如何評價O型密封的能力呢？分兩步走：1，首先評價O型密封圈的強度。O型密封是為補償結構件的公差而設計，由于設計或者結構件相對運動的原因使得在結構件產生了配合間隙，為滿足實際工況需要，O型密封圈需要變形而填充整個空間。不管怎么變形，其橫截面上主要受到結構件的剪切力使其變形（受壓和受拉變形相對較小），由此，需要評估O型圈的剪切強度。其剪切力由結構件件的剪切載荷作為外載，O型圈的橫截面積作為剪切面，獲得的剪切應力和O型圈的剪切強度進行比較；采用低摩擦系數的材料制作O形密封圈。硅膠密封件設計

油壓缸如何選擇適合的密封圈？耐磨損環耐磨損環在液壓缸中，可消化吸收側面荷載，另外避免金屬材料中間的觸碰。與傳統式金屬材料耐磨損環對比，非金屬材料耐磨損環具備以下明顯優點:非金屬材料耐磨損環具備更長的使用期限，高些的承載力，更低的摩擦力和優良的防污實際效果;另外還能夠抑止阻尼振動以減少噪聲，而且具備成本效益。PTFE類耐磨損環強烈推薦用以低軸向力的低中負荷運用。PTFE環的低摩擦力可在低速檔下穩定運作，無爬行運動。在必須超耐磨和優良避震的運用中強烈推薦應用該商品。玻璃纖維添充的滌綸耐磨損環強烈推薦用以中載或輕載軸向力運用，在高溫下具備高抗拉強度且便于安裝在桿或管溝中。紡織物加強型復合型耐磨損環是具備高軸向力輕載運用的比較好的選擇，可能夠更好地平攤高軸向力，具備出色的滑動和防止干摩擦特性，優良的刮塵實際效果和高耐磨性能。ZHM活塞桿密封件材料O形圈斷面尺寸應均勻，并且在每次安裝時都應在密封部位充分涂抹潤滑油或潤滑脂。

O型圈常見的故障分析油封唇緣通過的螺紋，鍵槽，花鍵等處應采取各種措施來防止唇緣損傷，并用工具裝配。油封應水平放入座孔，并均勻加壓，請勿傾斜強制推進。常見一般密封件的損壞有：一是硬化(老化)。密封件其中泄漏原因是因本身材料被溫度影響硬化，當硬度過高時，密封件不能填充與配合零件之間的間隙，就會產生泄漏;二是磨損。密封件的磨損涉及配合零件的表面光潔度、運動速度和傳動媒體等，不同的密封材料適應不同的運動速度;三是擠出：當密封件承受過大壓力時會被擠出到金屬間隙，損壞密封件而產生泄漏，這種情況涉及密封件本身的硬度及金屬間隙是否過大，如果在設計、選型、加工或安裝上處理不當，都會出現擠出損壞;四是腐蝕。表現出來的情況是密封件軟化甚至溶解，原因是密封件被媒體入侵.選用材料時發生錯誤。如果媒體含水或溶劑時都要特別注意。

影響O型圈密封效果的9大因素4、擠出間隙比較大允許擠出間隙gmax和系統壓力,O型圈截面直徑以及材料硬度有關。通常,工作壓力越高,比較大允許擠出間隙gmax取值越小。如果間隙g超過允許范圍,就會導致O型圈擠出甚至損壞。5、壓縮長久變形評定O型圈密封性能的另一指標即所選材料的壓縮長久變形。在壓力作用下,作為彈性元件的O型圈,產生彈性變形,隨著壓力增大,也會出現長久的塑性變形。6、預壓縮量O型圈安裝在溝槽里,為保證其密封性能,應預留一個初始壓縮量。對于不同的應用場合,相對于截面直徑W的預壓縮量也不同。通常,在靜密封中約為15%-30%,而在動密封中約為9%-25%。有時也可以采用浸透潤滑油的氈圈式加油裝置。

影響密封件性能的幾大因素1：運動速度運動速度很低（≤0.03/s），要考慮設備運行的平穩性和是否出現爬行現象。運動速度很高（≥0.8m/s）時，器潤滑作用的油墨可能被破壞，密封件因得不到很好的潤滑作用而摩擦發熱，導致壽命比較大降低。建議橡塑符合密封在0.3m/s~1.2m/s速度范圍內工作比較適宜。2：溫度低溫會使橡塑復合密封件彈性降低，造成泄漏，甚至整個油封變得發硬發脆。高溫會使油封體積膨脹，變軟，造成運動時油封摩擦阻力迅速增加和耐壓能力降低。建議橡塑復合密封連續工作溫度范圍-10~+80℃。3:工作壓力油封有比較低啟動壓力要求。低壓工作須選用低摩擦性能.氣動阻力小的油封。在2.5Mpa以下，橡塑復合密封并不合適，高壓時要考慮密封受壓情況，需用防擠出擋圈溝槽加工方面也有特殊要求。徑向安裝時，對于軸用密封，應使O型圈內徑和被密封直徑d2間的偏差盡可能地小；南京復合密封件

密封圈內徑派尺：用于柔性材料和鋼性材料的平均內徑測量及精密測量O型橡膠密封圈的平均內徑或外徑。硅膠密封件設計

常用橡膠材質密封圈有哪些?3、天然橡膠天然橡膠與多數合成橡膠相比，具有良好的綜合力學性能，更具有耐寒性，較高的回彈以及耐磨性。天然橡膠不耐礦物油，但是在植物油與醇類中表現較穩定。一般密封膠也常用天然橡膠制造。4、氟橡膠氟橡膠具有突出的耐熱、耐油性能，可以用于制造氣缸套密封圈，膠碗和旋轉唇形密封圈，可以顯著提高使用時間。5、硅橡膠硅橡膠具有突出的耐高低溫，耐臭氧以及耐老化性，適宜制作機構中所需要的密封墊，例如強光源燈罩密封襯圈，閥墊等。但是硅橡膠也有一定的缺點，例如：不耐油，機械強度低，價格昂貴等，因此不宜制作耐油密封制品。硅膠密封件設計