平行作業多軸自動車床有位置固定的幾根（一般為2或4根）主軸，同時在幾個工位上進行相同工序的加工，適合于加工形狀簡單的工件。以凸輪和擋塊作為控制元件的自動車床工作穩定可靠，在自動車床中仍占多數。但工件改變時要重新設計和制造凸輪，并需花費較多時間調整機床，故只適用于大批、大量生產。20世紀50年代以來，陸續出現了用插銷板控制的程序控制自動車床和用穿孔帶或電子計算機控制的數字控制自動車床，因而在中小批生產中也得到應用。以凸輪和擋塊作為控制元件的自動車床工作穩定可靠，在自動車床中仍占多數。張家港購買自動車床24小時服務

4、尺寸控制精度高：機床主軸精度可達0.003mm、滑塊微調由千分尺控制，尺寸控制精度可達0.005mm、主軸轉速2000-8000RPM之內。切削進刀量**小可控制到0.005，零件的粗糙度（銅件）**小可達Ra0.04-0.08。5、自動送料：送料機構自動向主軸送料，料完自動停車報警，加工過程無需人工看料，達到了***自動化的生產制造過程。操作者一人可同時操作多臺機。名陽長軸型自動車床6、生產效率高：本機床通過凸輪控制加工過程，凸輪每轉一個回轉即完成一個加工過程。凸輪轉速1.0-36轉/分鐘，可根據不同的加工零件進行調整，每分鐘可加工30個零件左右，由于5把刀能同時進行切削加工，加工效率非常高，是一般CNC電腦車床和儀表車床無法比擬的。姑蘇區節能自動車床規格尺寸送料自動化及切削刀具自動行走均使用凸輪來控制。

冷卻裝置：冷卻裝置主要通過冷卻水泵將水箱中的切削液加壓后噴射到切削區域，降低切削溫度，沖走切屑，潤滑加工表面，以提高刀具使用壽命和工件的表面加工質量。 [1]古代的車床是靠手拉或腳踏，通過繩索使工件旋轉，并手持刀具而進行切削的。1797年，英國機械發明家莫茲利創制了用絲杠傳動刀架的現代車床，并于1800年采用交換齒輪，可改變進給速度和被加工螺紋的螺距。1817年，另一位英國人羅伯茨采用了四級帶輪和背輪機構來改變主軸轉速。為了提高機械化自動化程度，1845年，美國的菲奇發明轉塔車床。1848年，美國又出現回輪車床1873年，美國的斯潘塞制成一臺單軸自動車床，不久他又制成三軸自動車床。 [1]

自動車床是一種高性能，高精度，低噪音的走刀式自動車床，是通過凸輪來控制加工程序的自動加工機床。另外也有一些數控自動車床與氣動自動車床以及走心式自動車床，其基本**是可以經過一定設置與**后可以長時間自動加工同一種產品。適合銅、鋁、鐵、塑料等精密零件加工制造，適用于儀表、鐘表、汽車、摩托、自行車、眼鏡、文具、五金衛浴、電子零件、接插件、電腦、手機、機電、**等行業成批加工小零件，特別是較為復雜的零件。機床具有自動加工，加工速度快、復雜零件一次加工成型，加工精度準確可靠，自動送料、料完自動停機、生產效率高。此凸輪稱為碗形凸輪，主要用于切削加工件的軸向切削方向。

走刀式自動車床的加工過程，是用筒夾夾住材料，通過車刀前后左右移動來加工零件，與普通車床的加工方式相同。此類機床的加工范圍比較大，可車加工比較復雜的零件，特別是銅件的加工，不但速度快，而且加工復雜的工件尤為突出。走刀式凸輪自動車床一般有五組刀架：按順序分別稱為一號刀，二號刀，三號刀，四號刀，五號刀，每組刀具架可裝1～2把車刀。一號刀具組和五號刀具組是車削外徑用，二號三號四號刀具組主要是作切槽、倒角、切斷工件等工序。卡盤夾頭要上牢，開機時扳手不能留在卡盤或夾頭上。姑蘇區特種自動車床聯系人

操作者一人可同時操作多臺機。張家港購買自動車床24小時服務

特別是***磨床都有很復雜的傳動裝置，因摩擦損失的功率達到30-40%，因此在選用潤滑油時必須考慮到適當的粘度及良好的抗磨潤滑性，力求比較大限度的降低摩擦損失以節省動力消耗。5、粗加工機床大多是間歇式工作，因此會產生沖擊負荷并伴有邊界潤滑，所以要考慮適當的年度、良好的潤滑性能和抗極壓性能。6、精密機床的對潤滑油的溫升有很嚴格的要求，一般不能超過室溫2-5℃，因此對油品的粘度及潤滑方式及油箱的容量要做周密的計算和設計。張家港購買自動車床24小時服務

蘇州維吉克精密機械有限公司在同行業領域中，一直處在一個不斷銳意進取，不斷制造創新的市場高度，多年以來致力于發展富有創新價值理念的產品標準，在江蘇省等地區的機械及行業設備中始終保持良好的商業口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環境，富有營養的公司土壤滋養著我們不斷開拓創新，勇于進取的無限潛力，維吉克供應攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰的準備，要不畏困難，激流勇進，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！