凸輪軸由曲軸驅動，驅動的方法有兩種:齒輪與齒輪嚙合傳動以相反方向旋轉，齒鏈輪與鏈條傳動以相同方向旋轉。曲軸和凸輪軸的前端各裝有一個齒輪，這兩個齒輪通稱為時規齒輪。凸輪軸上齒輪的齒數比曲軸上的多一倍，故凸輪軸的轉速為曲軸的一半。每對正時齒輪上都刻有安裝記號，在裝配時一定要把記號互相對準，否則氣門開閉的時間就會有誤差。如果要移動齒輪鍵槽，必須重新打好記號凸輪是一個具有曲線輪廓或凹槽的構件，作用編輯凸輪機構主要作用是使從動桿按照工作要求完成各種復雜的運動，包括直線運動、擺動、等速運動和不等速運動。

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齒輪分類 可分為4類。①圓柱齒輪。按零件結構可分為盤齒和軸齒，按齒形可分為直齒和斜齒，用于平行軸動力和運動的傳遞，如變速箱速度變換、發動機點火正時等。②錐齒輪。根據齒形可分為直齒錐齒輪和螺旋錐齒輪，用于交叉軸或交錯軸動力和運動的傳遞，如后橋的差速器和減速器等。其中螺旋錐齒輪，根據齒形加工原理和方法的差別在國際上形成了不同的制度體系，通常稱為制式。中國汽車行業基本上采用圓弧漸縮齒（又稱格利森制）或擺線等高齒（又稱奧利康制）。③齒環類。如用于變速連接的滑動齒套和用于行星變速傳動的齒圈屬于內齒環，用于變速同步控制的同步器齒環屬于外齒環。④特殊用途齒輪。如機油泵齒輪、速度表蝸桿、轉向齒條等。 無錫外圓磨床加工價格咨詢哪家凸輪加工質量比較好一點？

凸輪軸的加工：一、凸輪軸的功用對各氣缸進、排氣門的開啟和關閉起控制作用，同時，還用來驅動分電器、汽油泵等輔助裝置。二、凸輪軸的結構特點與技術要求支承軸頸、進、排氣凸輪、偏心輪、驅動發動機輔助裝置的齒輪、正時齒輪軸頸。特點：結構復雜、長徑比大、工件剛性差。技術要求：1、支承軸頸的尺寸精度及各支承軸頸之間的同軸度。2、正時齒輪軸頸的尺寸精度及相對于支承軸頸的同軸度。3、鍵槽的尺寸和位置精度。4、止推面相對于支承軸頸線的垂直度。5、凸輪基圓的尺寸精度和相對于支承軸頸軸線的同軸度。6、凸輪的位置精度。7、凸輪的形狀精度（曲線升程）等。

    凸輪的設計數據可以基于三種測量方法得出，這三種方法為刀口測量法、平底測量法及滾子測量法。除基于刀口測量法的測量數據外，另兩種測量法得出的設計數據都不是凸輪的實際輪廓數據，所以無法直接用這些設計數據進行加工。已有技術中，對于基于上述三種測量法設計的凸輪，根據凸輪設計數據采用靠模法對凸輪進行加工。采用靠模法加工凸輪，需要先制作一套模具即靠模，再用靠模靠出符合要求的合適的工件。靠模加工方法的缺點是，加工精度受靠模本身精度的限制，靠模本身會不斷磨損，這樣加工出的凸輪的機械誤差會越來越大。通常，工件的設計數據與加工出的產品的實測數據的差別稱為輪廓誤差，相鄰兩點的輪廓誤差值的差稱為相鄰差。通常靠模法的相鄰差為30至50微米。對凸輪進行加工，需要根據較終的凸輪的曲面形狀確定銑刀或砂輪的切削位置，也就是給進軸的位置。數控法加工凸輪的一個問題即是確定對應于復雜凸輪曲面的銑削或磨削進給軸的位置。 蘇州和德機電設備有限公司是一家專業提供CNC加工 的公司，期待您的光臨！

氣閥桿的運動規律規定了凸輪的輪廓外形。當矢徑變化的凸輪輪廓與氣閥桿的平底接觸時，氣閥桿產生往復運動；而當以凸輪回轉中心為圓心的圓弧段輪廓與氣閥桿接觸時，氣閥桿將靜止不動。因此，隨著凸輪的連續轉動，氣閥桿可獲得間歇的、按預期規律的運動。2.當圓柱凸輪回轉時，凹槽側面迫使擺動從動件擺動，從而驅使與之相連的刀架運動。至于刀架的運動規律則完全取決于凹槽的形狀凸輪是一個具有曲線輪廓或凹槽的構件。一般按外形可分為三類：①盤形凸輪：凸輪為繞固定軸線轉動且有變化直徑的盤形構件；②移動凸輪：凸輪相對機架作直線移動；③圓柱凸輪：凸輪是圓柱體，可以看成是將移動凸輪卷成一圓柱體。

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    凸輪軸加工中易出現的質量問題和解決措施1、精車支承軸后磨不圓可能問題：用單板機加工，程序易亂，加工尺寸不穩定，跳動超差。無法在精車時得到糾正解決措施：更換車削支承軸頸設備，改變控制系統，單板機定期巡檢。2、凸輪升程超差可能問題：機床靠模磨損，靠模精度下降。解決措施：定期檢查、修整、及時更換靠模。在磨削凸輪形面時，采用改變工件回轉方向的方法，以提高凸輪曲線的形狀精度。3、凸輪基面跳動超差可能問題：機床靠模磨損，靠模精度下降。聯軸器與導軸間隙加大。解決措施：定期檢查、修整、即使更換靠模和聯軸器導軸。4、凸輪軸各主要工作表面精磨后有微小波紋解決措施：定期檢查、調整機床間隙。控制精磨時的進給量，增加走刀次數和無火化磨削。 北京數控車床加工機械結構

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