光線傳感器測(cè)試裝置、方法和電子設(shè)備，以解決相關(guān)技術(shù)中的不足。根據(jù)本公開實(shí)施例的頭一方面，提出一種光線傳感器測(cè)試裝置，所述裝置包括面光源和測(cè)試臺(tái)，其中，所述面光源與所述測(cè)試臺(tái)平行設(shè)置，且所述面光源的光照范圍覆蓋所述測(cè)試臺(tái)；所述測(cè)試臺(tái)朝向所述面光源的發(fā)光面的測(cè)試平面上設(shè)置有多組測(cè)試夾具，每組測(cè)試夾具用于夾持固定一對(duì)待測(cè)設(shè)備；其中，每對(duì)所述待測(cè)設(shè)備包括照度計(jì)和待測(cè)光線傳感器，每對(duì)所述待測(cè)設(shè)備被夾持固定在一組所述測(cè)試夾具上時(shí)，該對(duì)待測(cè)設(shè)備的感光面處于同一平面。在醫(yī)療設(shè)備制造和維護(hù)中，傳感器測(cè)試臺(tái)用于測(cè)試和校準(zhǔn)各種醫(yī)療傳感器。流量傳感器測(cè)試臺(tái)

傳感器測(cè)試儀將來自傳感器的采集數(shù)據(jù)處理后，發(fā)送給上位機(jī)；上位機(jī)根據(jù)處理后的采集數(shù)據(jù)，判斷傳感器是否合格，并生成相應(yīng)的測(cè)試報(bào)表。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，所述系統(tǒng)還包括與傳感器測(cè)試儀連接的軸報(bào)器以進(jìn)行配套試驗(yàn)。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，傳感器測(cè)試儀與上位機(jī)之間通過RS232接口進(jìn)行通 目。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，所述高低溫恒溫槽在現(xiàn)有用于KZS/M軸溫報(bào)警器配套測(cè)試臺(tái)的恒溫槽的基礎(chǔ)上改造而成，將現(xiàn)有的恒溫槽中的兩根電源導(dǎo)線、兩根制冷導(dǎo)線和三根可控硅導(dǎo)線引出，通過官方用24芯航空插頭接入傳感器測(cè)試儀中。海南傳感器測(cè)試臺(tái)出廠價(jià)傳感器測(cè)試臺(tái)還可以用于性能改進(jìn)和優(yōu)化。

要完成36個(gè)傳感器的測(cè)試工作需要4塊主控電路板。①電源電路根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本系統(tǒng)需要+12V、_12V和+5V的直流電源供電，因此本部分采用開關(guān)電源提供的±15V和+7. 5V電壓作為輸入，經(jīng)過橋式整流、濾波、相應(yīng)的穩(wěn)壓集成電路后得到所需電壓。②通信電路主要的通信任務(wù)是與上位機(jī)進(jìn)行信息交換及主控電路板間的通信。其中I號(hào)主控電路板負(fù)責(zé)與上位機(jī)進(jìn)行通信，采用RS-232方式，選用當(dāng)今主流集成電路MAX3232實(shí)現(xiàn)；各主控電路板之間采用485總線模式進(jìn)行信息交互，也是選用當(dāng)今主流集成電路MAX3485實(shí)現(xiàn)。

首先自動(dòng)識(shí)別、采集各個(gè)傳感器的型號(hào)及數(shù)值，經(jīng)過處理后將相關(guān)信息顯示在液晶屏上，并傳遞給上位機(jī)，上位機(jī)經(jīng)過分析處理后，生成數(shù)據(jù)報(bào)表，從中能反映出傳感器的各性能參數(shù)，通過檢查核對(duì)數(shù)據(jù)，并判斷是否合格，然后按照對(duì)應(yīng)的編號(hào)將不合格選出。同時(shí)也可以與軸溫報(bào)警器進(jìn)行配套試驗(yàn)，完成差溫報(bào)警及定點(diǎn)報(bào)警等檢測(cè)。具體的，主控電路板的操作流程。在初始化、啟動(dòng)液晶屏并等待時(shí)間間隔(例如6s)后，主控電路板識(shí)別并判斷傳感器型號(hào)，例如獲得傳感器的標(biāo)識(shí)符以及其類型等，如果是模擬傳感器，則對(duì)模擬傳感器發(fā)送的信號(hào)進(jìn)行放大和AD采樣后進(jìn)行信息處理，如果是數(shù)字傳感器，直接對(duì)數(shù)字傳感器發(fā)送的信號(hào)進(jìn)行信息處理。在航空航天領(lǐng)域，傳感器測(cè)試臺(tái)用于測(cè)試和驗(yàn)證飛機(jī)、火箭等載具上的各種傳感器。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：1.針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種高壓傳感器測(cè)試臺(tái)。2.根據(jù)本實(shí)用新型提供的一種高壓傳感器測(cè)試臺(tái)，包括：主電源、uc3842電路、igbt管、主變壓器、以及數(shù)碼顯示屏；3.所述主電源的正極分別與uc3842電路的供電端、主變壓器的初級(jí)線圈頭一端口以及數(shù)碼顯示屏的供電端連接，所述uc3842電路的輸出端與igbt管的門極連接，所述igbt管的集電極與主變壓器的初級(jí)線圈的第二端口連接，所述igbt管的發(fā)射極與主電源的負(fù)極連接，所述主變壓器的次級(jí)線圈頭一端口構(gòu)成被測(cè)高壓傳感器的輸入連接端；所述主變壓器的次級(jí)線圈頭一端口上連接有分壓電路、取樣電路、穩(wěn)壓電路和以及光耦，所述主變壓器的次級(jí)線圈頭一端口經(jīng)過所述分壓電路、取樣電路以及光耦后與uc3842電路連接。傳感器測(cè)試臺(tái)通常具有可調(diào)節(jié)的測(cè)試參數(shù)和接口，可以適配不同尺寸、不同信號(hào)類型的傳感器。江蘇接近開關(guān)傳感器測(cè)試臺(tái)直供

傳感器測(cè)試臺(tái)是一個(gè)重要的工具，用于評(píng)估、校準(zhǔn)、調(diào)試、診斷和改進(jìn)傳感器的性能。流量傳感器測(cè)試臺(tái)

在公開的中國(guó)實(shí)用新型專利技術(shù)文件中，公開了一種電壓傳感器的測(cè)試裝置，用于測(cè)試地鐵電壓傳感器在不同溫度下的性能狀態(tài)并記錄電壓數(shù)據(jù)。所述電壓變換設(shè)備使得電壓得以變換到電壓傳感器額定工作電壓，所述恒溫箱可設(shè)定了電壓傳感器檢測(cè)時(shí)的所需不同溫度，并通過恒溫箱使測(cè)試達(dá)到恒溫，提高了系統(tǒng)檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。所述恒溫箱內(nèi)安置待測(cè)電壓傳感器和標(biāo)準(zhǔn)電壓傳感器，所述a/d采集模塊用于對(duì)恒溫箱內(nèi)電壓數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和變換，通過所述數(shù)據(jù)處理主控板達(dá)到了對(duì)數(shù)據(jù)傳輸控制，并對(duì)電壓數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,從而達(dá)到評(píng)估地鐵列車電壓傳感器不同溫度下性能狀態(tài)的目的。流量傳感器測(cè)試臺(tái)