如何正確選擇o型圈規格正確選擇o型圈規格主要與材料，尺寸，公差，壓縮量有重要直接關系。以下是無錫鼎正新材料科技有限公司的經驗供大家分享：4、選擇o型圈規格時壓縮量是很重要的，因為選擇不正確，在產品組裝時不然就不密封，不然就組裝時太緊，這樣就沒有起到產品的所需的作用。那我們如何正確選擇o型圈規格的壓縮量呢，下面給你們做參考：o型圈的壓縮量一般是主要決定于o型圈的硬度與材料，如果o型圈的硬度是70度時，那么o型圈的壓縮量等于20%。那當然，o型圈的硬度越低，o型圈的壓縮量就越大，主要用于低壓力的場所。那么o型圈的硬度越高，o型圈的壓縮量就越小，主要用于高壓力、耐壓、阻力小的環境使用。以此類推，就可以得到你所需要的任何硬度o型圈的壓縮量。4、更換密封圈之前，需要使用的工具對內部構件進行拆卸和清洗，保證足夠清潔和衛生。合肥FKM氟膠O型密封圈

你知道影響密封件良好使用的六大原因嗎？4：工作介質：除了嚴格按照生產廠家的推薦意見選取工作介質外，保持工作介質的清潔至關重要。油液的老化或污染不僅會使系統中的元件發生故障，加快油封的老化和磨損，而且其中的贓物可能劃傷或嵌入密封，使密封失效。因此，因此必須定期的檢查油封品質及其清潔度，并按設備的維護規范更換濾油器或油液。在油缸里油液中殘留空氣徑高壓縮會產生高溫使油封燒壞，甚至碳化。為避免這種情況發生，在液壓系統運行初始時，應進行排氣處理。液壓油缸也應在低壓慢速運行數分鐘，確認已排完油液中殘留空氣，方可正常工作。5：側向負載活塞上一般必須裝支撐環，以保證油缸能承受較大的負載。密封件和支撐環起完全不同的作用，密封件不能代替支撐環負載，有側向力的液壓油缸，必須加承載能力強的支撐環，（重載時可用金屬環）以防油封在偏心的條件下工作引起泄漏和異樣磨損。寧波FKM氟膠O型密封圈鼎正密封圈通過ISO 9001認證，品質嚴格把控，放心選擇。

不同種類橡膠密封圈有何應用NBR丁氰橡膠密封圈：這種密封圈是目前成本較低、應用范圍廣的一種密封件它非常適合用在汽油、石油、甘醇等介質中，但不宜用于極性溶劑中。FLS氟硅橡膠密封圈：這種密封圈的性能較為均衡，它綜合了硅橡膠與氟氯橡膠的優點，在耐高溫、耐低溫、耐油、耐溶劑等方面都有出色的表現。它的使用溫度范圍在零下五十度到兩百攝氏度之間，常常內用于領域，比如航空航天領域等等。EPDM三元乙丙橡膠密封圈：具有很好的耐候性、耐臭氧性、耐水性及耐化學性。可用于醇類及酮類，還可用于高溫水蒸氣環境之密封。適用于衛浴設備、汽車散熱器及汽車剎車系統中。不建議用于食品用途或是暴露于礦物油之中。

密封圈的常見五種作用密封圈是避免液體或固態粒子從鄰近融合面間泄漏及其避免外部殘渣如灰塵與水等侵入機械設備零部件的原配件或零件。密封圈在大家平常人眼里是個小構件，但工業生產人員覺得密封圈確是一個對工業生產持續運作十分關鍵的技術性商品。實際上在平時大家見許多的機械設備中，它都必須開展密封才可以一切正常的開展工作中，假如機械設備不開展密封的話就很有可能導致泄露和漏氣，乃至會出現細微塵土顆粒侵入系統軟件中，造成或加重液壓系統磨擦副的磨壞，進一步造成泄漏。接下來無錫鼎正新材料科技有限公司來看看密封圈有哪些作用，可以運用在哪些范圍？將密封圈安裝上去后需要進行初步的檢測試驗，查看安裝是否正確。

你知道影響密封件良好使用的六大原因嗎？6：液壓沖擊產生液壓沖擊的因素很多，如挖掘機挖斗突然碰到石頭，吊機起吊或放下重物的瞬間。除外在因素外，對于高壓大流量液壓系統，執行元件（液壓油缸或液壓馬達）換向時，如果換向閥性能不太好，很容易產生液壓沖擊。液壓沖擊產生的瞬間高壓可能是系統工作壓力的幾倍，這樣高的壓力在極短時間內會將油封撕裂或將局部卷入間隙之內，造成嚴重損壞。一般有液壓沖擊的油缸應在活塞桿上安裝緩沖環和擋圈。緩沖環裝在油封的前面吸收大部分沖擊壓力，擋圈防止油封在高壓下擠入間隙，根部被咬壞。換上鼎正密封圈，消除泄漏隱患，提升設備運行效率，趕緊行動。氟橡膠密封圈生產廠家

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O型圈技術應用與普及氟膠O型圈氟膠是一種眾所周知的高性能橡膠，尤其具備耐高溫，耐臭氧、耐氣候、耐氫化、耐礦物油、耐燃料油、耐液壓油、耐芳香族與許多有機溶劑和化學物的性質。耐寒性則較差。被應用于航天、航空、汽車、石油和家用電器等領域。氫化丁腈橡膠O型圈氫化丁腈橡膠O型圈氫化丁腈橡膠（HNBR）是由丁腈橡膠進行特定加氫處理而得的一種飽和的彈性體。氫化丁腈橡膠具有良好耐油性能（對燃料油、潤滑油、芳香系溶劑耐抗性良好）；并且由于其高度飽和的結構，使其具良好的耐熱性能，良好的耐化學腐蝕性能（對氟利昂、酸、堿的具有良好的抗耐性），良好的耐臭氧性能，較高的抗壓縮變形性能；同時氫化丁腈橡膠還具有較比較強度，撕裂性能耐磨性能良好。合肥FKM氟膠O型密封圈