地面直線電纜滑車主要用于電纜在地面直線通過時，防止電纜拖地。根據地面環境和使用習慣，地面直線電纜滑車主要有三種結構，分別為：平板結構、鋼管架結構和鑄鋁架結構。鑄鋁架電纜滑車用途和鋼管架電纜滑車類似，主要用于電纜在高低不平的地面直線牽引通過時，電纜在間隔放置在地面上的鑄鋁架電纜滑車上直線通過，可避免電纜拖地，防止和地面之間的摩擦損壞電纜表面護套層。鑄鋁架電纜滑車也可在平整地面使用。鑄鋁架電纜滑車的架子是整體鑄鋁結構?；啿馁|有尼龍輪、鋼輪和鋁輪，滑輪規格有外徑120mm*輪寬130mm、外徑140mm*輪寬160mm、外徑120mm*輪寬200mm和外徑140mm*輪寬230mm等。如果過鋼絲繩，建議選用鋼輪，耐磨。放線架的用途，作為電力、通訊、鐵路、礦山等行業中的重要設備，具有多重功能和用途。可涉及多個領域。山東大號電纜滑車

托線電纜滑車主要用于電纜從電纜盤牽引出來時的放線架前面，也就是當電纜順著電纜盤寬度左右擺動出線時，托線電纜滑車可在地面上承托電纜，可以防止電纜拖地。托線電纜滑車主要利用滾輪足夠的長度，當電纜順著電纜盤寬度左右擺動出線時，可避免電纜拖地，防止和地面之間的摩擦損壞電纜表面護套層。托線電纜滑車分為直線型和V型折疊2種。托線電纜滑車的架子由方管，角鋼，圓鋼和鐵板等焊接而成。托線電纜滑車的滑輪材質有鋼管輪和鋁管輪。山東大號電纜滑車建筑工地上，電纜滑車沿著腳手架軌道靈活移動供電。

地面直線電纜滑車主要用于電纜在地面直線通過時，防止電纜拖地。根據地面環境和使用習慣，地面直線電纜滑車主要有三種結構，分別為：平板結構、鋼管架結構和鑄鋁架結構。鋼管架結構也可分為簡易鋼管架結構和加固鋼管架結構。鋼管架電纜滑車（橋架式電纜滑車）主要用于電纜在高低不平的地面直線牽引通過時，電纜在間隔放置在地面上的鋼管架電纜滑車上直線通過，可避免電纜拖地，防止和地面之間的摩擦損壞電纜表面護套層。鋼管架電纜滑車也可在平整地面使用。

電纜轉向滑車主要用于小截面電纜在轉彎弧度較小的時候。電纜敷設施工中，為了保證牽引電纜時始終承載于滑輪之上，避免小截面電纜在轉彎弧度較小的時候脫離滑輪輪槽，使用電纜轉向滑車可以避免電纜掉落地面。電纜轉向滑車可分為只能單邊轉向的單向電纜轉向滑車，和雙邊都可轉向的雙向電纜轉向滑車。電纜轉向滑車的框架由無縫鋼管、角鋼和槽鋼、鐵板等制成。電纜轉向滑車可根據使用環境和習慣選用不同材質的滑輪，滑輪材質有尼龍輪和鋁輪。電纜滑車通過巧妙結構設計，有效防止電纜打結纏繞。

船型地錨的埋設和使用：在船型地錨基坑的額前方約坑深2.5倍的范圍內，不得有地溝、電纜、地下管道等構筑物以及臨時挖溝等。船型地錨的埋設地點要平整，坑內不潮濕、不得有積水，因為雨水滲入坑內會泡軟回填土而降低回填土的承載力。船型地錨在山區施工時，如果船型地錨位置在前坡時，坑底前的擋土墻不得小于基坑深度的3倍。船型地錨的回土夯實，必須每隔30cm夯實一次，回填土要高出四周40cm，以防止雨水回積水流入基坑。船型地錨回土填埋夯實以后，須經試拉符合承載要求后，才能正式使用。船型地錨在使用過程中，應有專人負責檢查埋設地錨的地面，如發現有地面松動變形等異常情況，要及時反映并采取措施，避免發生施工作業事故。放置于井口的的電纜滑車，可以避免電纜與井口邊沿摩擦損壞電纜的護套層。山東大號電纜滑車

地面直線電纜滑車分別為：平板結構、鋼管架結構和鑄鋁架結構。山東大號電纜滑車

三聯電纜滑車主要用于地面或橋架中敷設電纜。可以做直線、轉角和坑口電纜滑車使用。使用適當放置在地面上的三聯電纜滑車，可以用于直線或轉彎牽引電纜，或從坑口牽引電纜，避免電纜和地面之間的摩擦損壞電纜表面護套。使用適當放置在電纜溝中的三聯電纜滑車，以防止電纜被拖到溝底或泥漿中。三聯電纜滑車放置間距取決于鋪設的電纜類型和電纜牽引張力。在電纜被拉入滑輪溝槽之前，應先引導電纜在整個三聯電纜滑車的滑輪寬度上支撐電纜。三聯電纜滑車可根據使用環境和習慣選用不同材質的滑輪，滑輪材質有尼龍輪、鋼輪和鋁輪。三聯電纜滑車也可拆卸為三個電纜平板滑輪使用。山東大號電纜滑車