***、盡量使用密封膠，必要時可用油漆代用能達(dá)到理想密封效果;第二、橡膠密封件裝配前應(yīng)仔細(xì)檢查外觀質(zhì)量;使用專門工具壓配，避免敲打變形;第三、按規(guī)定加注潤滑油脂，定期清洗疏通通氣孔和單向閥等;第四、在極為清潔的條件下進(jìn)行裝配，零件工作表面無磕碰、無劃痕、毛刺和其他附著物;第五、嚴(yán)格操作規(guī)程，密封件應(yīng)正確安裝，防止不到位可變形;第六、掌握密封件的性能規(guī)范和使用要求，及時更換失效件;第七、對于邊蓋類薄壁零件，采用鈑金冷做校正;容易磨損的軸孔類零件可采用金屬噴鍍、焊修、膠粘、機(jī)械加工等工藝以達(dá)到原廠尺寸;測試運(yùn)動部件：對于可活動的配件，測試其靈活性是否良好。浙江質(zhì)量汽車配件廠家現(xiàn)貨

整車廠的路徑選擇方面的問題也是當(dāng)前零配件企業(yè)面臨重重困難的重要原因。國內(nèi)大多數(shù)商用車車企都是不管什么型號、類型的產(chǎn)品都做，這不利于產(chǎn)品細(xì)分，進(jìn)而不利于汽車零部件企業(yè)的細(xì)分，也不利于零部件企業(yè)潛心于某個細(xì)分產(chǎn)品。多數(shù)企業(yè)只看重當(dāng)下的生產(chǎn)，而不重視知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。一部分商用車零配件即使有技術(shù)、產(chǎn)品，也沒有**，它們甚至不懂得什么是**保護(hù)。當(dāng)然商用車零配件企業(yè)的技術(shù)低端、利潤微薄也與商用車自身特征有關(guān)。商用車不同于乘用車，商用車是一種投資工具，客戶在購買時著重考慮的是它的性價比。鎮(zhèn)海區(qū)好用汽車配件供應(yīng)發(fā)動系統(tǒng)配件：包括發(fā)動機(jī)總成、濾清器、氣缸、油封、油泵、節(jié)油器等，它們確保引擎順暢運(yùn)作。

營銷單一是由于商用車零配件企業(yè)受限于地區(qū)的條塊分割，這決定了其只能通過點對點的模式維系客戶關(guān)系。而資金方面的問題也同樣決定了零配件企業(yè)難以用大量投入來進(jìn)行技術(shù)研發(fā)。全國性的重復(fù)建設(shè)使得零配件企業(yè)深陷價格競爭的泥淖，這造成了嚴(yán)重的資本浪費(fèi)。一個完整的蛋糕被分得支離破碎，從而難以形成大規(guī)模的生產(chǎn)，進(jìn)而使得它們贏利水平上不去，也難以在后續(xù)研發(fā)上進(jìn)行大的投入。但是盡管商用車零部件企業(yè)面臨的問題很多，但仍然有大部分企業(yè)能生存下來，其關(guān)鍵就在于整車廠的需求拉動。企業(yè)生產(chǎn)的畢竟是技術(shù)含量較少的零配件，人力成本和制造成本方面，對流動性資產(chǎn)的要求還是較少的。

短板三，國內(nèi)再制造企業(yè)整體技術(shù)水平不高，社會對于再制造行業(yè)認(rèn)可度低，阻礙了該行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展壯大。據(jù)介紹，汽車零部件再制造生產(chǎn)需要按照特定的流程進(jìn)行拆解、清洗、檢測分類、失效零件的再制造加工或替換、產(chǎn)品再裝配，**終經(jīng)嚴(yán)格測試后出廠進(jìn)入到市場。事實上，由于中國汽車零部件再制造行業(yè)起步晚，設(shè)備相對落后，**主要的還是投入成本太高，單靠企業(yè)本身負(fù)擔(dān)壓力很大，這導(dǎo)致國內(nèi)再制造行業(yè)與國外同行相比，在技術(shù)和質(zhì)量上還存在不小差距。一個明顯的例子就是，即使在汽車零部件再制造示范試點企業(yè)中，仍然有一些在使用相對落后的尺寸修理和換件修理的方法，再制造率很低。底盤配件包括輪胎、懸掛系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等，直接關(guān)系到汽車的操控性、穩(wěn)定性和安全性；

在當(dāng)今這個快速發(fā)展的時代，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕煌üぞ摺暮廊A轎車到經(jīng)濟(jì)型小車，從電動汽車到智能駕駛系統(tǒng)，汽車的每一次革新都離不開汽車配件的支持與推動。汽車配件，作為現(xiàn)代汽車工業(yè)的基石，不僅關(guān)乎汽車的性能、安全性，還深刻影響著汽車制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新。汽車配件的分類與功能汽車配件種類繁多，按照用途大致可以分為發(fā)動機(jī)配件、底盤配件、車身配件以及電器配件四大類。發(fā)動機(jī)配件如氣缸體、活塞、曲軸等，是汽車的心臟，負(fù)責(zé)提供動力；底盤配件包括輪胎、懸掛系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等，直接關(guān)系到汽車的操控性、穩(wěn)定性和安全性；車身配件如車門、車窗、座椅等，影響著乘客的舒適度和車輛的美觀；電器配件則涵蓋了電池、發(fā)電機(jī)、點火系統(tǒng)等，是現(xiàn)代汽車電子化、智能化不可或缺的部分。汽車配件的質(zhì)量直接關(guān)系到汽車的整體性能和安全性。海曙區(qū)好的汽車配件哪里買

懸掛系統(tǒng)配件：有減震器、彈簧、穩(wěn)定桿、球頭、懸掛臂等，影響汽車的操控性和乘坐舒適性。浙江質(zhì)量汽車配件廠家現(xiàn)貨

在一定時期內(nèi)國內(nèi)大多數(shù)汽車零部件企業(yè)銷售額較低，與銷售額高達(dá)百億美元的跨國巨頭相比，中國汽配企業(yè)規(guī)模明顯偏小。而且中國的制造業(yè)出口向來以廉價而聞名，跨國大型企業(yè)為有效降低生產(chǎn)成本，開拓新興市場不但向低成本國家和地區(qū)大規(guī)模轉(zhuǎn)移生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，而且將轉(zhuǎn)移范圍逐漸延伸到了研發(fā)、設(shè)計、采購、銷售和售后服務(wù)環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)移的規(guī)模越來越大，層次越來越高。2010年已經(jīng)有多家零部件跨國企業(yè)通過合資等途徑來華建廠。國內(nèi)零部件企業(yè)要想在未來國際化市場競爭中占有一席之地，**快捷的途徑就是通過兼并重組，形成規(guī)模化的零部件企業(yè)集團(tuán)。零部件企業(yè)的兼并重組比整車更急迫，如果沒有大的零部件企業(yè)出現(xiàn)，成本下不來，質(zhì)量上不去，整個行業(yè)的發(fā)展就會極其困難。在國內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模小、實力弱、研發(fā)能力不足的背景下，零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展，必須加快兼并重組，形成規(guī)模效應(yīng)。浙江質(zhì)量汽車配件廠家現(xiàn)貨

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