在汽車商業(yè)上，就制定一個防下淺的標(biāo)準(zhǔn)，在歐美和日本他們很早就細(xì)化一個下淺的標(biāo)準(zhǔn)，給了很多指標(biāo)，在中國2015年也更新了標(biāo)準(zhǔn)也增加了下淺的測評要求。所以目前很多主機廠都越來越關(guān)注后排坐墊這一個防下淺的性能。 在國內(nèi)也有很多實際EPP坐墊，也經(jīng)過實際測評，確實它在防下淺上有很多它獨特的優(yōu)勢。它的另外優(yōu)勢是一個舒適性改善，當(dāng)然這個舒適性比較主觀。根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)效果會有差異，對比聚氨酯方案加骨架，EPP方案加一個聚氨酯方案，當(dāng)然EPP它有剛性肯定不能取代聚氨酯的實時性，但是它可以取代聚氨酯中的骨架。 EPP汽車座椅服務(wù)，就選無錫點彩新材料科技有限公司，用戶的信賴之選，有想法的不要錯過哦！江蘇直銷EPP汽車座椅廠家

EPP(聚丙烯泡沫)材料具有較好的強度、硬度、吸能特性，并且這種材料能夠回收利用。由于這些優(yōu)點，這種材料也成為了汽車座椅骨架輕量化研究中的一種主要材料。為了解決汽車后排座椅減重的問題，而提供一種EPP材料的整體式汽車后排座椅靠背骨架。利用EPP材料在強度、吸能以及舒適性等方面的優(yōu)點，滿足了汽車后排座椅靠背對功能、強度和舒適性等方面的需求。整體式全金屬材料后排座椅靠背骨架比較，能實現(xiàn)減重20% -50%。其中的EPP材料可以回收，有利于環(huán)境保護。

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EPP材料具有聚丙烯優(yōu)異的耐熱性，其比較高使用溫度可以達到120℃，同時兼具較好的隔熱、隔聲、吸能減振等性能。EPP材料具體的綜合性能見表3。作為硬質(zhì)泡沫材料，EPP發(fā)泡倍數(shù)范圍大，密度可調(diào)，其力學(xué)性能（拉伸強度和50%壓縮強度）隨密度的增加有較大的變化，因此EPP材料可以適用于汽車不同部位和不同功能的使用條件，同時，其 可回收利用的特點也使其滿足當(dāng)前一再加強的環(huán)保法規(guī)。基于這些優(yōu)勢，EPP材料在汽車零部件上的應(yīng)用越來越 。

論選用何種發(fā)泡劑或發(fā)泡工藝，一個典型的熱塑性EPP材料的發(fā)泡成型進程主要包含下面四個步驟：(1)發(fā)泡劑的溶解；(2)氣泡成核；(3)氣泡增加和安穩(wěn)；(4)固化和定型。EPP玩具 發(fā)泡進程中首先要保證發(fā)泡劑在聚合物熔體中充分溶解，構(gòu)成均相溶液，隨后要在聚合物熔體中產(chǎn)生大量均勻分布的氣泡核，氣泡核生成后要經(jīng)歷快速的增加，然后進行定型和固化。在成型進程中，因為氣液共存的體系通常是不安穩(wěn)的，氣泡核呈現(xiàn)后或許脹大，也或許陷落，其問的影響因素眾多。EPP玩具 EPP包裝產(chǎn)品在氣泡成核、氣泡增加和安穩(wěn)、固化定型的三個主要階段中存在不同的機理，并且或許相互影響，當(dāng)周圍條件改變時，這些競賽的機理使發(fā)泡的動力學(xué)進程變得愈加雜亂。為了有用操控發(fā)泡進程，必須在發(fā)泡進程中對這三個階段進行有用操控。 EPP玩具EPP汽車座椅服務(wù)，就選無錫點彩新材料科技有限公司，有需要可以聯(lián)系我司哦！

EPP，通過它拉伸，變成一個EPP的微粒，然后通過發(fā)泡成粒子，在整個發(fā)泡過程中劑料就是EPP，然后整個發(fā)泡工藝是通過高溫高壓控制，純物理發(fā)泡，所以它在過程中，很環(huán)保。發(fā)泡過程，整個產(chǎn)品工藝是稱為一個產(chǎn)品成型，是需要一個模具來成型的。然后它開好模具之后，在設(shè)備中進行一個原料充填，充填完之后通過蒸汽加熱，是用水蒸氣。然后冷水冷卻脫模，然后整個過程中也是純物理發(fā)泡，包括一個填料也是空壓，顆粒狀的EPP，空壓填料，包括蒸汽發(fā)泡，所以很環(huán)保。因為EPP很多的特性，如：輕量化，有吸能，還有各種結(jié)構(gòu)強度。所以目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車上。

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與其他泡沫材料相比，EPP材料具有優(yōu)異的氣味性和較低的VOC散發(fā)性能，同時兼具比重輕、緩沖性好、耐熱溫度高、可 回收利用等特點，因而，EPP材料在汽車輕量化的發(fā)展以及車內(nèi)空氣質(zhì)量的提升方面具有更強的優(yōu)勢。可以預(yù)見，EPP還將進一步取代汽車內(nèi)飾中質(zhì)量重、氣味大的材料，進而提高EPP材料在汽車內(nèi)飾件中的比重。

目前，EPP材料在內(nèi)飾件中已經(jīng)廣泛應(yīng)用，然而，由于泡沫材料的特有屬性（低強度和外觀質(zhì)量差等），其與結(jié)構(gòu)件和外觀件的使用要求仍有很大差距。隨著成型工藝和模具技術(shù)的進步，目前已有EPP表面塑化技術(shù)、塑化皮紋技術(shù)、表面包覆技術(shù)等，結(jié)合這些技術(shù)，相信EPP材料在未來的輕量化和健康座艙中將進一步發(fā)揮其特有優(yōu)勢，從而擴大其在汽車內(nèi)飾中的應(yīng)用范圍。 江蘇直銷EPP汽車座椅廠家

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