。第四代移動通信系統的關鍵技術包括信道傳輸；抗干擾性強的高速接入技術、調制和信息傳輸技術；高性能、小型化和低成本的自適應陣列智能天線；大容量、低成本的無線接口和光接口；系統管理資源；軟件無線電、網絡結構協議等。第四代移動通信系統主要是以正交頻分復用（OFDM）為技術**。OFDM技術的特點是網絡結構高度可擴展，具有良好的抗噪聲性能和抗多信道干擾能力，可以提供比無線數據技術質量更高（速率高、時延小）的服務和更好的性能價格比，能為4G無線網提供更好的方案。在車載監控領域，使用GSM模塊可以將車輛行駛的GPS數據傳輸回車輛管理中心。長寧區質量GSM模塊廠家現貨

另一方面，基站子系統與網絡子系統（NSS）中的移動業務交換中心（MSC）相連，實現移動用戶之間或移動用戶與固定網路用戶之間的通信連接，傳送系統信號和用戶信息等。當然，要對BSS部分進行操作維護管理，還要建立BSS與操作支持子系統（OSS）之間的通信連接 [4]。移動網子系統（NSS）NSS由移動業務交換中心(MSC) 、歸屬位置寄存器( HLR) 、拜訪位置寄存器(VLR) 、鑒權中心(AUC) 、設備識別寄存器(EIR) 、操作維護中心(OMC-S) 和短消息業務中心 (SC)構成。MSC是對位于它覆蓋區域中的MS進行控制和交換話務的功能實體, 也是移動通信網與其它通信網之間的接口實體。浦東新區質量GSM模塊生產企業GSM模塊可以為這些設備提供穩定的無線通信功能。

GSM模塊根據提供的數據傳輸速率又可以分為GPRS模塊、EDGE模塊、3G模塊和純短信模塊。短信模塊只支持短信服務。GPRS，可說是GSM的延續。它經常被描述成“2.5G”，也就是說這項技術位于第二代（2G）和第三代（3G）移動通訊技術之間。GPRS的傳輸速率從56K到114Kbps不等，理論速度比較高達171k，實際測試的下傳速度在25K左右。相對于GSM的9.6kbps的訪問速度而言，GPRS擁有更快的訪問數據通信速度，GPRS技術還具有在任何時間、任何地點都能實現連接，永遠在線、按流量計費等特點。EDGE技術進一步提升了數據傳輸的速率到270K，被稱為"2.75G"，數據傳輸速率更2倍于GPRS。國內的GSM網絡普遍具有GPRS通訊功能，移動和聯通的網絡都支持GPRS，EDGE也已經在全國范圍覆蓋。

GSM彩信報警系統也被稱為GSM彩信相機，是相機利用GSM移動通信技術（GPRS）并集成了入侵檢測的報警裝置。隨著GPRS和GSM技術的發展，被廣泛的應用于網絡覆蓋地區。但由于傳輸速率較低，其市場也正在面臨萎縮。隨著3G網絡的不斷普及，3G報警器也將應運而生。多數GSM彩信報警系統是由包括紅外探測傳感器，較低分辨率的攝像頭，紅外線LED和GSM調制解調器所組成的。它是如何工作？紅外探測器和攝像機檢測到運動時，將觸發報警。當觸發報警時，攝像機將記錄下幾張照片，然后使用GSM調制解調器發送彩信給報警器預設好的手機接收。其中，紅外線LED有夜視功能。 [1]物聯網設備：物聯網設備需要與遠程服務器進行通信以實現數據傳輸和控制。

在20世紀90年代早期，人們意識到GSM應當擁有一些沒有包括在**初標準之中的功能特性。所以，包括這些功能的所謂第二階段規范直至1995年才開發完成。而包括分組無線電和EDGE所采用的更高效調制方案在內的進一步的功能提升是其后才逐漸引入的。基于這些擴充，GSM通常被稱為2.5代系統，這是因為其功能比那些第二代系統強大，而又未能具備第三代系統的所有功能 [3]。GSM的成功出乎了所有人的意料。雖然**初它是作為歐洲系統來開發的，但在歐洲推廣應用的同時，整個世界范圍內就已經開始了對GSM的廣泛應用。澳大利亞是***個簽訂基礎協議的非歐洲國家。從那時起，GSM逐漸成為了全球性的移動通信標準，在2004年已擁有了超過十億的眾多用戶。當然，也有個別的例外：日本和韓國就從未采用過GSM [3]。在車聯網領域，GSM模塊為車輛提供了移動通信功能，使得車輛能夠實時傳輸數據、接收指令或進行緊急呼叫。長寧區質量GSM模塊廠家現貨

GSM模塊的應用領域，幾乎涵蓋了所有需要移動通信功能的場景。長寧區質量GSM模塊廠家現貨

由于FDMA需要在移動臺處進行天線分集，因此基于FDMA的方案就不在**終的考慮之列。盡管這種分集的技術可行性已經為日本的數字系統所證明，增大的天線尺寸使之仍然不能成為一個理想的選擇。CDMA**終也被排除在外，因為在那時采用CDMA方式所必需的信號處理看上去造價過高且不夠可靠。因此，只有TDMA系統在這一抉擇過程中得以保留。可是，**終的(TDMA)系統并非來自某個公司的建議，而反過來形成了一個折中的系統。究其原因是***性的而非技術性的：選擇某一個公司的建議作為標準，將會給這家公司帶來相當大的競爭優勢 [3]。長寧區質量GSM模塊廠家現貨

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