氫是地球上較簡單、較豐富的元素之一，只由一對質子和電子組成。雖然氫氣被普遍用作化學原料，但原則上它只是一種儲存和輸送能量的介質，而不是能量的主要來源。目前，H2 主要用于石油提煉和化肥生產。然而，它的可燃性為可持續運輸和公用事業部門提供了額外的用途，較終可能徹底改變這些行業。例如，以碳氫化合物為燃料的傳統內燃機（ICE）會產生大量溫室氣體，與之相比，氫基汽車只會排放水蒸氣作為副產品，這使其成為解決當前氣候危機的一個有前途的方案。氫氣還可用于燃料電池，產生清潔電力。因此，在不久的將來實現氫經濟的愿景是非常現實的。然而，轉型過程面臨著許多挑戰，其中較重要的挑戰之一就是高效、高純度地生產氫氣，這必須由化學分離科學專業人士來解決。PBI塑料在900℃的高溫下失重只為30%。上海PBI蝸輪

PBI聚合物的TGA曲線顯示熱阻在空氣中>500℃，在N2中>600℃。純 PBI 聚合物的特性如右表所示。這些值表示聚合物的“整體”特性。對于涂層來說，其性能可能會有所不同，具體取決于厚度和基材。PBI 共混物的示例如圖 4 所示，其中 PBI 與聚醚酮酮 (PEKK) 共混。這些共混物的研究結果表明混合物的 Tg 表示了主要成分。在 60:40 PBI:PEKK 共混物中，Tg 接近純 PBI 聚合物的 Tg。對于耐熱性，PBI和PEKK都表現出良好的耐熱性>500℃。PBI 含量 > 80% 的 PBI:PEKK 混合物略有改善。從混合物觀察到的性能來看，可以在高溫下提高 Tg 并減少重量損失。通過優先以反映大部分 PBI 的方式改變重量百分比，較終混合物開始反映相同的特性。上海PBI蝸輪PBI塑料的生產歷史可以追溯到20世紀60年代。

聚苯并咪唑 (PBI) 是一種耐高溫熱塑性塑料，可用作摩擦和磨損負載部件的薄涂層。它優于其他耐高溫聚合物涂層，特別是聚酰胺酰亞胺 (PAI)，它已在此顯示適用于不同類型的磨損負載，即劃痕、滑動和磨損。較高的較終固化溫度有利于實現較佳的摩擦學性能曲線。PBI塑料，全稱為聚苯并咪唑（Polybenzimidazole），是一種高性能工程熱塑性塑料，具有出色的耐熱性、耐化學腐蝕性、耐磨性和機械強度。機械強度：PBI塑料具有強度高和高剛性，能夠承受較大的機械應力，保證產品的穩定性和耐用性。

PBI 和吸濕 - 基本原理：PBI 的吸水率與當時的水分壓（即相對濕度百分比）成正比，其平衡飽和度隨相對濕度百分比的變化而變化，符合亨利定律。相對濕度為 30% 時，平衡飽和度約為 4.5%；相對濕度為 50% 時，平衡飽和度約為 7%。在 80%R.H. 及以上時，平衡飽和度達到較大值 11.7%。吸附能力不受溫度影響，除非溫度影響到相對濕度的百分比。在許多情況下，如果管理得當，這些不良影響是可以消除或減輕的。本指南就是為此目的而設計的。研究人員還應考慮采用化學交聯步驟，以同時提高混合膜的 H2 滲透性和選擇性，尤其是在高溫條件下。以其優異的抗疲勞性能，PBI 塑料用于制造飛機機翼結構件，保障飛行安全。

為了充分發揮 PBI 令人興奮的特性，這種材料較終必須轉化為具有商業吸引力的膜平臺，即高頻膜組件。由于高頻膜通常具有非對稱結構，選擇層超薄且易出現缺陷；因此，制造過程通常需要加入填料、交聯和涂層步驟，以提高選擇性。因此，從提高致密 m-PBI 膜性能中獲得的知識應較終轉化為高頻膜，使其具有高過選擇性和熱穩定性、機械穩定性和化學穩定性。總之，本綜述證實了 PBI 作為未來高效生產 H2 所需的高性能膜材料的潛力。聚合物混合是一種簡單但可重復性高且成本低廉的技術，類似于共聚。因此，應更深入地探索 m-PBI 與高滲透性聚合物的混合，這種聚合物有可能在分子水平上與 m-PBI 結合，限制聚合物鏈的流動性。PBI塑料在阿波羅計劃中用于宇航員的服裝制造。上海PBI蝸輪

PBI塑料的強度是PI產品的兩倍。上海PBI蝸輪

PBI（聚苯并咪唑）作為當今較高級別的工程塑料，在眾多領域中展現出了突出的性能。它擁有出色的耐高溫特性，長期工作溫度可達310℃，且瞬時耐受溫度高達760℃。同時，PBI還具備優異的耐腐蝕性，在酸堿環境中能保持穩定。其強度高特點使得它的強度達到Vespel產品的兩倍，成為現有工程塑料中強度較高的產品。此外，PBI的高硬度只次于玻璃，而高純度灰分則可控制在2ppm以下，非常適合半導體行業和特種玻璃行業等對塑料制品性能要求極高的場合。由于其獨特的性能，PBI在塑料無法實現的領域中也能找到較佳解決方案。上海PBI蝸輪