聚酰胺46，又稱聚己二酰丁二胺或尼龍46，英文名：polytetramethyleneadipamide或polyamide46，縮寫為PA46，是荷蘭DSM公司開發成功的一種新型聚酰胺，它是是由1，4-二氨基丁烷（又名丁二胺，英文縮寫DAB）和己二酸縮聚而得的一種高分子材料。聚酰胺46分子結構高度對稱，具有結晶度高、剛性強、強度大以及耐高溫等特性。其熔點達300℃左右，比聚酰胺6高40℃，比聚酰胺66高80℃，是所有尼龍樹脂中熔點比較高的一個品種。其綜合性能超越絕大多數的競爭產品，如聚酰胺6和聚酰胺66、聚鄰苯二甲酰胺及聚苯硫醚（PPS）等，其耐磨損性能甚至可達聚酰胺66的7倍。PA46所制造的齒輪，可在高轉速高溫環境下工作。PA46歡迎采購

PA46突顯的特征是具備高晶粒大小，耐熱、高剛度，高韌性。關鍵適用于發動機及附近構件，如氣缸蓋、液壓缸基座、油密封、變速箱。電氣設備工業生產中作為交流接觸器、電源插座、線圈骨架、電源開關等對耐溫性、抗疲勞極限規定很高的行業。PA66其明顯的特征是堅毅，耐磨，耐酸堿，耐潮，抗酶菌，但吸濕大.適合制做一般機械零件，減磨耐磨零件，傳動系統零件，及其化工廠，家用電器，儀表盤等零件。pa46和pa66有很多規格型號，實際還需用您那邊的具體要求，假如都適合就是較好的。為何PA46毛絲的價格對比PA66毛絲的貴呢？關鍵是由于它倆的分子結構式不一樣，造成生成難度系數層度不一樣。PA46和PA66毛絲中間的價錢差就**了他們區別非常大。PA46HFX31S B-MBEnvalior PA46?TW200F6?廣泛應用于電子電器工業，汽車工業，機械行業。

據帝斯曼消息，帝斯曼Stanyl® Diablo聚酰胺46（PA46）應用在了新型皮卡車的熱空氣管路上，該材料專為高溫吹塑熱空氣管路設計。與基于PA66的替代產品相比，改進后的管路表現出更高的峰值、出色的強度、優異的熱循環性能以及熱老化后的強度保持能力。Stanyl是帝斯曼的第一種高溫聚酰胺，也是高溫尼龍種類中***的脂肪族聚酰胺。46結構的對稱性確保聚合物產生較高的結晶速度和較高的結晶度。由于具有優異的力學性能，磨損和摩擦性能，以及流動性，Stanyl成為高溫應用的理想材料。

Stanyl® PA46 是第一種高溫聚酰胺，也是同類產品中***的脂肪族聚酰胺。聚合物以多種方式融入晶體中，從而產生高結晶速度和高結晶度。這種組合使其成為高溫應用的理想選擇，因為它的熔化溫度為 295°C。Stanyl® PA46 在應用于汽車軸承保持架中有著非常成熟的材料應用方案，它允許輕質和更經濟的解決方案，通過使用我們的低摩擦工程塑料 Stanyl®，您可以減少 22% 的摩擦，從而減少高達 1 克/公里的二氧化碳排放量。它允許更可靠的解決方案提供更高的剛度和耐化學性。使用PA46時，射嘴處需設保溫裝置避免射嘴和溫度較低的模具接觸材料時產生降解現象，造成PA46在射嘴外固化。

PA46吸水原因：這也是滌綸原材料***具有的問題，只不過是吸水率的高低不一樣罷了。因為茶葉具備吸水性，因此可以考慮到原材料吸到充分的水做到一個平穩的規格，便是通常說的做到一個平衡狀態！進而考慮到那樣的一個規格彈性系數，將沖壓模具成轉變前的**少規格！針對生產加工好的商品，可以考慮到整形美容解決，用一個簡易模貝固定不動規格。置放到平衡態！滌綸材質的吸水問題是個很疑難問題！滌綸有較強的吸水性，這也是吸濕性后的物質。PA46的吸水率達到2.4%，泛白表明他吸水太多，應當將其干躁2個小時上下。次之在生產加工商品以前就應當對滌綸開展加熱，干躁，時間大概半小時。PA46是荷蘭DSM公司于1980年初次開發設計取得成功的高溶點.性能高.高吸水率的環氧樹脂，它在電子電氣.車輛等行業得到了普遍的運用，國際性可以生產制造該環氧樹脂的*有荷蘭DSM工程塑料工業公司（產品牌號為TE373.TW371）.德國拜耳公司.日本尤尼荻卡公司及日本防腐蝕涂料等企業，中國極少有生產制造PA46的制造的生產廠家。PA46在汽車應用中比較典型的是傳感器和連接器。DSMPA46TW441

對于一輛中級轎車而言，使用Stanyl? PA46替代金屬制造齒輪，每公里可降低碳排放0.06克。PA46歡迎采購

Stanyl PA46 杰出的性能可為生產者和**終用戶帶來以下益處：①、耐高溫；②、材料費用低：因為機械性能杰出，壁厚允許較薄，從而減輕了重量，降低了制品價格；③、成型設備的生產能力提高30%：因為與其它工程塑料相比，其成型周期短；④、設計自由度大，因為機械性能優異，充模流動性良好；⑤、加工安全、方便、經濟，用80℃模溫即可，不像PA6T、PPS等需要高模溫；⑥、不需要后處理，因為不會出現毛刺；⑦、從PA6、PA66或聚酯轉換到Stanyl PA46 時無需修改模具。PA46歡迎采購