基站蓄電池從目前使用情況來看， 普遍存在蓄電池容量下降過快，使用壽命短的問題，短短1～2年時(shí)間蓄電池的容量只有標(biāo)稱容量 的30%～40%，有的只有10%～20%，而大部分基站蓄電池經(jīng)過1～4年運(yùn)行，其容量只有其標(biāo)稱容量的50%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到其設(shè)計(jì)使用壽命，與交換局站同類蓄電池相比，其使用壽命也降低。本文對(duì)基站電源運(yùn)行過程中蓄電池的損壞原因進(jìn)行了分析，提出延長(zhǎng)基站蓄電池使用壽命的方法。對(duì)于蓄電池的循環(huán)放電次數(shù)來說，必須是在蓄電池放電后充足電能，要充足電能充電時(shí)間至少需要24小時(shí)(依據(jù)YD/T799-2002的規(guī)定)。對(duì)于充電不足的情況，其循環(huán)放電次數(shù)很難確定。蓄電池又稱可充電電池，之所以可以充電是因?yàn)槠浠瘜W(xué)作用在接上外部電源后其化學(xué)作用能反向進(jìn)行。上海48伏蓄電池咨詢

蓄電池的內(nèi)阻跟荷電態(tài)的關(guān)系：蓄電池的荷電態(tài)SOC指的是電池可以放出的容量跟其額定容量的比。這一數(shù)據(jù)對(duì)郵電通信電源系統(tǒng)和正在使用的動(dòng)力電池組十分重要。由此有人提出對(duì)于在線使用的閥控密封鉛酸蓄電池，可以用測(cè)得的電導(dǎo)值去推測(cè)它們的剩余容量。雖然十多年前本人從客觀實(shí)際出發(fā)已多次對(duì)這一觀點(diǎn)提出了否定的看法，而后被眾多的同行**所認(rèn)可。但如今仍有一些人沒做過試驗(yàn)不假思索地引用上述已經(jīng)過時(shí)的觀點(diǎn)，因而重提一下上述觀點(diǎn)的“癥結(jié)”。深圳叉車蓄電池品牌蓄電池組若發(fā)生故障，請(qǐng)將其送交廠家授權(quán)處或有關(guān)機(jī)構(gòu)妥善處理。

鋰電池與蓄電池的區(qū)別分析： 1、重量能量密度： 目前的鋰電池能量密度一般在200-260wh/g，蓄電池一般在50-70wh/g，那么重量能量密度鋰電池就是蓄電池的3-5倍，這就意味著相同容量的情況下，蓄電池是鋰電池的3-5倍，所以在儲(chǔ)能裝置輕量化上，鋰電池占據(jù)相對(duì)優(yōu)勢(shì)。 2、體積能量密度： 鋰電池的體積容量密度通常是蓄電池的1.5倍左右，所以相同容量的情況下，鋰電池比蓄電池體積要小30%左右。 3、使用壽命： 目前較為流行的材料體系是三元和鐵鋰，三元?jiǎng)恿π弯囯姵匮h(huán)次數(shù)通常在1000次以上，磷酸鐵鋰電池的循環(huán)次數(shù)在2000次以上，蓄電池的循環(huán)次數(shù)通常只有300-350次左右，所以鋰電池的使用壽命是蓄電池的3-6倍左右。

蓄電池的應(yīng)用十分寬泛，可用于UPS，電動(dòng)車，滑板車，汽車，風(fēng)能太陽能系統(tǒng)，安全報(bào)警等等方面。　鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種，其用途分布如下：起動(dòng)型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)等起動(dòng)和照明； 固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動(dòng)控制的備用電源； 牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動(dòng)力電源； 鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動(dòng)、照明之動(dòng)力； 儲(chǔ)能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、太陽能等發(fā)電用電能儲(chǔ)存。車輛未啟動(dòng)時(shí)，避免長(zhǎng)時(shí)間使用車載電器（如大燈、多媒體系統(tǒng)），以防蓄電池虧電。

蓄電池充電時(shí)陰極，放電時(shí)為負(fù)極。 蓄電池的化學(xué)原理方程式如下： 總反應(yīng)：Pb(s)+PbO2(s)+2H2SO4(aq) 可逆符號(hào)2PbSO4(s)+2H2O(l) 放電時(shí)：負(fù) Pb(s)-2e-+SO42-(aq)=PbSO4(s) 正 PbO2(s)+2e-+SO42-(aq)+4H+(aq)=PbSO4(s)+2H2O(l) 總 Pb(s)+PbO2(s)+2H2SO4(aq)=2PbSO4(s)+2H2O(l) 構(gòu)成鉛蓄電池之主要成份如下： 陽極板（過氧化鉛.PbO2）---> 活性物質(zhì)； 陰極板（海綿狀鉛.Pb） ---> 活性物質(zhì)； 電解液（稀硫酸） ---> 硫酸（H2SO4） +蒸餾水（H2O）； 電池外殼 、蓋（PP ABS阻燃）；隔離板 (AGM)；安全閥；正負(fù)極柱，正負(fù)極柱等。干荷蓄電池的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池。深圳叉車蓄電池品牌

許多科學(xué)家和發(fā)明家在蓄電池的發(fā)展中做出貢獻(xiàn)。上海48伏蓄電池咨詢

有關(guān)蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問題：蓄電池長(zhǎng)久不用，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車，給蓄電池充電。另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志（+）的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換。在更換時(shí)同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時(shí)，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。上海48伏蓄電池咨詢

上海典鴻智能科技有限公司坐落在真南路4929號(hào)10樓1001室，是一家專業(yè)的從事智能技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù)、電子產(chǎn)品、電子元器件、通訊器材，計(jì)算機(jī)、軟件及輔助設(shè)備、辦公用品、機(jī)電設(shè)備及配件、家具、五金交電、日用百貨的銷售，弱電工程、網(wǎng)絡(luò)工程、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)集成公司。目前我公司在職員工以90后為主，是一個(gè)有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)。公司以誠(chéng)信為本，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋UPS不間斷電源產(chǎn)品，蓄電池，精密空調(diào)，我們本著對(duì)客戶負(fù)責(zé)，對(duì)員工負(fù)責(zé)，更是對(duì)公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度，爭(zhēng)取做到讓每位客戶滿意。公司憑著雄厚的技術(shù)力量、飽滿的工作態(tài)度、扎實(shí)的工作作風(fēng)、良好的職業(yè)道德，樹立了良好的UPS不間斷電源產(chǎn)品，蓄電池，精密空調(diào)形象，贏得了社會(huì)各界的信任和認(rèn)可。