安裝密封件時應注意的事項(2)檢查油封唇口有無破缺、傷裂或油化腐蝕，如有這些不良現象，應更換新油封。(3)安裝骨架油封時，為防止油封唇121被拉伸變形或刮擦損壞，須采用安裝工具。若無此工具，可用下法進行安裝：先在軸頸乃至軸頭部位，卷上一層透明的硬塑料膜(俗稱玻璃紙)，在其表面抹上少許機油，將油封套進裹著塑料膜的軸頭，均勻用力將油封慢慢推壓至軸頸，然后將塑料膜抽出。注意：不可將唇口的方向裝錯，應使其朝向貯有油液的內側，有商標、規格的一面朝向外側。因為唇1：3只能單向密封，若油封裝反，勢必造成油液滲漏，密封作用減弱或失效。要避免將油封裝歪或用錘棒等工具在油封表面亂敲猛打，否則容易使油封造成傷損。(4)在安裝過程中，應保持油封(尤其是唇口部位)和軸頸部位的清潔，并注意勿使油封自緊彈簧跳出彈簧槽外。若自緊彈簧松弛，彈力減弱，可視情況截其一段下來，將兩端頭接牢靠即可繼續使用。另外就是可以對設備的表面進行檢查，如果有細小的裂縫和不平整的情況可以及時發現做出維護。QYD活塞密封件設計

常用密封圈的材料及牌號有哪些？主要有5種材料。（2）氟橡膠。氟橡膠牌號有F-23-11、F-26-41、F-246等，氟橡膠有耐高溫、耐油、耐化學腐蝕等優點，安全溫度-20～180℃，可用于苯類、汽油、熱油、濃硫酸、濃硝酸、燒堿等介質。可用于制造氣缸套密封圈、膠碗和旋轉唇形密封圈，能明顯地提高密封使用時間。（3）硅橡膠。它是由有機硅和碳氫化合物合成的，具有良好的耐溫性能，無毒無味，適用于油類、濃磷酸、濃醋酸、氫氧化鈉、氨水、乙醇等。使用溫度－70～260℃。由于硅橡膠不耐油，機械強度低，價格昂貴，因此不宜制作耐油密封制品。（4）乙丙橡膠。它是由乙烯與丙烯合成，特別能耐磷酸酯液壓油、酮、醇溶液和酸堿，同時又耐高壓水蒸氣，但在礦物油和二酯系潤滑油中膨脹系數大，因此不能在這些介質中使用。它的耐溫在40～150℃。（5）氯醇橡膠。氯醇橡膠是20世紀60年代出現的橡膠，具有優良的耐油性、耐輻射性，主要用于氟里昂和礦物油類，使用溫度為－20～130℃。硅膠密封件規格丁苯膠 S B R 丁苯膠(Styrene Butadiene Copolyme)為丁二烯與苯乙烯之共聚合物，與天然膠比較，質量均勻。

影響密封件性能的幾大因素7：油缸的加工精度實驗證明，與油封接觸的運動工作表面，表面粗糙度Ra超過0.8μm，油封的泄漏量和磨損值將直接上升，故建議運動工作表面粗糙為Ra0.1~0.8μm.為保證橡塑復合密封的密封性能，避免在裝配過程中損傷密封件，在液壓油缸的設計和安裝中應考慮以下幾個方面：1）：缸筒a：材質：一般為碳鋼，低壓系統及摩擦條件較好的場合可用鋁合金，青銅，不銹鋼等b：被表面質量及粗造度：內表面一般都需進行珩磨，拋光或滾壓，要求達到Ra0.1~0.8μm的粗造度，且不得縱橫向刀紋。2)活塞桿a：材質：一般為碳鋼，鍍鉻剛，低壓系統及摩擦條件好的場合可使用鋁合金，青銅，不銹鋼等。b：表面質量及粗糙度：要求粗造度為Ra0.2~0.4μm，熱處理后表面鍍硬鉻。工程機械用液壓油缸的活塞桿有可能被砂石劃傷，要求其表面硬度在HRC60以上。c：油封的安裝溝槽d：局部結構設計e：耐磨環滑動配合間隙f和油封擠出縫隙g

幾種常見的密封墊片橡膠材料：1.氟橡膠FKM氟含量大部為66～71%的三聚合物或四聚合物，使用雙酚類或有機過氧化物交聯，在下列介質中耐溶漲性優良：強酸、強堿、礦物油和潤滑脂(甚至含多種添加劑)、燃油、脂肪烴和芳烴，某些阻燃液壓油和航空機油。使用溫度范圍：約-20℃~+200℃，短期+230℃，特殊品級為-35℃~+240℃。2.全氟橡膠FFKM由于采用特種全氟單體，這類材料在耐熱性和耐介質方面，性能非常接近聚四氟乙烯，又具有其它橡膠類似的彈性性能，這類昂貴的材料應用于極高安全標準和維修成本較大超過密封件成本的場合。使用溫度-30℃~+300℃。密封圈內徑派尺：用于柔性材料和鋼性材料的平均內徑測量及精密測量O型橡膠密封圈的平均內徑或外徑。

影響密封件性能的幾大因素4：工作介質：除了嚴格按照生產廠家的推薦意見選取工作介質外，保持工作介質的清潔至關重要。油液的老化或污染不僅會使系統中的元件發生故障，加快油封的老化和磨損，而且其中的贓物可能劃傷或嵌入密封，使密封失效。因此，因此必須定期的檢查油封品質及其清潔度，并按設備的維護規范更換濾油器或油液。在油缸里油液中殘留空氣徑高壓縮會產生高溫使油封燒壞，甚至碳化。為避免這種情況發生，在液壓系統運行初始時，應進行排氣處理。液壓油缸也應在低壓慢速運行數分鐘，確認已排完油液中殘留空氣，方可正常工作。對于孔用密封，應使其內徑等于或略小于溝槽的直徑d1。南通閥門密封件

丁晴橡膠優點： 耐汽油和脂肪烴油類的性能特別好，次于聚硫橡膠、丙烯酸酯和氟橡膠.QYD活塞密封件設計

O型圈常見的故障分析油封唇緣通過的螺紋，鍵槽，花鍵等處應采取各種措施來防止唇緣損傷，并用工具裝配。油封應水平放入座孔，并均勻加壓，請勿傾斜強制推進。常見一般密封件的損壞有：一是硬化(老化)。密封件其中泄漏原因是因本身材料被溫度影響硬化，當硬度過高時，密封件不能填充與配合零件之間的間隙，就會產生泄漏;二是磨損。密封件的磨損涉及配合零件的表面光潔度、運動速度和傳動媒體等，不同的密封材料適應不同的運動速度;三是擠出：當密封件承受過大壓力時會被擠出到金屬間隙，損壞密封件而產生泄漏，這種情況涉及密封件本身的硬度及金屬間隙是否過大，如果在設計、選型、加工或安裝上處理不當，都會出現擠出損壞;四是腐蝕。表現出來的情況是密封件軟化甚至溶解，原因是密封件被媒體入侵.選用材料時發生錯誤。如果媒體含水或溶劑時都要特別注意。QYD活塞密封件設計