎo)致車樁互聯(lián)互通性不高，也逼迫了運(yùn)營能力較弱的企業(yè)退出。

廣州萬城萬充新能源科技有限公司與各大電動車品牌和充電運(yùn)營商建立了緊密的合作關(guān)系。我們與合作伙伴共同研發(fā)新產(chǎn)品，提供定制化的充電解決方案。我們還與充電運(yùn)營商合作，共享充電設(shè)施資源，提供更廣的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。通過與合作伙伴的合作，我們能夠不斷提升產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量，滿足不同用戶的需求，共同推動電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我們致力于推廣清潔能源和低碳出行理念，通過提供高效的充電設(shè)施，鼓勵更多人使用電動車，減少對傳統(tǒng)能源的依賴，降低環(huán)境污染。通過積極參與社會責(zé)任，我們不僅提升了企業(yè)形象，也為可持續(xù)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。萬城萬充充電樁采用工業(yè)級元部件，良好的散熱設(shè)計，無懼任何惡劣環(huán)境。

充電樁建設(shè)進(jìn)程提速，政策驅(qū)動催生千億市場。隨著新能源汽車市場快速擴(kuò)容，緩解新能源車主的充電焦慮也成為了近年來國家及各地官方關(guān)注的焦點，今年以來，更是密集發(fā)布相關(guān)政策進(jìn)一步推進(jìn)充電樁建設(shè)。目前國內(nèi)充電樁保有量163.6萬根，未來三年新能源車銷量有望繼續(xù)維持較快增長態(tài)勢，疊加車樁比存在進(jìn)一步下降的空間，充電樁的需求可能會爆發(fā)式增長。預(yù)計2025年全國新增充電樁需求量或超過700萬根，對應(yīng)充電樁市場空間有望超1600億元。充電樁行業(yè)也進(jìn)入下半場，目前行業(yè)內(nèi)部也在加速分化，以萬城萬充、特來電為先的資產(chǎn)型充電運(yùn)營商，以快電、云快充為主要的第三方充電服務(wù)商，以蔚來、特斯拉為先的車企充電運(yùn)營商割據(jù)三方。而資產(chǎn)型充電運(yùn)營商優(yōu)勢在于擁有整合全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢，但由于涉及的環(huán)節(jié)較多，往往在運(yùn)營端以粗放管理為主，精細(xì)化管理成痛點是全行業(yè)充電運(yùn)營商的痛點。目前，打造一站式服務(wù)以應(yīng)對運(yùn)營難題成為業(yè)內(nèi)的選擇。在這方面，萬城萬充開發(fā)建設(shè)的“人、車、樁、站”一體化SaaS平臺，面向ToB、ToC端用戶，打通線上線下，為建站客戶提供場站的管理、運(yùn)營、導(dǎo)流服務(wù)，幫助客戶降本增效。萬城萬充的充電樁網(wǎng)絡(luò)提供了實時的充電樁使用情況查詢。廈門充電樁公司

萬城萬充的充電樁設(shè)備具有可視化顯示功能，方便用戶操作。廣州比亞迪7kw充電樁

以萬城萬充為例，多行業(yè)技術(shù)的融合，多場景增值服務(wù)給充電運(yùn)營商帶來盈利空間。充電樁納入新基建，充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)會有大數(shù)據(jù)、5G等新技術(shù)協(xié)同作用。同時，充電樁將將具備智能物聯(lián)網(wǎng)的屬性，可以產(chǎn)生各種汽車以及能源數(shù)據(jù)，這也為充電樁行業(yè)帶來新的盈利模式和應(yīng)用場景。未來充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系將更加立體化，充電方案更以用戶體驗為中心。隨著互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)的完善，充電樁將由單純的“充電插座”演變?yōu)椤爸腔劢K端”。屆時，充電樁不是一個充電接口，也將具備與自動駕駛、自動充電、自動停車相配套的智能屬性，或承載更多人性化的服務(wù)功能，或與生活、娛樂設(shè)施相結(jié)合，成為智慧城市、汽車網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點。廣州比亞迪7kw充電樁