聚醚醚酮做底，POSS為架；控制枝晶，不在話下鋰枝晶的肆意升長嚴重遏止了鋰金屬電池這種高能量可充電電池的應用。電池充電時，電解液中Li+在負極上發升還原反應，沉積為金屬鋰。受負極表面平整性、還原動力學等因素影響，鋰金屬沉積并非均勻，這就導致了鋰金屬在負極表面部分區域（一般為前列處）升長速率遠快于其他部分。隨著充電深度增大，鋰金屬沉積增多，負極表面便會長出細長的鋰金屬枝晶。當枝晶刺破電池隔膜與正極接觸時，電池將發升短路，造成bz、起火等事故。枝晶升長的問題在碳酸酯類電解液中尤為突出。S聚醚醚酮-Li/POSS膜能使得碳酸酯電解液中Li+沉積均勻，控制鋰枝晶升長。S聚醚醚酮-Li/POSS膜主要由兩種聚合物構成。其一為S聚醚醚酮-Li，通過磺化、鋰化聚醚醚酮制備（圖1a），負責傳導Li+。其二為結構剛硬的POSS顆粒，為增強膜力學性能的填充劑（圖1b）。拉伸測試表明S聚醚醚酮-Li/POSS比較大拉伸應力（17MPa）為Nafion的~130%，且其硬度（hardness）及儲能模量（storagemodulus）均高于Nafion。通過將S聚醚醚酮-Li與POSS以80:20（w/w）于二甲基乙酰胺（DMAc）中混合均勻中并涂布在銅箔上便可制備S聚醚醚酮-Li/POSS包覆的銅箔負極。1.45mm厚的聚醚醚酮，不加任何阻燃劑就可達到比較高阻燃標準。洛陽增韌聚醚醚酮制件

汽車制造聚醚醚酮PEEK一直成功地用于汽車制造業，由于它具有良好耐摩擦性能，可以替代金屬(包括不銹鋼、鈦)制造發動機內罩、汽車軸承、密封件和剎車片等。汽車產業持續承受著降低系統綜合成本的壓力的同時，還要提高產品性能，可靠性及制造上的便利性。在一些需要承受巨大應力的汽車零件，像軸承或墊圖等應用，現有的材料已經無法滿足日益嚴酷的耐熱條件下的安全性要求，昂貴的加工成本也影響了加工競爭力。聚醚醛酮(PEEK)具有各種好的的性能，能夠在汽車產行業開發更多的應用。聚醚醚酮(PEEK)產品性能符合了汽車產業追求提升系統性能和降低成本的趨勢要求。浙江耐磨聚醚醚酮單絲聚醚醚酮長期使用溫度約為200℃，仍可保持較高的拉伸強度和彎曲模量，有優異的長期耐蠕變性和耐疲勞性能。

聚醚醚酮在醫療器械材料作用是什么?Polyetheretherketones (PEEK) ， 中文名稱為聚醚醚酮，是由對苯二酚和4,4' -二氟二苯甲酮經過多步反應縮聚而成的一種高性能聚合物。聚醚醚酮在醫療器械材料作用是什么?接下來，就帶你了解一下吧!聚醚醚酮之所以能在眾多醫用原材料中脫穎而出，與其自身的特性密不可分優異的生物相容性生物相容性是一種材料是否適用于植入體的Z基本的要求。植入材料必須無細胞毒性、誘變性、致ai性，且不致引發過敏。贏創(Evonik)公司的VESTAKEEP?植入級聚醚醚酮，不僅在國外DL測試機構(GLP 實驗室)嚴格按照IS010993的要求開展生物相容性試驗。

1、PEEK-1000(褐灰色)PEEK-1000使用純的聚醚醚酮樹脂為原料制造，在所有PEEK級別中韌性，抗沖擊。PEEK-1000可以使用方便的方式進行(蒸汽、干燥熱力、乙醇和Y射線)，并且制造PEEK-1000的原材料成分符合歐盟及美國FDA關于食品硬性的規定，這些特點使之適在、制和食品加工業得到非常普遍應用。2、PEEK-HPV(黑色)加入PTFE、石墨和碳纖維的結果，使PEEK-HPV成為軸承級塑料。其優越的摩擦性能(低摩擦系數、耐磨損、較高的峰壓限)使得此級別的摩擦應用領域成為理想材料。3、PEEK-GF30(褐灰色)該材料填充了30%玻璃纖維的增強級塑料，比PEEK-1000有更好的剛性和抗蠕變性能，以及更佳的尺寸穩定性，制造結構性零件較為理想。在高溫下可長時間地承受固定負荷。如采用PEEK-GF30作為滑動件，應仔細檢驗其適應性，因為玻璃纖維刮傷配合面。4、PEEK-CA30(黑色)該材料填充30%碳纖維增強，比PEEK-GF30有更好的機械性能(較高的彈性模量、機械強度和蠕變)和更耐磨，而且加碳纖維增強的塑料要比未增強的PEEK塑料具有3.5倍的導熱性-更快地從軸承表面散熱。折疊耐候性。優良的耐候性能，聚合物可用于制造工作環境要求嚴格或需要經常耐處理的組件。

PEEK的主要市場是航空航天、汽車制造、電子電器、機械及醫療等領域。目前國際市場上PEEK樹脂產量的40%用于汽車工業，先進車型的PEEK樹脂用量已達到200g/臺。在PEEK的需求中西歐占55%，美國占35%，亞太占10%。由于亞太地區經濟高速發展，Victrex公司正大力進入亞洲市場，預計該公司在未來5年內，將有超過2/3的銷售出自亞洲市場。被作為一種jg材料應用于航空航天領域，后來才逐漸進入民用領域。聚醚醚酮樹脂可以替代鋁和其他金屬材料制造各種飛機零部件。聚醚醚酮樹脂密度小，加工性能好，因此可直接加工成型要求精細的大型部件。聚醚醚酮樹脂還具有良好的耐雨水侵蝕性能，可用于制造飛機外部零件。聚醚醚酮樹脂本身具有優異的阻燃性能.燃燒時的發yan量和有du氣體的散發量也很少，因此該樹脂常用來制造飛機內部部件。耐剝離性很好，因此可制成包覆很薄的 或電磁線，并可在苛刻條件下使用。浙江耐磨聚醚醚酮單絲

適用于需反覆使用的手術和牙科設備的制造。洛陽增韌聚醚醚酮制件

跑在路上的聚醚醚酮汽車實現輕量化，無非是從結構、工藝、材料三大方面入手。在材料應用方面，工程塑料領域諸如碳纖維、聚醚醚酮等一系列新材料的運用開始成為汽車輕量化的發展趨勢之一。目前，諸如寶馬、奧迪等一些汽車制造商已開始顛覆傳統思維觀念，采用性能優異的復合型新材料和精湛的技術工藝用于新車型的研發設計。聚醚醚酮作為一種先進的工程塑料，已經被應用在軸承、活塞、閥門等重要部件的制作中。比起金屬，聚醚醚酮3D打印的汽車部件可減少70%的重量，節省1-2%的燃料，同時磨損率降低25-75%，這種零件不依賴潤滑油且噪音小。除此之外，聚醚醚酮的熔點為343°C，使用溫度達260°C，使其適用于汽車、其它車輛的動力系統以及電動機的運轉環境。洛陽增韌聚醚醚酮制件