標燈是漢語詞匯，拼音為biāo dēng [3-4]，指用作標志的燈，常見于鐵路道岔、航海、郵電等領域 [4]。在鐵路系統中，標燈作為信號燈指示列車行進方向 [1] [3]；在航海領域用于標識航道位置，夜間電報通訊時亦可見郵電局門口懸掛的玻璃標燈。該詞對應的德語翻譯為"Leuchtbake" [2]，英語中可譯為"marker lamp"或"beacon light"。作家劉白羽在《英雄島》中用"前方的幾盞標燈一閃一閃的放光"描繪其指引功能 [4]。作為漢語詞語，"標燈"包含雙重釋義 [3]：狹義指鐵路道岔表示器的標志燈或信號燈，通過不同顏色組合指示列車通行狀態 [1] [3]交通標志燈：用于交通信號控制，如紅燈、綠燈、黃燈，指示車輛和行人何時可以通行或停止。嘉定區本地標燈批量定制

飛機駕駛員在向著大型機場進近著陸的過程中，依次看到下列機場燈發出的燈光：①機場燈標。裝在機場內，發出白、綠相間的強烈閃光。每個機場一個，用以標明機場所在。②識別燈標。用規定的莫爾斯電碼間歇地發出綠色閃光。在一個地區有幾個機場時，每個機場設一個，發出不同電碼以示區別。③進近燈。 [4]又名下滑燈。按照跑道類別，由十幾個至一百多個燈組成進近燈光系統，幫助駕駛員對準跑道、調整飛機姿態和判斷到跑道入口的距離；有時還在進近燈光系統的中線上加裝一組由脈沖氙燈組成的順序閃光燈。 [3]普陀區質量標燈批量定制導航燈：用于船舶、飛機等交通工具的導航，幫助識別航道、機場等位置。

機場燈標是安裝在機場內的關鍵助航設施，通過特定光色和閃爍頻率為夜間飛行提供位置指引。其白光或綠黃交替的閃光模式每分鐘可達20-30次，光束仰角精細設定在水平面上5度，以滿足國際航空標準的可視性要求。中國民用航空局2015年頒布的技術規范中，對電氣性能、環境適應性和防腐蝕保護等指標作了系統規定 [1]。根據2015年民用航空局標準，燈標需在-40℃至+55℃環境中穩定運行，透光罩需耐受長期紫外線輻射。光源采用模塊化設計，支持垂直角度微調，閃爍控制系統具備電壓波動補償功能，輸入電壓允許±10%偏差 [1]。

廣義泛指各類具有標識功能的燈具，包括航海信號燈、夜間通訊標識燈等 [4]其**語義特征為"通過可見光信號實現空間定位或狀態指示"，與"燈標""岸標"等詞匯構成同語義場關聯。鐵路交通在鐵路系統中 [1] [3]：安裝于道岔轉轍器處，通過紅/白雙色燈光組合指示軌道閉合狀態作為列車司機辨識道岔位置的視覺信號源，確保列車安全變軌與臂板信號機、色燈信號機共同構成傳統鐵路信號體系航海導航航海領域常將標燈用于 [4]：航道浮標頂部安裝閃爍標燈，夜間標識暗礁位置LED標志燈：使用LED技術，具有節能、壽命長等優點，常用于各種標志和指示。

通常當飛機接近機場時，其空中位置相對于機場標燈有一定的仰角.由于在同樣距離上不同仰角的大氣傳輸透射比有很大差別，故在技術指標所要求的探測距離范圍內，根據飛機所在的位置及相應的大氣傳輸特性，綜合設計標燈的光源功率和光強分布，可使標燈的性能、成本和功耗達到或接近比較好。按照目前機場標燈所用的方案(如圖1)，光源采用白光和綠光的旋轉輪換工作方式。標燈光源部分的幾何尺度一般小于1m，在10km以外的張角已小于0.004分，小于人眼的極限分辨角，故可認為是點目標探測問題。包括車輛示廓燈、自動駕駛標志燈等，用于指示車輛狀態或輔助駕駛系統狀態。普陀區質量標燈批量定制

品牌標志燈：用于夜間型號識別，兼具裝飾功能。嘉定區本地標燈批量定制

工作電壓：A型燈具的電源與蓄電池均需滿足DC36V以下要求 [1] [5]。持續時間：切斷正常供電電源后，應急工作狀態的持續時間應符合規定 [2]。標志清晰度：需采用高亮度光源，確保斷電后自動切換應急模式 [5]。位置要求：優先安裝在安全出口正上方、疏散走道及其轉角處 [4]。安全距離：燈光疏散指示標志間距≤20m [2]。防爆場景：特定危險區域需采用防爆型燈具 [3]。標準認證：需符合GB 17945-2010《消防應急照明和疏散指示系統》要求，并具備強制性認證標識 [5]。禁用替代：禁止使用蓄光型指示標志替代消防應急標志燈具 [1]。嘉定區本地標燈批量定制

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