其特點是：超前橋臂實現零電壓開通，原理不變；滯后橋臂實現零電流關斷，開關管兩端不再并聯電容，以避免開通時電容釋放的能量加大開通損耗。在此對移相全橋 ZVZCS PWM 變換器的基本原理做一簡要介紹。 [5]圖4 工作波形基本移相全橋 ZVZCS 電路及主要工作波形如右圖4所示。滯后橋臂實現 ZCS 的方法主要是主電路中在變壓器原邊串聯一個隔直電容 Cb。它一方面避免因器件特性的不對稱等原因產生直流偏磁而導致變壓器飽和的現象；同時當 Q1 關斷、D3 導通時，原邊電感電流通過 Q4、D3 續流；VAB=0，隔直電容上的電壓反加在諧振電感和漏感上迫使電感電流 ip 下降到零，創造了滯后橋臂零電流關斷的條件。 [5在一個交流周期內，每個線電壓傳輸1/18（20°）的負載功率。普陀區特點整流橋量大從優

整流：調整氣流、水流或電流的形態，或能對氣流、水流或電流的形態進行調整。在電力電子方面：將交流電變換為直流電稱為AC/DC變換，這種變換的功率流向是由電源傳向負載，稱之為整流 [1]。整流電路是利用二極管的單向導電性將正負變化的交流電壓變為單向脈動電壓的電路。在交流電源的作用下，整流二極管周期性地導通和截止，使負載得到脈動直流電。在電源的正半周，二極管導通，使負載上的電流與電壓波形形狀完全相同；在電源電壓的負半周，二極管處于反向截止狀態，承受電源負半周電壓，負載電壓幾乎為零。虹口區國產整流橋售價對稱式多脈沖整流就是整流橋輸出的電壓是相等的，各整流橋之間是并列關系，它們相互之間互不干擾；

3）多相整流電路 隨著整流電路的功率進一步增大(如軋鋼電動機，功率達數兆瓦)，為了減輕對電網的干擾﹐特別是減輕整流電路高次諧波對電網的影響，可采用十二相﹑十八相﹑二十四相，乃至三十六相的多相整流電路。采用多相整流電路能改善功率因數，提高脈動頻率，使變壓器初級電流的波形更接近正弦波，從而***減少諧波的影響。理論上，隨著相數的增加，可進一步削弱諧波的影響。多相整流常用在大功率整流領域，**常用的有雙反星中性點帶平衡電抗器接法和三相橋式接法。

以及負載電流的大小還隨時間而變化，因此，通常稱它為脈動直流。這種除去半周、圖下半周的整流方法，叫半波整流。不難看出，半波整流是以"**"一半交流為代價而換取整流效果的，電流利用率很低（計算表明，整流得出的半波電壓在整個周期內的平均值，即負載上的直流電壓Usc =0.45e2，此處注意e2是變壓器二次端口的有效值，而不是最大值。如變壓器得到e2=,e2取值為20 ）因此常用在高電壓、小電流的場合，而在一般無線電裝置中很少采用。一般整流橋應用時, 常在其負載端接有平波電抗器, 故可將其負載視為恒流源。

按電路結構可分為零式電路和橋式電路1）零式電路指帶零點或中性點的電路，又稱半波電路。它的特點所有整流元件的陰極(或陽極)都接到一個公共接點﹐向直流負載供電﹐負載的另一根線接到交流電源的零點。2）橋式電路實際上是由兩個半波電路串聯而成，故又稱全波電路。3、按電網交流輸入相數分為單相電路、三相電路和多相電路帶平衡電抗器的雙反星型可控整流電路1）對于小功率整流器常采用單相供電；單相整流電路分為半波整流，全波整流，橋式整流及倍壓整流電路等脈沖數越多，整流器的輸入電流及輸出電壓特性越好，但是整流器的系統越復雜。楊浦區通用整流橋貨源充足

負載RL上得到的也是一單向脈動電流和脈動電壓。普陀區特點整流橋量大從優

移相全橋 PWM DC/DC 變換器基本的全橋電路結構基本的 DC/DC 全橋變換器由全橋逆變器和輸出整流濾波電路構成，右圖 顯示了PWM DC/DC 全橋變換器的電路基本拓撲結構及主要波形。Vin是直流輸入電壓，Q1&D1～Q4&D4構成變換器的兩個橋臂，高頻變壓器 TR 的原副邊匝比為 K，DR1和 DR2是輸出整流二極管，Lf是輸出濾波電感，Cf是輸出濾波電容，RL是負載。 [5]波形通過控制四個開關管 Q1～Q4，在 A、B 兩點得到一個幅值為 Vin的交流方波電壓，經過高頻變壓器的隔離變壓后，在變壓器副方得到一個幅值為 Vin/K 的交流方波電壓，然后通過由 DR1和 DR2構成的輸出整流橋，在 CD 兩點得到幅值為 Vin/K 的直流方波電壓。普陀區特點整流橋量大從優

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