更何況成百上千倍大小的汽車動力系統電池？電池技術是一個很復雜的系統工程，當下主流新能源車型的電池包技術差異，主要體現在電池管理系統、高壓安全管理和熱管理三個方面。為了便于理解，可以從目前主流的純電動、串聯式混動、功率分流（行星齒輪）式混動類別進行分析，其中相當有代表性的車型有特斯拉、寶馬i3與別克VELITE5。1.老道的通用寶馬，青澀的特斯拉電池管理系統（BMS）是電池包的**，承擔著對電池所有參數的讀取以及電池熱、均衡方面的工作。換句話說，電池管理系統的可靠性直接關系到整個電池包的可靠性以及安全性。在BMS系統的技術差異主要在3個方面：骨骼（硬件電路板）、心臟（芯片）與神經網絡（系統架構）。大概是出于IT公司背景，特斯拉的硬件電路板所采用的接插件并非汽車級，兩個插排更像是調試接口，這種接口在IT產品上經常使用，但在粉塵、振動等惡劣的汽車運行環境中使用，是否會產生問題，那仍是一個未知數。如果不是親眼看到這塊來自于拆車實拍的板子，很難讓人相信特斯拉的心如此之大，敢用這樣不滿足汽車級安全要求標準的電路板。傳統車企在這方面采用的是另一套思路，比如通用在別克VELITE5上用的BMS電路板，布局相對工整。新能源汽車外漆檢測設備精度提高方面采用目前分辨率較高相機，疊加核亞像素邊界識別算法。吉林光學方法新能源汽車外漆檢測設備價格

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    中國對美進口...[詳細]FF遭高管起訴揭露賈躍亭不為人知一面新能源汽車安全問題到底如何保證？拜騰宣布與ElectrifyAmerica合作奇瑞新能源貼心服務為用戶出行保駕護航北京奔馳EQC背后ITECH光伏及燃料電池的仿真與測試中保研碰撞測試4款車型2項評分獲“優”已獲新能源乘用車資質車企準入進度大揭秘國家發改委從2016年3月到2017年5月，短短15個月的時間就批復了15家車企的生產資質。根據發改委和工信部2015年6月聯合發布的《新建...[詳細]400款新能源乘用車補貼測算結果出爐工信部指出，按照《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2018〕18號）要求，政策過渡期到2018年6月11日結束。自...[詳細]2019款小螞蟻首深度試駕達爾文智能軍團星耀環青賽，北汽新能源六度問鼎直指北京江淮新能源iEVS4萬里公測5天后全新開跑德國4月電動車銷量：雷諾Zoe奪冠歐帕斯汽車隔熱膜：正確的汽車保養真的很很重要神秘博郡來者不善，哪來的底氣阻擊特斯拉？比亞迪旗艦漢官圖發布能否挽救唐頹勢？新年新氣象，比亞迪也趕在2020年的YI，發布了其全新車型比亞迪漢的預告圖。在此之前，網絡上沒有任何關于漢的實車照片流...[詳細]中東局勢不穩增憂患。新能源汽車外漆檢測設備，當畸變誤差控制在0.5pixel時，即可實現0.1mm精度。

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