一體式液壓拉馬是以油壓起動桿直接前進移動，故推動桿本身不作轉動，鉤爪座又可隨螺紋直接作前進后退之調距，操作方便，只要把手前后小幅度擺動，即可達到拉拔軸承的功能。一體式液壓拉馬：使用省力，不受場地、方向（0-360°）、位置（2爪、3爪）限制，廣泛應用于拆卸各種圓盤、法蘭、齒輪、軸承、皮帶輪等。是替代傳統拉馬（拔輪器）的理想化工具。SH一體式液壓拉馬有更多獨特的優勢：1、可拆式泵把手；360度可旋轉泵頭；泵、油管、拉馬三合一；整體式安全溢流閥，防止拉馬過載；快速壓力控制開關2、2爪、3爪通用爪座，熱處理鍛造合金鋼材質，提供比澆鑄件更高的強度和長壽命；表面亮鉻鍍層，防腐蝕加工；皮囊儲油器，萬向操作3、快速調整螺帽，配合英制梯形螺紋調節液壓缸到工作表面，**快速度調節；4、熱處理鍍鉻活塞桿，提供直接作用力，能排除傳統的螺桿式拉馬上的扭矩及摩擦；熱處理合金鋼螺栓；活動式彈簧中心頂針可拆除。附手提儲存箱及防脫落安全帽。上海整體式液壓拉馬咨詢報價

為減少能量的損失,務必解決下面幾個問題:減少元件和系統的內部壓力損失,以減少功率損失;減少或鏟除液壓拉馬的節流損失,盡量減少非安全需要的溢流量;采用靜壓技術和新款密封材料,減少摩擦損失;改善液壓拉馬功能,采用負荷傳感系統、二次調節系統和采用蓄能器回路。機電一體化可落實液壓車液壓拉馬柔性化、智能化,充分發揮液壓傳動出力大、慣性小、響應快等優點,其重要發展動向如下:液壓拉馬將有過去的電液開發系統和開環比例控制系統轉向閉環比例伺服系統,一起對壓力、流量、位置、溫度、速度等傳感器落實標準化;提高液壓元件功能,在功能、可靠性、智能化等方面更適應機電一體化需求,發展與計算機直接接口的高頻,低功耗的電磁電控元件上海整體式液壓拉馬咨詢報價對于液壓拔輪器，以噸計的工作能力應該為軸桿直徑毫米數的0.28至0.40倍。

液壓拉馬需要每半年檢查維護一次:1.檢查所有減速器的齒輪嚙合和磨損情況，齒面點蝕損壞不應超過嚙合面的30%，且深度不超過原齒厚度的10%(固定弦齒厚);齒輪的齒厚磨損量與原齒厚的百分比不得超過15%~25%;檢查軸承的狀態;更換潤滑油。2.檢查大、小車輪狀況，對車輪軸承進行潤滑，消除啃軌現象。3.檢查主梁、端梁各主要焊縫是否有開焊、銹蝕現象，銹蝕不應超過原板厚的10%，各主要受力部件是否有疲勞裂紋;各種護欄、支架是否完整無缺;檢查主梁、端梁螺栓并緊固一遍。4.檢查主梁的變形情況。檢查小車軌道的情況。空載時主梁下擾不應超過其跨度的1/2000;主梁向內水平旁彎不得超過測量長度的1/1500;小車的軌道不應產生卡軌現象，軌道頂面和側面磨損(單面)量均不得超過3mm。5.檢查卷筒情況，卷筒壁磨損不應超過原壁厚的20%，繩槽凸峰不應變尖。6.擰緊液壓拉馬上所有連接螺栓和緊固螺栓。

液壓拉馬的流量、壓力、溫度、油污染度等數值將落實自動測量和診斷;電子直接控制元件將得到***采用,如電控液壓泵,可落實液壓泵的各種調節方式,落實軟啟動、合理分配功率、自動保護等;借助現場總線,落實高水平信息系統,簡化液壓拉馬的調節、爭端和維護。泄漏控制包括:防止液體泄漏到外部造成環境污染和外部環境對液壓拉馬的侵害兩個方面。今后,將發展無泄漏元件和系統,如發展集成化和復合化的元件和系統,落實無管銜接,研制新款密封和無泄漏管接頭,電機油泵組合裝置等。無泄漏將是世界液壓界今后努力的重要方向之一。嚴格控制產品出產過程中的污染,發展封閉式系統,防止外部污染物侵入系統;應改進元件和液壓拉馬設計,使之擁有更大的耐污染能力。一起開發耐污染能力強的濾材和過濾器。研究對污染的在線測量;開發油水分手凈化裝置和排濕元件。表面亮鉻鍍層，防腐蝕加工。

開展液壓拉馬的故障揣測,落實主動維護技術。務必使液壓拉馬故障診斷現代化,加強**系統的開發研究,設立完整的、擁有學習功能的**知識庫,并利用計算機和知識庫中的知識,推算出引起故障的原因,提出維修方案和預防措施。要進一步開發液壓拉馬故障診斷**系統通用工具,開發液壓拉馬自補償系統,包括自調整、自校正,在故障發生之前進行補償,這是液壓行業努力的方向。液壓技術在將機械能轉換成壓力能及反轉換過程中,總存在能量耗費。為減少能量的損失,務必解決下面幾個問題:減少元件和系統的內部壓力損失,以減少功率損失;減少或鏟除液壓拉馬的節流損失,盡量減少非安全需要的溢流量;采用靜壓技術和新款密封材料,減少摩擦損失;改善液壓拉馬功能,采用負荷傳感系統、二次調節系統和采用蓄能器回路。分體式大噸位液壓拉馬-HPB系列。上海整體式液壓拉馬咨詢報價

氣輪機凸輪拉馬-LZ系列。上海整體式液壓拉馬咨詢報價

本實用新型涉及機械裝配技術領域，具體為一種液壓拉馬。背景技術：液壓拉馬是以油壓起動桿直接前進移動，故推動桿本身不做轉動。鉤爪座可隨螺紋直接做前進后退之調距，操作時只要把手前后小幅度擺動，油壓起動桿前移，鉤爪相對應后退，所被拉物體拉出，常用于工業上齒輪或軸承的拆卸。現有的的拉馬在使用時，在油壓啟動桿沒有完全頂住時，拉爪很容易松動，需要用手扶住，等油壓啟動桿將拉爪結構撐緊后才能松開，一個人操作不易，往往需要兩人配合使用，也容易導致人員夾傷，具有安全方面的隱患。上海整體式液壓拉馬咨詢報價