聯(lián)芯通雙模通信智慧電網(wǎng)具有哪些重要意義？1、實(shí)現(xiàn)電力用戶與電網(wǎng)之間的便捷互動(dòng)。將形成智能用電互動(dòng)平臺(tái)，同時(shí)完善需求側(cè)管理，為用戶提供優(yōu)良的電力服務(wù)。同時(shí)，電網(wǎng)可綜合利用分布式電源、智能電能表、分時(shí)電價(jià)政策以及電動(dòng)汽車充放電機(jī)制，有效平衡電網(wǎng)負(fù)荷，降低負(fù)荷峰谷差，減少電網(wǎng)及電源建設(shè)成本。2、發(fā)揮電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的增值服務(wù)潛力。在提供電力的同時(shí)，服務(wù)國(guó)家“三網(wǎng)融合”戰(zhàn)略，為用戶提供社區(qū)廣告、網(wǎng)絡(luò)電視、語音等集成服務(wù)，為供水、熱力、燃?xì)獾刃袠I(yè)的信息化、互動(dòng)化提供平臺(tái)支持，拓展及提升電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施增值服務(wù)的范圍與能力，有力推動(dòng)智能城市的發(fā)展。智能電網(wǎng)可以促進(jìn)電力用戶角色轉(zhuǎn)變，使其兼有用電與售電兩重屬性。智慧電網(wǎng)雙模通信芯片報(bào)價(jià)

聯(lián)芯通雙模通信智慧電網(wǎng)的重要意義是哪些？（1）滿足電動(dòng)汽車等新型電力用戶的服務(wù)要求。將形成完善的電動(dòng)汽車充放電配套基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)，滿足電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展需要，適應(yīng)用戶需求，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車與電網(wǎng)的高效互動(dòng)。 （2）實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)資產(chǎn)高效利用與全壽命周期管理。可實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)設(shè)施全壽命周期內(nèi)的統(tǒng)籌管理。通過智能電網(wǎng)調(diào)度與需求側(cè)管理，電網(wǎng)資產(chǎn)利用小時(shí)數(shù)大幅提升，電網(wǎng)資產(chǎn)利用效率明顯提高。（3）實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)管理信息化與精益化。將形成覆蓋電網(wǎng)各個(gè)環(huán)節(jié)的通信網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)數(shù)據(jù)管理、信息運(yùn)行維護(hù)綜合監(jiān)管、電網(wǎng)空間信息服務(wù)以及生產(chǎn)與調(diào)度應(yīng)用集成等功能，全方面實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)管理的信息化與精益化。PLC+RF雙模通信芯片費(fèi)用雙模通信芯片可進(jìn)行有效地長(zhǎng)距離傳輸。

聯(lián)芯通雙模通信芯片應(yīng)用：Mesh網(wǎng)絡(luò)。無線 Mesh路由器以多跳互連的方式形成自組織網(wǎng)絡(luò)，為 WMN 組網(wǎng)提供了更高的可靠性、更廣的服務(wù)覆蓋范圍與更低的前期投入成本。WMN 繼承了無線自組織網(wǎng)絡(luò)的大部分特性，但仍存在一些差異。一方面，不同于無線 Ad Hoc 網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的移動(dòng)性，無線Mesh路由器的位置一般是固定的；另一方面，與能量受限的無線 Ad Hoc 網(wǎng)絡(luò)相比，無線Mesh路由器通常具有固定電源供電。此外，WMN 也不同于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)，通常假定無線Mesh路由器之間的業(yè)務(wù)模式相對(duì)穩(wěn)定，更類似于典型的接入網(wǎng)絡(luò)或校園網(wǎng)絡(luò)。因此，WMN可以充當(dāng)業(yè)務(wù)相對(duì)穩(wěn)定的轉(zhuǎn)發(fā)網(wǎng)絡(luò)，如傳統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)臨時(shí)部署WMN 執(zhí)行短期任務(wù)時(shí)，通常可以充當(dāng)傳統(tǒng)的移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)。

聯(lián)芯通雙模通信MESH關(guān)鍵技術(shù)：網(wǎng)絡(luò)發(fā)現(xiàn)。網(wǎng)絡(luò)發(fā)現(xiàn)技術(shù)主要是用于Mesh網(wǎng)絡(luò)中新節(jié)點(diǎn)與鄰居節(jié)點(diǎn)的發(fā)現(xiàn)以及建立相應(yīng)的信息列表。網(wǎng)絡(luò)發(fā)現(xiàn)主要是采用網(wǎng)絡(luò)掃描與列表維護(hù)的方式進(jìn)行，其中，網(wǎng)絡(luò)掃描是指無線Mesh網(wǎng)絡(luò)中的MP節(jié)點(diǎn)通過主動(dòng)發(fā)送或觀察Beacon信號(hào)對(duì)其周圍的鄰居節(jié)點(diǎn)進(jìn)行觀察，而列表維護(hù)則是將通過網(wǎng)絡(luò)掃描發(fā)現(xiàn)的屬于同一Mesh網(wǎng)絡(luò)的鄰居節(jié)點(diǎn)的信息加入列表中。如果發(fā)現(xiàn)的鄰居節(jié)點(diǎn)是新節(jié)點(diǎn)，則其可以通過路由表被整個(gè)網(wǎng)絡(luò)發(fā)現(xiàn)。聯(lián)芯通雙模通信無線Mesh網(wǎng)絡(luò)實(shí)施中涉及到的關(guān)鍵技術(shù)主要包括：多信道協(xié)商；信道分配；網(wǎng)絡(luò)發(fā)現(xiàn)；路由轉(zhuǎn)發(fā)；Mesh安全。電力工業(yè)屬于資金密集型與技術(shù)密集型行業(yè)，具有投資大、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)等特點(diǎn)。

G3-PLC雙模融合的協(xié)議棧（protocol stack）除了現(xiàn)有的G3-PLC協(xié)議ITU-T G.9903外，還加入了開放標(biāo)準(zhǔn)IEEE 802.15.4-2015共同構(gòu)建。Mesh網(wǎng)絡(luò)中的每個(gè)設(shè)備都可以使用PLC與RF進(jìn)行通信，且將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，兩個(gè)設(shè)備之間的消息通過可用通道發(fā)送。網(wǎng)絡(luò)中每個(gè)鏈路的通道選擇是自動(dòng)完成并動(dòng)態(tài)調(diào)整。通過該方式，融合雙模模式可為智能電網(wǎng)、智慧城市與工業(yè)應(yīng)用提供更高效、具成本效益的解決方案。聯(lián)芯通長(zhǎng)期致力研發(fā)PLC電力線通信技術(shù)與RF無線通信技術(shù)結(jié)合的雙模融合通信方案，為智慧電網(wǎng)傳輸提供靈活、高速、穩(wěn)定可靠的雙通道通信網(wǎng)路。雙模通信芯片網(wǎng)絡(luò)通信是電網(wǎng)智能化中心。杭州有線連接雙模通信PLC處理器可靠嗎

雙模通信芯片應(yīng)用：Mesh網(wǎng)絡(luò)。智慧電網(wǎng)雙模通信芯片報(bào)價(jià)

聯(lián)芯通雙模通信無線Mesh網(wǎng)絡(luò)的很多技術(shù)特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)來自于其Mesh網(wǎng)狀連接與尋路，而路由轉(zhuǎn)發(fā)的設(shè)計(jì)則直接決定Mesh網(wǎng)絡(luò)對(duì)其網(wǎng)狀連接的利用效率，影響網(wǎng)絡(luò)的性能。在設(shè)計(jì)無線Mesh網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議時(shí)要注意，首先，不能只根據(jù)“較小跳數(shù)”來進(jìn)行路由選擇，而是要綜合考慮多種性能度量指標(biāo)，綜合評(píng)估后進(jìn)行路由選擇；其次，要提供網(wǎng)絡(luò)容錯(cuò)性與健壯性支持，能夠在無線鏈路失效時(shí)，迅速選擇替代鏈路避免業(yè)務(wù)提供中斷；再者，要能夠利用流量工程技術(shù)，在 多條路徑間進(jìn)行負(fù)載均衡，盡量較大限度利用系統(tǒng)資源。智慧電網(wǎng)雙模通信芯片報(bào)價(jià)